“你好，曉軍嗎？今天下午乙烯廠區10號道岔出現定反位均扳不動故障，冼國平師傅查過了，判斷是電纜故障，但一時處理不了。明天早上你和黎廣德兩人過去幫忙處理吧。”剛剛獲得公司“勞動模范”稱號的賴曉軍突然接到車間劉主任的電話。

第二天是假日，賴曉軍和黎廣德原本是休息的，但單位臨時需要，他們都沒有任何推托。類似這樣的情況，他們都不知道遇到多少次了。

早上還不到七點半，賴曉軍和黎廣德就驅車趕往遠離市區的袂花站。到了袂花站，他們快速帶好工器具，馬不停蹄騎自行車往乙烯廠區趕去。他們先到舊局控室，對照圖紙在分線盤上甩開10#道岔的電纜芯線，然后再步行到500米開外的新局控室在分線盤甩開相應的電纜芯線。

“我們先檢查新舊局控室之間的電纜有沒有故障，因為以前這段電纜曾經出現過接地的問題。”賴曉軍說道。

于是，他們用兆歐表對道岔的4根電纜線的接地和線間短路情況分別進行檢測，結果沒有發現問題。

“我們下一步需要檢查舊局控室到dy11信號機箱盒之間的電纜，雖然從舊局控室到dy11信號機的距離比較遠，大概1500米左右，但我們只有順著鐵路一路檢查走過去了。”賴曉軍對著黎廣德說道。

他們一邊沿著鐵路走，一邊仔細檢查電纜敷設線路有沒有動土挖傷的痕跡。盡管冬天的太陽不太猛烈，但是他們后背也慢慢開始冒汗了。處理信號故障既是技術活，往往又是苦活累活。查找電纜故障沒有別的捷徑，只能一段一段地查，從一個地點到另一個地點，得費一番工夫。

不知不覺到了dy11信號機的電纜箱盒，前面的電纜沒問題。于是他們立刻對新局控室至dy11信號機這段電纜芯線進行了檢查。

“電纜芯線沒有接地，線間也沒有短路，問題可能是出現在dy11信號機至10#道岔這段電纜了。”黎廣德說道。

于是，他們又繼續往前步行。這時，賴曉軍的手機響了，原來是工業站副站長李元林的電話：“乙烯廠區內10號道岔故障處理好了嗎？”

“我們正在處理，盡量上午把它處理好。”賴曉軍雖然心里還沒底，但生產重要，得想方設法抓緊處理好啊！

他們三步并作兩步走了幾百米去到10#道岔電纜箱盒，甩開端子芯線檢測。果然，發現道岔的4根線都出現了線間短路現象。

“這4根線都不能用了，只能另外找出4根完好的備用線替換。”

原來的電纜是24芯的，有4芯不能用，還有20芯備用。“另外找出4芯完好的電纜線那不容易？”他們都這樣想。

可是，一開始檢測幾根都存在不是接地就是線間短路的問題，他們不敢樂觀了。要是找不出4根完好的電纜芯線出來，就得重新敷設這段電纜了，那一天內都不一定能處理好，對乙烯廠區的運輸作業就會造成影響了。

這時，他們都忐忑不安起來。

功夫不負有心人，他們檢測完20根備用芯線，真的剛好找出4根完好的。他們迅速接上端子，經過來回扳動試驗，10#道岔終于恢復正常了！

這次故障終于處理好了，盡管賴曉軍和黎廣德管兩人汗流浹背且又餓又累，但是故障得以處理好，他們原來繃緊的心終于放下了。

（茂名石化 楊橋）