中華石化網綜合消息 5月2日訊，記者從27日在湛江舉行的東海島鋼鐵石化循環經濟專家咨詢會上了解到，今年五六月，落戶東海島的寶鋼湛江鋼鐵基地和中科合資煉化兩大項目將相繼迎來主體工程全面動工，這意味著東海島邁入了建設國家級循環經濟示范區的加速期。
寶鋼湛江鋼鐵基地項目于2012年5月核準建設，計劃于2015年建成投產。該項目占地面積為12.98平方公里，總投資612億元，建設規模為年產鐵823萬噸、粗鋼875萬噸、鋼材834.5萬噸。該項目將在廣東累計淘汰粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施，產品定位于廣東市場所需的汽車、家電、機械和建筑等行業用板，以及船用板、管線鋼、優質碳素結構鋼等。
中科合資廣東煉化項目是中國和科威特兩國政府關于加強能源領域合作框架指導下的重大合作項目，中科雙方各占50%股份。該項目于2011年3月獲國家發改委核準，總投資590億元人民幣，項目規模為年原油加工能力1500萬噸，乙烯生產能力100萬噸。
由于兩個項目相隔僅500米，為了利用兩個項目一墻之隔的地理位置優勢，降低對環境的污染，國家發改委在正式核準寶鋼湛江鋼鐵項目的文件上明確要求，“編制東海島區域循環經濟發展規劃，促進區域內相關產業協調發展，進一步做好資源能源配置，實現循環經濟。”
記者了解到，目前，寶鋼湛江鋼鐵基地項目征地拆遷工作基本完成，主廠區陸域場地平整、疏浚及圍堰吹填等施工準備工作已完成。今年3月份該項目已進行了設備、勘察設計、施工、監理招投標工作，項目主體工程將于5月全面開工。中科煉化項目紅線內土地已完成清表并部分交給中科煉化項目進行施工，完成了用地、用海許可手續辦理和陸域、海域初勘以及項目報批核準，確定了煉油總流程和化工產品方案，項目主體工程將于6月全面開工。同時，兩大項目所需的物流等基礎配套設施先行項目也在緊鑼密鼓地建設中。
在并無成熟鋼鐵石化循環經濟先例借鑒的情況下，湛江市于26日成立了由15位院士專家組成的東海島鋼鐵石化循環經濟專家咨詢委員會，共同探討東海島如何發展循環經濟。
新奧燃氣集團能源研究院院長朱振旗說，發展循環經濟就是要解決發展重工業帶來的周邊環境污染問題，形象一點說，例如“項目建成投產后，周邊的漁業會收到什么樣的影響，附近海域的魚還能不能吃？”
記者了解到，兩個項目在氣體、熱能、固體廢棄物處理、排污、物流等方面均存在著合作可能性。同時，彼此產生的廢棄物還可能成為對方生產的原材料。
中石化集團公司高級副總裁章建華表示，中科煉化項目可利用寶鋼湛江鋼鐵項目產生的焦爐煤氣和硫胺，制作生產所需的氫和氨。寶鋼集團董事長徐樂江表示，由于缺少先例，因此開展鋼鐵石化循環經濟有一定難度，必須走得扎實。目前，在合作上，技術障礙不是主要難題，關鍵是要算好經濟賬和運營賬。
石油和化工規劃院副院長史獻平表示，發展東海島循環經濟，除了項目內部實現清潔生產、兩大項目間實現原料能源互供和基礎設施共用外，還要在園區內以兩大項目為核心拉長產業鏈，從而更多地消納廢棄物，降低對環境的影響。
湛江市長王中丙表示，發展工業不可能“零污染”，但要盡量降低對環境的污染程度，實現綠色發展。在東海島發展循環經濟是湛江絕無僅有、充滿挑戰的旅程，是一次產業革命，更是一場綠色風暴。