2017年8月7日訊，今天上午，工人師傅在懷九河頂管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)攝/記者 黑克
  法制晚報(bào)訊（記者 耿學(xué)清）  今年10月底，又一條能源大通道輸入北京。記者從北京市城市管理委員會(huì)獲悉，陜京四線建設(shè)已完成八成，北京段焊接長(zhǎng)度超過(guò)100公里，今年10月將正式建成投產(chǎn)。
  市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京段還差39公里焊接完成。記者了解到，工程途經(jīng)4個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，全線隧道穿越4處，河流大型穿越6處。另外，建設(shè)工期短，也提升了工程難度。
  陜京四線設(shè)計(jì)輸氣量250億方  已建設(shè)八成
  陜京四線輸氣管道工程包括1條干線和高麗營(yíng)-西沙屯、馬坊-香河-寶坻、香河-西集3條支線。目前在建的管道工程包括1條干線1條支線，總長(zhǎng)1114公里，干線長(zhǎng)達(dá)1083公里，設(shè)計(jì)輸氣量250億方。   
  據(jù)中石油統(tǒng)計(jì)，干線起自陜西省靖邊首站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、河北，止于北京市高麗營(yíng)末站，全線隧道穿越4處，河流大型穿越6處，河流中型穿越35處，鐵路穿越28處，高速公路穿越26處。工程設(shè)站場(chǎng)9座，線路截?cái)嚅y室50座，線路陰極保護(hù)站10座。
  其中站場(chǎng)分階段建設(shè)，本次擴(kuò)建陜京一線靖邊首站，新建紅墩界壓氣站，鄂爾多斯壓氣站和托克托壓氣站按清管站建設(shè)，烏蘭察布分輸壓氣站和張家口分輸壓氣站按分輸站建設(shè)，新建延慶分輸站，擴(kuò)建大唐煤制氣管道高麗營(yíng)末站與陜京三線西沙屯末站。
  記者了解到，陜京四線線路工程共四個(gè)標(biāo)段，目前已完成883.69公里，約占總長(zhǎng)度的80%。截至8月1日，工程全線累計(jì)焊接970公里。其中，綜合進(jìn)度第一的線路三標(biāo)目前已進(jìn)入收尾階段，完成三標(biāo)段總長(zhǎng)度的約94%。
  北京段還差39公里焊接完成  10月底建成供氣
  市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在延慶區(qū)、懷柔區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)市政市容委的具體組織協(xié)調(diào)下，http://www.shiyou168.com陜京四線北京段工程進(jìn)展加速，目前陜京四線北京段139公里中，已累計(jì)完成焊接100公里，4條隧道全部貫通，京密飲水干渠定向鉆完成回拖。
  陜京四線項(xiàng)目部相關(guān)人員向記者表示，陜京四線計(jì)劃今年10月30日投產(chǎn)，目前工程完成總體進(jìn)度符合預(yù)期。
  本市用于供暖的天然氣占全部氣量的38%-47%，是所有用氣中占比最高的部分。冬季5個(gè)月天然氣使用量占全年總氣量的75%以上。每年保障冬季大氣量運(yùn)行都是陜京管道系統(tǒng)面臨的巨大考驗(yàn)。
  數(shù)據(jù)顯示，2016年陜京管道滿負(fù)荷運(yùn)行，預(yù)計(jì)2017年陜京管道全年需輸氣385.3億方，較2016年增加約50億方，這50億方缺口就要靠10月30日投產(chǎn)的陜京四線補(bǔ)足。
  市城市管理委將組織中石油、市燃?xì)饧瘓F(tuán)提前做好上下游接氣、調(diào)壓輸氣等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，待陜京四線貫通投產(chǎn)后，做好北京市冬季供氣保障工作。
  工程建設(shè)難度大  首次引進(jìn)超聲檢測(cè)技術(shù)
  今天上午，記者在懷九河施工現(xiàn)場(chǎng)看到，為避讓四座山峰，進(jìn)行兩次穿越而打的直徑12.5米、深15米的巨大豎井，豎井內(nèi)放入小斷面盾構(gòu)打孔穿越后，天然氣管道才能被放入，而在第四標(biāo)段1489米高的軍都山，還有為穿越山體而打的天然氣管道隧道。
  為確保陜京四線工程按期投產(chǎn)，中石油和北京市的任務(wù)依然艱巨，一是北京段難點(diǎn)工程較多，山區(qū)石方段達(dá)到49公里，管溝開(kāi)挖、焊接和回填工作任務(wù)重、周期長(zhǎng)，公路鐵路密集，穿越施工與交通保障矛盾突出；二是工程后期工作量大，管道連頭、試壓工作任務(wù)緊張，投產(chǎn)手續(xù)復(fù)雜；三是北京經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密集，拆遷工作任務(wù)重，協(xié)調(diào)工作難度大。
  據(jù)了解，線路建設(shè)首次引入全自動(dòng)相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)（PAUT）檢測(cè)，應(yīng)用于返修焊、固定連頭口、金口、大型穿越等關(guān)鍵焊口。該技術(shù)具有檢測(cè)速度快，缺陷定位準(zhǔn)確，可直觀成像等優(yōu)勢(shì)，可進(jìn)一步提高陜京四線輸氣管道工程焊口檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性，確保管道運(yùn)行期間穩(wěn)定安全。
  除地形險(xiǎn)峻外，在陜京四線的建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)工期短，外部協(xié)調(diào)等困難因素時(shí)刻影響著工程進(jìn)度，提升工程難度。
  陜京四線的建設(shè)經(jīng)過(guò)2016至2017年冬季，項(xiàng)目建設(shè)有效工期短，至2017年10月30日有效工期也僅有11個(gè)月。在外部協(xié)調(diào)方面，陜京四線途經(jīng)4個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，共計(jì)27個(gè)縣旗區(qū)，420個(gè)行政村，協(xié)調(diào)部門(mén)多，征地賠償難度大。文/記者 耿學(xué)清