三菱重工塑料技術(shù)公司(總部：名古屋市)2015年3月2日宣布，開發(fā)除了通過(guò)保持玻璃纖維強(qiáng)化樹脂中纖維的長(zhǎng)度來(lái)成型高強(qiáng)度部件的混煉/計(jì)量/射出裝置“D-LFT系統(tǒng)”(見圖1，LFT：Direct Long Fiber reinforced Thermoplastics，長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性材料)。其特點(diǎn)是單獨(dú)投入樹脂(聚丙烯，PP)和玻璃纖維(圖2)。與使用含玻璃纖維的顆粒時(shí)相比，有望使材料費(fèi)減少25%，使成型品的成本減少11%。瞄準(zhǔn)的用途是汽車車身部件等替代鋼制大型部件。

玻璃纖維強(qiáng)化的長(zhǎng)纖維顆粒的長(zhǎng)度為8～11mm，纖維的長(zhǎng)度與之相同，但在射出樹脂前的混煉過(guò)程中，玻璃纖維通常會(huì)折斷，導(dǎo)致成型后的纖維變?yōu)?mm左右。三菱重工塑料技術(shù)公司此前已通過(guò)改進(jìn)混煉用螺桿的形狀及控制等，開發(fā)出了可確保纖維長(zhǎng)度在5mm左右的“LFT螺桿”。此次該公司又開發(fā)出了在利用LFT螺桿對(duì)不含玻璃纖維的樹脂進(jìn)行混煉的同時(shí)，中途投放長(zhǎng)度為9mm的玻璃纖維的工藝。留在成型品中的纖維的長(zhǎng)度達(dá)到5mm左右，確保了與原來(lái)同等的強(qiáng)度，“足可替代鋼制的部件”(三菱重工塑料技術(shù)代表董事社長(zhǎng)久保田浩司)。另外，用戶還可通過(guò)分別采購(gòu)玻璃纖維和樹脂來(lái)降低材料費(fèi)。

由于玻璃纖維為成束狀態(tài)，因此,如果在混煉時(shí)不充分解開，玻璃纖維就會(huì)分布不均，無(wú)法保證足夠的強(qiáng)度(圖3)。為了開發(fā)出使玻璃纖維在不折斷的情況下解開的硬件及控制軟件，開發(fā)人員費(fèi)了很大心思。開發(fā)時(shí)與纖維廠商日本電氣硝子公司進(jìn)行了合作。另外，兩公司還將聯(lián)手建設(shè)相關(guān)體制，向?qū)隓-LFT系列的用戶提供配方信息和技術(shù)支持，幫助用戶選擇樹脂材料和纖維并確定與纖維量相配的添加劑用量。

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