近期豪華車市場整車價格和售后價格“跳水”的消息不斷。7月25日，捷豹路虎中國宣布將于8月1日起降低3款車型售 價，平均下調20萬元;7月26日，一汽大眾奧迪宣布將于8月1日起主動下調國產車型的原裝備件價格，降價后奧迪A6L的“零整比”將從411%降至 291%。

近期，橡膠期貨合約開啟了一波上漲行情，在大宗商品市場上表現較為搶眼。分析人士指出，當前經濟數據持續向好，印證了宏 觀經濟形勢企穩回暖，為橡膠上漲行情奠定了基礎。同時，在供給端，臺風過境影響和保稅區庫存明顯回落，給多頭帶來了炒作的噱頭。不過，展望后市，需求端的 潛在利空因素成為制約橡膠中長期走勢的關鍵。

對于橡膠的后市表現，市場人士普遍認為，雖然在宏觀經濟企穩的大背景下，供給端的利多因素和炒作噱頭可能使滬膠總體上維持震蕩偏強的格局，但需求端中的潛在利空因素成為制約橡膠中長期走勢的關鍵。

首先，多位市場人士在接受記者采訪時提醒，美國對中國進口輪胎發起反傾銷和反補貼調查的進展情況需要密切關注。

7月22日，美國國際貿易委員會初裁自中國進口的輪胎對美國產業造成實質性損害，這意味著美國商務部將繼續對中國輪胎展開反傾銷和反補貼的“雙反”調查。預計美國商務部將于8月27日左右公布反補貼初裁結果，于11月10日左右公布反傾銷初裁結果。

對此，業內人士表示，出口輪胎的大多是規模較小的輪胎加工企業，產品附加值小，對價格波動抵抗力較差，如果立案對中國大多數輪胎廠影響較大。當前美國對中國輪胎發起的“雙反”調查，預計會給國內山東地區輪胎行業造成巨大沖擊。

其次，國內房地產行業如果進一步惡化，也可能成為橡膠市場潛在利空因素。從房地產市場來看，雖然多地房地產限購政策有放松的趨勢， 但由于中國人口紅利逐步消失，高庫存和價格泡沫抑制了居民消費，逆周期的調整政策難以抵擋房地產行業本身進入大調整的趨勢，房地產行業的消費高峰或已過 去。

“如果下游需求端在淡季結束以后仍舊維持偏弱姿態，那么本輪滬膠反彈持續性可能較差。”陳棟說。

由于期貨對股票的映射效應，與橡膠有關的上市公司是否產生聯動值得關注。市場人士表示，本輪滬膠走強，與超強臺風過境造成國內天膠 減產有一定關系，不過，與A股密切相關的海南橡膠在近期發表聲明，此次臺風雖給企業造成1萬噸左右的干膠損失，不過由于企業已向中國人保購買了橡膠樹風災 保險，預計對全年企業業績沖擊有限。

此外，如果橡膠價格持續回升，可能給輪胎企業造成影響，青島雙星等輪胎上市公司全年業績或受到削弱。