1.橡膠工業經濟運行保持穩定

2018年，中國橡膠工業經濟運行總體保持平穩。由于國內汽車產銷量下降，物流運輸方式調整，橡膠輪胎制品市場受到相應影響。中國橡膠工業協會根據統計數據，預計主要會員企業全年主營業務收入同比增長5%左右，利潤同比增長25%左右，出口交貨值同比增長8%左右，銷售收入利潤率為5%左右。其中，輪胎行業由于全年原材料價格基本處于平穩態勢，人工、能源、環保等成本基本可控，內外需市場剛性保證了基本產能發揮，美元升值使出口收益好轉，海外工廠效益良好，加之上年度基數相對較低，雖然輪胎產量與上年基本持平，但預計效益好于上年。

　　2.國際貿易摩擦加劇出口難度增大

2018年3月以來，中美貿易沖突加劇，我國橡膠制品產業鏈上產品幾乎均被列入美國2000億美元征稅名單，盡管年底前中美達成協議暫緩增稅，但也為我國橡膠制品出口增添變數。歐美是我國輪胎出口重要市場，2018年9月5日，美國商務部發布對華乘用和輕卡輪胎反傾銷調查第二次年度行政復審初裁結果，強制應訴企業和分別稅率企業稅率均為73.63%，比原審反傾銷保證金率提高6倍以上;歐盟委員會2017年對我國卡客車新輪胎和翻新輪胎啟動“雙反”調查，并分別于2018年10月22日、11月12日正式公布反傾銷和反補貼最終裁決，對中國出口歐盟的卡客車輪胎每條征收42.73～61.76歐元的固定稅。此外，2018年3月30日，印度也宣布對進口自中國的新充氣卡客車輪胎進行反補貼調查。國際貿易摩擦加劇增加了中國橡膠制品出口市場變數。

　　3.橡膠行業兼并重組更趨活躍

由于國內外市場大環境的變化，2018年橡膠企業兼并重組更趨活躍，破產倒閉也頻頻發生，橡膠工業供給側改革不斷深入。7月6日，雙星集團以約39億元的價格獲得錦湖輪胎45%股權，正式成為其控股股東，該并購有望為雙方帶來乘數效應的效果。賽輪集團與固鉑公司深度合作，9月26日，宣布以2.2億元購買青島格銳達35%股權，另外65%股權屬于固鉑公司。12月3日，風神股份宣布整體轉讓黃海橡膠股權，并不再托管桂林倍利輪胎100%股權，該公司未來發展將輕松上路。另外，山東地區還有多家企業進行合并、收購或托管，如華東橡膠收購龍躍輪胎，華盛橡膠租賃國風等。同時，一些企業由于市場、資金鏈等問題出現破產清算、整體拍賣等情況，如山東恒宇、奧戈瑞、山東永泰、重慶恒旭橡膠制品、浙晨橡膠、河南中贏橡膠等公司。隨著一批規模小、產品質量差、品牌知名度低的企業被淘汰出局，我國橡膠工業產業集中度將進一步提高。

　　4.海外建廠全球化布局步伐加快

2018年，中國橡膠企業走出去步伐加快，多家企業宣布海外建廠，推動全球化布局。4月22日，三角輪胎在威海舉行三角輪胎(美國)公司發布儀式，宣布投資5.8億美元，在美國北卡羅來納州建設年產600萬條子午胎“智慧工廠”。7月5日，昊辰塑業(泰國)公司在泰國羅勇工業園開業，規劃建設5條隔離膜和投料袋生產線。8月20日，玲瓏輪胎對外公布將投資9.9億美元，以智能化生產線標準在塞爾維亞建設年產1362萬條高性能子午胎工廠。9月17日，江蘇通用發布公告，擬在泰國羅勇工業園建設年產100萬條全鋼胎和600萬條半鋼胎項目。10月9日，浙江海利得子公司海利得(越南)完成注冊登記，擬投資1.55億美元建設年產11萬噸差別化滌綸工業長絲項目。11 月 12 日，確成硅化決定對其確成硅(泰國)公司增資 1500 萬美元，用于白炭黑生產線建設和運營。12月12日，賽輪(越南)與固鉑越南公司簽署合資合同，持股合資公司65%，在越南建設240萬條/年全鋼胎項目。12月18日，江蘇興達全資子公司興達歐洲公司在盧森堡開業。12月25日，浦林成山發布公告，已與泰國一家開發商達成協議，擬在泰國春武里府購買43.36萬~48萬平方米土地建設輪胎生產基地。

　　5.多項優惠政策出臺行業享受紅利

2018年國際貿易環境面臨諸多不確定性，為此國家出臺了多項政策助力企業降成本增效益。9月5日、10月22日，財政部、稅務總局兩次發布通知，自2018年11月1日起提高部分產品出口退稅率，其中輪胎、橡膠管帶、橡膠制品等產品出口退稅率由9%提高到13%，天然橡膠、合成橡膠等原材料出口退稅率由5%提高到10%。9月20日，財政部、稅務總局、科技部聯合發布通知，在2018年1月1日至2020年12月31日期間，企業研發費用稅前加計扣除比例提高了25%，支持企業加大研發投入，橡膠企業也享受政策紅利。10月29日，山東省發布《關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案》，將根據能耗、效益、畝均貢獻、技術評價、質量標準等指標，推動輪胎行業優勝劣汰、轉型升級。

