“錦湖事件暴露出來(lái)的管理問題是輪胎行業(yè)以前從未出現(xiàn)過的，我們必須接受教訓(xùn)！”“錦湖事件不是標(biāo)準(zhǔn)問題，而是道德問題。有標(biāo)準(zhǔn)但是不按照標(biāo)準(zhǔn)做，出了事兒就人命關(guān)天！絕不能為了利潤(rùn)而犧牲質(zhì)量！”“提高準(zhǔn)入門檻和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)第三方監(jiān)測(cè)，出了質(zhì)量問題就吊銷‘3C’，就不會(huì)有那么多企業(yè)眼睛只看到利潤(rùn)了！”錦湖輪胎事件曝光至今已將近兩個(gè)月，其所暴露出來(lái)的輪胎質(zhì)量管理和經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信等問題，引發(fā)了國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)對(duì)行業(yè)所發(fā)生問題的反思。記者近期在采訪中了解到，提高自律意識(shí)、利用6S管理及物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)手段提高質(zhì)量管理水平、加強(qiáng)第三方監(jiān)管，是輪胎行業(yè)提出的解題思路。

    質(zhì)量永遠(yuǎn)高于一切

   佳通輪胎（中國(guó)）投資有限公司副總裁沈偉家指出，現(xiàn)在很多沒有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)都進(jìn)入輪胎了行業(yè)，一些企業(yè)采取不道德競(jìng)爭(zhēng)的手段，為了賺錢而不考慮輪胎是安全產(chǎn)品。這其中不僅僅是返回膠的問題，而是整個(gè)質(zhì)量管理的問題。在膠價(jià)長(zhǎng)期徘徊在歷史高位的今天，企業(yè)都在千方百計(jì)地降低成本。然而不能忽視的一點(diǎn)是，輪胎重量是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而不是成本標(biāo)準(zhǔn)，一條胎應(yīng)該是10千克重量，如果是9.5千克就是不合格產(chǎn)品。當(dāng)質(zhì)量與利潤(rùn)、產(chǎn)量產(chǎn)生矛盾時(shí)，必須質(zhì)量?jī)?yōu)先。

    雙錢集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理岳春辰也表示，近幾年有些企業(yè)對(duì)輪胎質(zhì)量問題不夠重視。由于高速公路的快速發(fā)展，輪胎的速度級(jí)別已經(jīng)從60千米/小時(shí)提高到了120千米/小時(shí)，甚至更高。斜交胎生熱量低，而子午胎在高速下長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)爆胎。子午胎若不重視質(zhì)量，使用時(shí)安全性可能還不如斜交胎。他提出，企業(yè)要盡社會(huì)責(zé)任，安全是第一責(zé)任。

    杭州中策橡膠有限公司副總經(jīng)理張利民說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了幾個(gè)人打包一個(gè)項(xiàng)目情況，這樣怎么能做到安全生產(chǎn)？只靠經(jīng)濟(jì)杠桿的管理是行不通的，必須將質(zhì)量第一的觀念銘記于心。

    中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)主席團(tuán)企業(yè)執(zhí)行主席、軟控股份有限公司董事長(zhǎng)袁仲雪認(rèn)為，錦湖事件不是標(biāo)準(zhǔn)問題，而是道德問題。中策、雙錢這樣有優(yōu)良傳統(tǒng)的企業(yè)操作工都知道什么是好產(chǎn)品，什么是不好的產(chǎn)品，也深知質(zhì)量不好的輪胎會(huì)導(dǎo)致人身傷亡。但有些企業(yè)的新員工沒有意識(shí)到輪胎質(zhì)量問題的嚴(yán)重性，有些老總也只盯著利潤(rùn)，這樣的企業(yè)隱患就比較嚴(yán)重。

    質(zhì)量管理不可空談

    貴州輪胎股份有限公司董事長(zhǎng)馬世春指出了返回膠的問題，一是不按工序直接回用，二是密煉后過量使用。現(xiàn)在有的企業(yè)缺乏應(yīng)有的質(zhì)量控制體系和產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)手段，對(duì)半成品和制成品的放行沒有標(biāo)準(zhǔn)或者“說(shuō)一套，做一套”，沒有自律和監(jiān)督。這些情況對(duì)消費(fèi)安全構(gòu)成潛在的威脅。

    馬世春擔(dān)心地提出，現(xiàn)在的進(jìn)入門檻越來(lái)越低。內(nèi)資項(xiàng)目實(shí)行的是投資備案制，只有環(huán)境評(píng)估而沒有質(zhì)量評(píng)估。然而要提升輪胎質(zhì)量，提高產(chǎn)品附加值，必須有研發(fā)投入。如果沒有研發(fā)設(shè)備和力量，就不應(yīng)批準(zhǔn)。

    袁仲雪表示，應(yīng)用制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)工藝的控制執(zhí)行、管理信息的下傳控制、相關(guān)信息的采集和可追溯管理，這樣就可以保證企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程百分之百地得到合理監(jiān)控與管理，也可以更加有效地節(jié)省各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不必要成本；給輪胎植入RFID芯片，可對(duì)每一條輪胎全生命周期數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和全程信息追溯。通過實(shí)行輪胎“身份證”制度，可進(jìn)行高效準(zhǔn)確的信息化追溯，確保輪胎產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)。一旦輪胎出了問題，就能追溯到出問題的環(huán)節(jié)。

    亟待加強(qiáng)第三方監(jiān)管

    中國(guó)化工橡膠總公司副總工程師吳桂忠介紹，國(guó)外輪胎企業(yè)的員工不敢也不會(huì)違規(guī)操作，而一些國(guó)內(nèi)企業(yè)的員工違規(guī)操作是由于法律意識(shí)淡薄，而且缺少第三方監(jiān)管。化工部撤銷前，每年企業(yè)都要自檢并上交記錄，現(xiàn)在這些行業(yè)管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)真空，有的輪胎企業(yè)甚至連實(shí)驗(yàn)手段都沒有， 何談控制質(zhì)量。

    張利民說(shuō)，行業(yè)管理、協(xié)調(diào)缺失的一個(gè)表現(xiàn)就是沒有獨(dú)立的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，以前國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是部委直屬的公眾機(jī)構(gòu)，改制后已經(jīng)隸屬于某大型化工集團(tuán)，已經(jīng)不再是真正的第三方機(jī)構(gòu)。

    張利民還反映，國(guó)內(nèi)沒有REACH等相關(guān)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)，中策的產(chǎn)品通過了上海SGS的檢測(cè)，但是出口歐洲的時(shí)候，還是被檢測(cè)出超標(biāo)。“難道我們國(guó)家出口的那么多輪胎，都要拿到國(guó)外去檢測(cè)？”他無(wú)奈地說(shuō)。

    中橡協(xié)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)蔡為民表示，加強(qiáng)監(jiān)管的一個(gè)有效方法就是由政府授權(quán)的第三方來(lái)監(jiān)管，進(jìn)行抽檢，定期將不合格的產(chǎn)品曝光。

    馬世春等建議，在輪胎質(zhì)量及使用檢測(cè)方面，應(yīng)設(shè)立中介機(jī)構(gòu)或?qū)＜椅瘑T會(huì)。只有檢測(cè)機(jī)構(gòu)獨(dú)立，才能真正有效監(jiān)管。