曾在廈門、大連、寧波等地引來廣泛爭議的對二甲苯(PX)項目,最近再次在彭州、昆明釀成群體性事件。公眾擔心重化工項目的環(huán)境風險,政府和企業(yè)則力證其安全。官民雙方對PX項目缺乏認知統(tǒng)一性。
PX和PTA的生產(chǎn)過程中有什么副產(chǎn)物?
最近,廈門PX事件一度鬧得沸沸揚揚,與和它幾乎同時發(fā)生的太湖藍藻事件堪稱今年春夏之交的兩大環(huán)保事件,因而引發(fā)了社會各界的紛紛議論。
處于這一事件漩渦中的,是兩家名為騰龍芳烴和翔鷺石化的企業(yè)。它們要在離廈門本島很近的海滄區(qū)建化工廠,分別生產(chǎn)兩種名為PX(英文para-xylene的縮寫,中名對-二甲苯)和PTA(英文pure terphthalic acid的縮寫,中名精對苯二甲酸)的化工產(chǎn)品。由于以中科院院士、廈門大學教授趙玉芬為首的一些人在代表民眾合理抗爭的同時,卻又無根據(jù)地宣稱PX“屬危險化學品和高致癌物,對胎兒有極高的致畸率”,并稱這樣的化工廠“至少要建立在
中石油工程師稱沒有明顯證據(jù)表明PX會致癌
認識汽油
所有的汽油都含有PX,公眾對其安全性不必太擔心
汽油,主要是車用汽油,來自于石油。
石油通過加熱蒸餾,分離出輕組分和重組分。輕組分叫做直餾汽油、直餾煤油、直餾柴油等。
重組分再經(jīng)過高溫、催化劑的作用,大分子被打碎成小分子,也可生產(chǎn)出汽油、柴油等,根據(jù)采用的生產(chǎn)工藝不同,所生產(chǎn)的汽油分為催化裂化汽油、焦化汽油、加氫裂化汽油等,這些都作為“調(diào)和”組分,被用于生產(chǎn)車用汽油。
汽油中的芳烴主要有苯(小于1%)、二甲苯、乙基苯及其他物質(zhì)。從毒理學上說,汽油是一種麻醉性毒物,大量吸入能引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、神經(jīng)失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止。 ……全文
PX項目:好心緣何成了驢肝肺?
曾在廈門、大連、寧波等地引來廣泛爭議的對二甲苯(PX)項目,最近再次在彭州、昆明釀成群體性事件。公眾擔心重化工項目的環(huán)境風險,政府和企業(yè)則力證其安全。官民雙方對PX項目缺乏認知統(tǒng)一性。
應當說,PX項目是中國人繞不開的一道坎。PX中文名叫“對二甲苯”,屬于化學物質(zhì),可燃,有毒,有刺激性。但PX是不可缺少的重要的化工原料,是化工產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。2010年,國內(nèi)市場的PX消費量已超過900萬噸。盡管近年來PX自給率不斷提高,但市場需求缺口依然明顯。據(jù)有關(guān)專家預測,在未來10年內(nèi),我國可望還要新建10余個年產(chǎn)80萬噸的PX項目。
建設(shè)PX項目是政府的一片好心,可是PX項目要想順順當當?shù)芈涞厣⒉蝗菀住?span lang="EN-US">PX項目引發(fā)群體性事件,使社會和諧受損,影響政府和人民群眾的關(guān)系。政府的好心成了驢肝肺。
平心而論,PX是化學界公認的低毒物質(zhì),全球各國PX裝置近年不斷上馬,2012年初,日韓合資在韓國新上了一個百萬噸的全球最大PX項目,日本橫濱的PX裝置與居民區(qū)僅隔一條馬路。而中國已經(jīng)有了十幾個PX項目,年產(chǎn)能數(shù)百萬噸,迄今尚未發(fā)生過重大事故 ……全文
PX項目為了什么?
