今年53歲的賈志祥，1982年進(jìn)入公司，曾在裝卸油擔(dān)任火車裝車工段長、火車卸車工段長，酸堿班長，由于工作出色，被推選為汽車裝車班班長，負(fù)責(zé)汽車裝車的全面工作。

2015年，當(dāng)選公司勞模，賈志祥覺得多了一份責(zé)任。“勞模不是光環(huán)，更多是責(zé)任。堅(jiān)守崗位，帶領(lǐng)班組完成好企業(yè)賦予的責(zé)任。”這是賈志祥最樸素的追求。

“我是一名班長”

今年春天以來，賈志祥的腰椎間盤突出癥加重，走路都已經(jīng)顯跛行，這種病是需要臥床靜養(yǎng)，作為班長的他，毅然決然地選擇按時(shí)到達(dá)工作崗位。裝置和班組同事都勸他休息一段時(shí)間，但他堅(jiān)持邊治療邊上班，每次按摩、針灸治療都與醫(yī)生約好在下班后進(jìn)行。

清明節(jié)期間，賈志祥臥床多年的母親病故。他是家中長子，母親的喪事主要由他操辦，一天到晚忙碌，再加上喪母之痛，他的病情進(jìn)一步加重。然而就是在這種情況下，他也僅僅休了3天喪假，隨后又每天奔波在汽車裝車現(xiàn)場(chǎng)。賈班長說：“我是班長，只要看到汽車裝車正常運(yùn)行，就放心。”班組同事對(duì)他也有特殊的依賴：“只要賈班長在班上，我們工作心里就踏實(shí)。”

多重角色

能吃苦、愛學(xué)習(xí)、愛思考，賈志祥從一名普通的操作工成為有知識(shí)、懂技術(shù)、敢創(chuàng)新的復(fù)合型班長，完成了從青澀到成熟的嬗變。

現(xiàn)在，賈志祥不僅是一位班組長，而且是有著眾多弟子的名“教頭”，也是大家公認(rèn)的“安全督導(dǎo)員”。

在3月底，苯裝車界區(qū)一閥桿斷裂，室內(nèi)無法自動(dòng)開關(guān)作業(yè)，裝置人員只能手動(dòng)開關(guān)閥門。為了避免出現(xiàn)意外，在閥桿未修好的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，每輪班賈班長都要把《苯裝車界區(qū)臨時(shí)應(yīng)急措施》讓班組每個(gè)人都熟悉，講安全熟記于心。

今年4月公司要啟動(dòng)航煤汽車出廠系統(tǒng)，航煤出廠質(zhì)量要求更嚴(yán)格，汽車裝車班要對(duì)新管線、新鶴管進(jìn)行吹掃、試用，每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的要求。在裝車區(qū)，新上設(shè)備也不容易，賈班長抓住“傳幫帶”機(jī)會(huì)，拖著病腿以師傅的身份帶領(lǐng)班組人員在裝車臺(tái)上爬上爬下，把航煤試裝出廠工作做得井井有條，得到了客戶的贊揚(yáng)。

堅(jiān)持，更是價(jià)值的體現(xiàn)

“昨天，張勇發(fā)現(xiàn)石腦油裝車2#位快速接頭有裂紋，第一時(shí)間完成更換，消除了閃爆等事故隱患。今天雖然是節(jié)假日第二天，我們更要提高警惕，注意觀察……”汽車裝車班的每日安全會(huì)又開講了。

班長賈志祥起了個(gè)大早。8時(shí)許，他出現(xiàn)在汽車裝車班，和大家一起開安全會(huì)，安排節(jié)假日期間安全生產(chǎn)情況。“雖然是節(jié)假日，裝車量不見少，特別是昨天比平常增加了不少，安全一刻也不能松懈。”

晨會(huì)后，孟德旺師傅非常熱心地說：“往日的假期，賈班長幾乎沒有休息過，今天也不例外，這不他又在工作崗位上了。”

跟隨著賈班長，來到汽車裝車位，檢查每一個(gè)鶴管、開關(guān)、管線……“我最擔(dān)心鶴位正常運(yùn)行，在裝車前，我們的當(dāng)班人員都要查看一次，因?yàn)槊刻祛l繁使用，基礎(chǔ)的部件容易松動(dòng)，若出現(xiàn)故障，將會(huì)造成事故。”

確定41個(gè)裝車位無故障后，賈班長抽查了幾輛裝車票據(jù)、編號(hào)、防火帽等一系列工作。隨后又來到了酸堿卸車位，他又將這里的設(shè)備情況“了如指掌”，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，確保正常卸車。

不管是平時(shí)，還是節(jié)假日，他都把心思撲在崗位和工作上，“每天來崗位上轉(zhuǎn)一圈，心里踏實(shí)！我的人生價(jià)值就是在這兒得到體現(xiàn)……”賈班長說。

（石家莊煉化 黃俊慧）