中華石化網訊 隨著油價的不斷攀升，尋找新的替代能源成了當務之急。目前上海、山西、陜西等地作為試點均已行文支持甲醇燃料。記者在銀川街頭調查發現，雖然其環保清潔，使用成本低，但由于甲醇汽車改裝沒有政策引導和支持，再加上沒有專門的甲醇燃料供應點，甲醇汽車改裝市場在銀川市還處于尷尬的境地。

甲醇汽車可節省四成成本

上海東路一家名為寧夏沐潤的甲醇汽車服務中心，據該公司負責人史經理介紹，該公司專門提供甲醇汽車改裝，在銀川市已加盟五六家分公司，目前已改裝了200多輛私家車，包括奧迪、大眾、北京現代等車型，改裝費用大概在1000元左右。史經理告訴記者：“甲醇汽車的原理主要是通過甲醇控制器改變發動機參數，讓發動機來識別甲醇，令甲醇充分燃燒。與汽油車相比，一輛甲醇汽車可以節省40%的成本。跟天然氣改裝相比，甲醇汽車改裝不需要另加罐體，可直接在油箱中加入甲醇燃料。”

記者在網上找到了一家甲醇汽車控制器銷售商，據他們介紹，安裝甲醇控制器后，甲醇、汽油既可單獨也可混合使用。燃料費用比天然氣還要節省，比使用汽油節省40%~50%以上。而甲醇汽車控制器安裝方便，不用改變原電路、油路，更安全。但采訪中記者了解到，汽車改成燒甲醇后，發動機壽命也會縮短，如果改裝不當，加上甲醇本身具有腐蝕性，會造成汽車故障增多，比如損壞油泵、噴油嘴堵塞、濾網、線圈腐蝕等問題。

甲醇汽車改裝市場良莠不齊

采訪中，記者發現，當前銀川市甲醇汽車改裝市場良莠不齊，從事正規甲醇汽車改裝的汽車服務中心只有寥寥幾家，而國家在甲醇汽車改裝方面并未出臺統一標準加以規范，一些非法改裝點為了賺取利潤，隨便從網上購買甲醇控制器，改裝后的汽車出現問題后通過售后服務往往很難得到解決。

“汽車改裝后加的甲醇燃料就是甲醇汽油，即“甲醇+汽油+添加劑”，但銀川目前還沒有專業機構推廣這種燃料。”長城東路一家汽車修理廠工作人員告訴記者，據了解，甲醇汽油燃料一般采取個人勾兌，而個人勾兌會涉及到甲醇的比例問題，可能對車輛內部零部件產生一定損壞。而且銀川市也沒有專門的甲醇燃料加油站，燃料供應也是一個需要解決的問題。

對于甲醇汽車的利弊，車主張先生認為，現在油價高，使用甲醇可節約成本，而他自己最支持汽車改用環保新能源，與汽油汽車相比，燒甲醇會減少空氣污染，既環保又便宜，只要技術過關，政府推廣，肯定會得到更多人的響應。但多數市車主還處于觀望狀態，他們紛紛表示，等到政府正式推廣時，他們會考慮改裝。

政府應進行規范引導

銀川市車輛管理所相關負責人表示，根據現行車輛管理規定，擅自改裝甲醇的車輛，在年檢時將不會通過。一位4S店銷售人員告訴記者，使用甲醇汽油，對發動機及汽車部件金屬材料的防腐橡膠材料要求非常高，未經過專門改造的汽車或發動機不宜使用甲醇汽油，而且改裝后的車輛，4S店有權拒絕保修。此外，由于當前沒有專門針對甲醇改裝車的險種，車主私自改裝后，一旦發生交通事故，保險公司不會理賠。

業內人士認為，目前石油資源緊張且污染大，創新能源使用思路尤為重要。使用甲醇作為車輛燃料，與汽柴油相比，更加清潔方便、環保經濟。業內人士建議，首先應出臺甲醇燃料使用標準，大面積推廣使用甲醇燃料，最根本的是政府對甲醇汽車應予以一定的政策支持。因為甲醇汽車在發展初期缺少行業規范，可制定相關促進甲醇汽車推廣的優惠政策，吸引民間資金進入，激勵經營者和消費者使用甲醇燃料，先確保試點工作順利實現預期目標，從而在更大范圍推廣和發展甲醇汽車。

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