“別小看這一厘米露頭的導(dǎo)靜電線，如果不把它剝出來，軟管就失去導(dǎo)出靜電的功能，設(shè)備就會(huì)帶病作業(yè)！”炙熱的陽光下，安徽合肥石油巢湖油庫副主任劉峰向接卸員講解設(shè)備安全排查要領(lǐng)。

劉峰身材魁梧，國字臉上始終掛著直率、誠懇的微笑。他的父親在原巢湖石油開了一輩子油罐車。1983年，劉峰子承父業(yè)，接過油罐車方向盤。由于工作踏實(shí)、責(zé)任心強(qiáng)，他開車17年來從未出過事故，2000年被提拔為車隊(duì)隊(duì)長。

2006年，車隊(duì)改制，他調(diào)任巢湖油庫任副主任，負(fù)責(zé)設(shè)備安全管理。崗位變了，可他干工作的拼勁沒變。在他帶領(lǐng)下，巢湖油庫多年來未發(fā)生安全事故，連續(xù)多年被評為安全生產(chǎn)先進(jìn)油庫。

“門外漢”變成“劉百通”

從上任油庫副主任的第一天起，劉峰就把“工作態(tài)度端正、安全意識牢固、專業(yè)知識過硬”作為座右銘，不斷鉆研業(yè)務(wù)知識，向書本學(xué)、向同行學(xué)，很快成為設(shè)備安全管理的行家。

前不久，他在油庫接卸泵房巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)主輸泵發(fā)生故障，立即叫來維修工小孔幫忙維修。修泵必須把電動(dòng)機(jī)抬下來，可電動(dòng)機(jī)重達(dá)439公斤，憑兩個(gè)人的力量，根本無法抬動(dòng)。劉峰苦苦思索后，拿來一個(gè)用鋼管和滑輪焊制的微型“龍門吊”，兩人一起輕松地將電動(dòng)機(jī)放下，很快就將主輸泵修好，恢復(fù)了接卸作業(yè)。小孔打心眼里佩服：“劉主任，您太神了，這主意您是怎么想到的？”“我是從書上學(xué)來的，回頭我送你兩本書，只要你肯學(xué)都不難。”

長期的實(shí)踐操作讓劉峰練就了一身過硬的業(yè)務(wù)技能，無論是機(jī)械、電氣還是自動(dòng)化設(shè)備的檢修維護(hù)，他都了如指掌，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，他都能想辦法解決，被同事戲稱為“劉百通”。

一滴油也不能浪費(fèi)

“安全是油庫工作的重中之重，不能有絲毫松懈。”劉峰說。他只要看到油罐車司機(jī)登車沒戴安全帽，就拿起擴(kuò)音器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地喊話；看到駕駛員沒把溢油探頭放到槽罐里，就當(dāng)著駕駛員的面登上車，把溢油探頭放進(jìn)槽罐，用行動(dòng)告誡駕駛員下次不要再犯。

對外要求嚴(yán)格，對內(nèi)劉峰也不放松。一次巡查，劉峰發(fā)現(xiàn)計(jì)量員在鐵路槽車上量油時(shí)，沒穿防靜電工作服，他的臉沉下來，立刻叫停計(jì)量員作業(yè)，嚴(yán)肅地對他說：“衣服摩擦產(chǎn)生的靜電，足以引爆槽車內(nèi)油品。小事不在乎，就會(huì)出大事！”計(jì)量員聽后頓時(shí)羞紅了臉。

去年9月，巢湖油庫清洗柴油儲罐，罐內(nèi)油品輸轉(zhuǎn)完后，罐底板低洼處還積有少許余油。劉峰從附近加油站借來手搖泵，將罐底余油掃得干干凈凈，全部回收到中轉(zhuǎn)罐里。一旁的清罐人員豎起大拇指，連聲贊道：“劉主任，您真是過日子的一把好手！”劉峰卻鄭重地說：“油品是國家的寶貴財(cái)產(chǎn)，一滴都不能浪費(fèi)。”

“微改造”攻克“老大難”

一天早上，巢湖油庫接卸班長梅建軍正在接卸剛進(jìn)庫的11節(jié)槽車。他一邊打開鶴管上的排氣閥給集油管排氣，一邊介紹：“過去，接卸鶴管上的排氣口安裝在鶴管垂管上部，接卸員排氣時(shí)，油蒸氣經(jīng)常噴到接卸員身上。油霧凝結(jié)后，滴到接卸棧橋上容易污染設(shè)備。經(jīng)劉主任改造后，這個(gè)‘老大難’問題得到解決。”

這項(xiàng)“微改造”是劉峰帶領(lǐng)接卸班6名員工刻苦鉆研、動(dòng)手完成的。他們在鋼管口處加裝了一個(gè)90度彎頭，彎頭一端安裝一截20厘米長的鋁制短管，短管另一頭接上一根1.5米長的耐油導(dǎo)靜電軟管，用包箍固定在鶴管垂管上。

接卸員將鶴管插入槽車的同時(shí)，排氣軟管也插入槽罐。排氣時(shí)，油氣通過軟管全部排到槽車內(nèi)，不會(huì)噴到人員和設(shè)備上，消除了這一安全隱患。

“排氣軟管用的是廢舊加油機(jī)上拆下來的加油管，改造10個(gè)鶴管花費(fèi)不足50元。小小的改造既降低油品損耗，又消除油氣外排帶來的隱患。”該庫負(fù)責(zé)人王孝春高興地說。（孫德榮 李翔宇 趙秋生）