　　6.橡膠行業“二污普”調查確定產排污核算方法

國家生態環境部2018年開展了“第二次全國污染源普查”工作，中國橡膠工業協會作為參加單位之一，承擔了“291橡膠制品業行業產排污量核算方法與指南編制項目子課題”。本次“二污普”的目的在于摸清各類污染源的基本情況，建立適用于橡膠制品行業的產排污核算方法。中橡協組織專家通過對輪胎、管帶、乳膠、再生膠行業7家重點企業的實地調研采樣和對28家企業的函調數據收集和分析，確定了橡膠制品行業污染物排放以工業廢水和工業廢氣為主，廢水主要是生產過程中設備冷卻循環水及車間清理衛生用水等生活用水，廢氣主要為顆粒物和非甲烷總烴，并進行了橡膠制品業工業污染源產排污系數核算工作，最終確定的產排污系數將作為未來國家制定橡膠行業環保政策的依據之一。該課題于12月25日通過中國環境科學研究院驗收。

　　7.智能制造成為行業技術升級方向

2018年，智能制造在橡膠行業深入推進，成為新建項目和技術改造升級的首選方案。多家輪胎企業均宣布在海外建設“智慧工廠”，其中新建成的雙錢輪胎泰國工廠采用“4411”模式，建設了4套自動化立體倉庫系統，4套自動化輸送系統，1套半制品AGV輸送系統，1套信息化管理系統，打造了全新的全鋼胎智能化工廠。6月23日，雙星東風輪胎工業4.0智能化工廠開工，計劃將搬遷的雙星東風輪胎子公司升級為“智能”工廠。9月17日，軟控智能工廠體驗中心正式啟用，開創了全新的工業制造實踐模式。中策橡膠引入阿里云ET工業大腦概念，在老廠改造中讓大數據精確指導生產、采購和研發，并從煉膠工序向縱深延伸，實現智能化發展。山東勝通是國內鋼簾線企業首家智能化工廠，其中控大廳、生產線、檢測、分揀和裝箱工序以及立體倉庫均實現了智能化。上海回力鞋業推出“回力城市”發展計劃，核心是“在線制造”，讓一切流程向自動化、智能化、數據化方向發展。由國內自主研發成功的力車胎彈簧翻包自動成型機，已在中策橡膠和四川遠星兩家骨干企業投入使用，大幅提高了力車胎成型效率和質量。

　　8.環保治理綠色生產卓有成效

2018年，橡膠工業環保治理綠色生產工作卓有成效。輪胎企業加大了環保投入，注重把綠色設計、綠色工藝、綠色供應鏈貫穿到生產全過程，多家企業入選工信部綠色工廠，三角(威山)華達輪胎、中策朝陽輪胎等對廢氣和廢水治理效果明顯。橡膠助劑行業重視源頭治理和末端治理，基本解決了行業高鹽有機廢水難題，多家企業在新建生產線上升級生產及環保工藝，全行業實現環保達標排放，龍頭骨干企業均經受住國家環保督查，確保了橡膠助劑“穩定供應”。炭黑行業大力提升“三廢”處理技術，實現鍋爐煙氣超低排放和尾氣發電等綜合利用，如石家莊市新星化炭有限公司在炭黑行業首家實現脫白處理，達到污染物超低排放。廢橡膠綜合利用行業積極進行綠色轉型，特別是再生膠行業不斷改革生產工藝，從源頭上減少廢氣排放，常壓連續脫硫設備得到更多應用，自動化水平有了明顯提高。

　　9.微化工產業化技術取得重大突破

2018年，橡膠助劑微化工(微反應通道)產業化技術取得了重大突破。濮陽蔚林新材料股份有限公司5000噸/年促進劑TBzTD和山東斯遞爾化工科技有限公司1萬噸/年防老劑TMQ微反應通道生產線實現了產業化。微化工技術具有顯著縮短反應時間、縮小反應體積和反應安全可控，更安全環保、更易實現連續自動化、更具成本競爭力等突出優點。微化工技術是對傳統化工工藝和裝備的革命性顛覆，開啟了化工高效精細化新時代。微化工技術產業化為橡膠助劑行業樹立了新的里程碑，也為今后的智能化生產打下了良好的基礎。

　　10.中橡協加強團體標準引領行業技術進步

自《中國橡膠工業協會標準管理辦法(試行)》2016年實施以來，中橡協積極推進團體標準建設，力求標準制定與國際接軌，以先進標準引領行業技術進步。2018年，中橡協在輸送帶、輪胎模具、橡膠制品、輪胎、再生橡膠等領域共制定了10項團體標準，分別是：《耐熱鋼絲繩芯阻燃輸送帶》《耐磨織物整芯阻燃輸送帶》《隧道用輕型鋼絲繩芯輸送帶》《煤礦用芳綸織物芯阻燃輸送帶》《輸送帶用對位芳綸長絲及線繩》《巨型工程機械輪胎模具》《輪胎硫化膠囊模具》《錐臺型橡膠護舷》《E系再生橡膠》《綠色設計產品評價技術規范 汽車輪胎》。其中，《綠色設計產品評價技術規范 汽車輪胎》完成了行業標準的立項，正在制定行業標準。此外，2017年制定的《綠色鞋用材料 限量物質要求》被列入工信部2018年團體標準應用示范項目名單，并榮獲2018年團體標準應用示范項目優秀項目。