2018年5月21日訊，中國石油管道局有限公司管道設計院18日透露，由該院設計的嵐山油氣公共管廊開工儀式今日舉行。據介紹，該項目為目前國內規模最大、管線介質最多、沿線情況最復雜的管廊工程。
　　據介紹，該項目位于山東省日照市嵐山區，現擁有兩個國家一類開放口岸、一個省級開發區，具有近海豐富的海洋石油資源和優良的港口資源，被山東省政府規劃為魯南臨海產業區省級綜合配套改革試驗區，是山東半島藍色經濟區魯南臨港產業集聚區的重要組成部分，也是國家“一帶一路”的沿海重要開放口岸。
　　嵐山港現有公路車輛運輸、鐵路運輸等運輸方式，對于易燃易爆有毒的油品和化工品的疏港集港，存在運力不足、安全風險高、易擁堵等問題，極大地制約了園區的進一步發展。結合嵐山化學工業區的現狀和未來發展規劃，山東省政府決定建設油氣公共管廊。
　　據管道設計院嵐山管廊項目經理畢光輝介紹，這個項目長度約22.5公里，采用預制混凝土拼裝結構，能夠承載60根管道，寬度8米，高約10米，設置1座管廊控制中心與倉庫、5座維檢站，沿線與各級公路、鐵路交叉34處，跨越河流5處。項目采取集約化的建設模式，按照“先主管廊、后次管廊、預留延伸空向”的原則規劃建設，規劃入廊管線產品主要有原油、成品油、天然氣等種類。項目按照“五化”(標準化設計、工廠化預制、模塊化施工、機械化作業、信息化管理)標準設計，管廊主體結構基礎采用現澆，立柱及縱橫梁采用預制混凝土拼裝結構，預制混凝土構件是在工廠加工，然后現場進行吊裝拼接，與現場澆筑相比具有施工速度快、質量有保證以及環保等優點。
　　嵐山區油氣公共管廊工程是園區“上下游產業一體化”工業基地的重要公用基礎設施，是連接港口、化工園區東西兩區、以及入園企業之間物料運輸的主要通道。項目建成后，將與倉儲、碼頭、道路等形成園區內一體化的物流輸送系統，對進一步優化嵐山區能源供應結構，提高石化園區的競爭優勢，促進國家“一帶一路”沿海重要開放口岸的規范、安全、良性發展起到重要作用。(完)