PX自給不足難解困
國內(nèi)產(chǎn)能增長滯后 周邊國家紛紛擴產(chǎn)
PTA產(chǎn)能急劇增加
作為一種重要的有機化工原料,PX主要用于生產(chǎn)PTA,PTA與乙二醇酯化反應后生產(chǎn)聚酯,是重要的紡織原料。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者,國內(nèi)紡織工業(yè)的高速發(fā)展帶動了化纖需求量的大幅提升。尤其是2009年以來,國內(nèi)PTA行業(yè)迎來大爆發(fā)。恒逸和榮盛兩家企業(yè)在PTA產(chǎn)能擴張中,成為耀眼的“雙子星”。隨著PTA產(chǎn)能的快速擴張,目前,中國已經(jīng)超越韓國、美國,成為世界第一。截至2011年底,我國PTA總年產(chǎn)能超過2000萬噸,主要生產(chǎn)商約有20家,產(chǎn)能嚴重過剩 ……全文
油品升級離不開PX在內(nèi)的芳烴
由于成品油價格管制,中國大煉化企業(yè)普遍用化工業(yè)務(wù)補貼煉油業(yè)務(wù)。政府促其加大煉油投資、升級油品質(zhì)量的同時,卻頻頻叫停化工項目,顯然不是解決霧霾問題的長久之道。
去冬今春,霧鎖京城、霾壓華北導致民怨升騰。環(huán)保部門認為,汽車尾氣是造成霧霾的“首惡”,這又與中國車用燃油質(zhì)量偏低直接相關(guān)。
今年2月6日,國務(wù)院常務(wù)會議緊急決定,加快中國油品質(zhì)量升級:要求盡快發(fā)布第四階段車用柴油標準(硫含量≤50ppm,即硫含量不高于百萬分之五十),過渡期至2014年底;今年6月底前,要發(fā)布第五階段車用柴油標準(硫含量≤10ppm)。年底前,要發(fā)布第五階段車用汽油標準(硫含量≤10ppm),過渡期至2017年底。
這輪油品升級,業(yè)內(nèi)預計中國煉化行業(yè)整體投資至少需要2000億元 ……全文
以產(chǎn)業(yè)視角解讀PX投資熱
最近,西部省份某些化工投資項目引起了廣泛爭論,焦點在于對環(huán)保的擔憂。姑且不論乙烯、PX等產(chǎn)品是否真有毒害,單純從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟角度看看這些項目也是很有意思的事情。
PX為什么賺錢?
這兩年來PX在各地遭到抵制,但投資商越挫越勇,只因它是目前石化行業(yè)少有的規(guī)模和效益兼具的項目。PX學名對二甲苯,產(chǎn)業(yè)鏈上游依次是石腦油、原油,下游依次是PTA、聚酯化纖、服裝。
PX為什么賺錢?2010年~2011年全球棉花大減產(chǎn)或許是背后重要原因。為了應對棉價上漲對紡織業(yè)的沖擊,中國國儲低價拋售儲備棉花給下游工廠。使一時獲得低成本競爭優(yōu)勢的國內(nèi)紡織業(yè)接了大批出口訂單,并帶動對替代原料化纖的需求。
化纖銷量和毛利同步提升。據(jù)Wind統(tǒng)計,化纖制造業(yè)毛利率從2008年四季度的4.9%上升到2010年四季度的11.7%,為近十年來的峰值。同期,行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長率從-22.2%飆升到36.0%。化纖行業(yè)迎來了罕見的景氣周期。像榮盛石化、桐昆股份2010年每股收益均超過3元,成為當時最賺錢的上市公司 ……全文
PX項目:一部必須揭秘的懸疑片
PX爭議再起:投資商為何越挫越勇
作為中石油西南油氣戰(zhàn)略通道中重要的一環(huán),中石油耕耘已久的中緬原油管道計劃將于本月底全線貫通。