很難想象，工作了二十余年，早過了不惑之年的陸俊峰，被同事們稱呼“小陸”。帶著這份好奇，我決定跟隨著他一天的工作行程，去了解其中的奧秘。

早上8點，陸俊峰和往常一樣，在公司食堂吃了一碗片兒川后，來到辦公室打開電腦，正式進入工作“角色”。

“你好，我是秋濤路加油站，明天汽油92和95拼車，分別要第一第三第五車。”8點半剛過，馬上就有加油站開始催促“要油”。

“我看你們98號也賣的差不多了，要不也進一車？”一看該站的98號就快見底，陸俊峰不忘提醒一下。

“幸好有你提醒，我都差點忘了，謝謝小陸。”

“小陸，我是朝陽車隊的小唐，浙A0E506車突然拋錨了，就算修好，估計至少有一車油也來不及送，你能不能和加油站商量下？”9點整，陸俊峰接到配送車隊朝陽公司的來電。

“這……好吧。你們盡快搶修，我馬上聯系加油站，看看能否調配。”

剛準備聯系加油站通知該情況，陸俊峰手頭的電話又響了起來：“喂，二次物流嗎？節前銷售量猛增，你給我站今天下午安排一車柴油。”

“車隊剛打來說有一輛車壞了，原本的任務都跑不完，臨時加一車很困難。”

“你要是不給我加一車，到時候脫銷片區可是要來問責我的。”

“了解。我這兒再幫你想想辦法，能調配出來馬上通知。”這樣的情況時有發生，陸俊峰趕緊將它記錄在本子上，盡可能給予滿足。

“建德油庫昨晚鐵路槽車沒有卸油，今天庫容低于標準線暫不發油”、“藍空加油站門前道路封閉施工，車輛無法正常通行，取消一車油”……不到12點，陸俊峰的本子上已經密密麻麻記滿了來自油庫、車隊、加油站的最新消息。陸俊峰介紹，這些信息一個都不能漏，否則調度就會出問題，影響加油站的油品供應。

中午12點，陸俊峰梳理了一下上午的工作內容，來到了食堂：“師傅，和往常一樣吧。”這個時間點，食堂師傅已經開始收拾碗筷，葷素菜基本是沒得挑選，有啥吃啥。

下午1點半，陸俊峰開始安排明天的調度計劃。不料物流管理平臺突然在此時“罷工”了。有人在QQ群里抱怨，有人在提建議。陸俊峰卻默默地打開Excel表格，手工輸入明天的計劃。

“與其無所事事的坐等系統恢復，不如備份一份明天的計劃發給油庫和車隊。”興許是覺察到了我的疑惑，陸俊峰解釋了手工做表格的原因。

“小唐，表格我已發到你的郵箱，我們再次確認一遍明天的計劃，不管大站小站、遠站近站都不能斷油。尤其明天特殊情況，你們一定要認真仔細確保罐號、油品、數量無誤。”打這通電話時，已是晚上6點多，早已過了下班時間，但物流管理平臺還沒有修復。為了確保明天各個加油站的正常供應，陸俊峰必須把物流部剛剛制定出來的應急預案當天就通知到油庫和車隊，一刻不能耽誤。

晚上7點5分，和油庫、車隊敲定細節后，陸俊峰終于松了口氣，退出Retail系統，關閉那還在維護中的物流管理平臺，收拾好背包，準備回家。

望著陸俊峰遠去的背影，我似乎能理解為什么同事稱呼他為“小陸”。對他來說，生活并不只有工作，還有妻兒守候的溫暖的家，他卻仍然像年輕人這般，把最好的自己留給了中石化。

（杭州石油 陳陽）