“綠水青山就是金山銀山”，這是習近平總書記時任浙江省委書記在安吉調研所提出科學論斷。現如今，各地努力踐行“綠水青山就是金山銀山”正當其時。王力集團旗下的天津丹弗在南開大學的通力合作和研發支持下，正著力解決汽車尾氣污染，打造“潤滑油”的綠色生命力，助力大氣環保。
開花結果——丹弗蓖麻基生物合成潤滑油
“我們的目標，就是通過丹弗蓖麻基生物合成潤滑油，提高汽車動能、減少汽車尾氣排放中的污染，助力環境保護，讓丹弗潤滑油成為汽車的綠色生命力。”天津丹弗中綠科技股份有限公司(以下簡稱天津丹弗)負責人李建東告訴中國經濟導報記者。
李建東所說的“丹弗生物基合成潤滑油”是由位于天津濱海新區的天津丹弗研發而成的“創新型”、“環保型”、“環境友好型”車用潤滑油產品，該潤滑油用蓖麻替代石油作為基礎原料，成功研發出新型丹弗蓖麻基生物基合成油SN 5W40。
中國經濟導報記者了解到，天津丹弗由其母公司王力集團有限公司，2014年年底與天津南開大學進行深度合作、共同投資成立，旨在進行車用潤滑油、機械用潤滑油的新產品研發與攻堅，是校企合作、科技“聯姻”的成功典范。經過幾年穩步發展，目前已在天津形成年產1萬噸的蓖麻基全合成高性能潤滑油生產規模。2015年4月，生物基合成油SN 5W40產品在湖北武漢全國汽配會首次登場亮相，即獲得業界的廣泛好評。
據介紹，今年年初，天津丹弗在北京鳥巢舉行了行車試驗啟動儀式，并由北京權威律師團全程參與見證，驗證了百公里節油2升的實際效果。
在試驗中，為了盡量減少其他因素干擾，提高測試可比性，真實性，測試方式采用同品牌車(一汽奧迪A6L2.0TFSL)，載重相同、時速相同的情況下，添加兩種不同的潤滑油，選取特定的高速路段作為參數，根據計算百公里耗油量比較出添加不同品牌發動機潤滑油的節油性能。
“以一輛柴油汽車正常狀況下行駛3萬公里計算，使用蓖麻油制備的生物基潤滑油與使用石油制備的潤滑油相比，每輛汽車每個換油期的花費可節省3000元左右。”天津南開大學蓖麻工程研究中心葉峰教授這樣比喻，“爭取在2—3年內使其研發的清潔環保的生物潤滑油成為高端轎車的主要換代產品，預計不久的將來還將利用蓖麻生產齒輪油和液壓油等更多的潤滑產品，應用到包括大型機械設備在內的更多領域。”
克難攻堅——綜合實力+深度研發+充分調研+實物測試
“這不是一個簡單的產品研發過程，除了大量的人力、物力、財力和綜合資源之外，更需要進行深度地研發、具備充分備調研基礎、進行豐富的實物測試。”回想起“丹弗蓖麻基生物合成潤滑油”的研發教程，天津南開大學蓖麻工程研究中心葉峰教授頗有感慨，沒有強大的綜合實力，僅憑單一的實驗室研發很難取得成功。
記者了解到，天津丹弗的母公司——王力集團有限公司，是中國安防領域的領軍企業，更是一家集防盜門、室內門、進出口、機械制造、防盜鎖、電動自行車、潤滑油、咨詢、物流等數十個跨國民經濟產業，融科研、設計、制造、銷售、服務于一體的大型集團化公司。2004年，王力集團在進行集團整體戰略規劃時，介入潤滑油行業，“丹弗潤滑油”由此應運而生，并成為業界的一匹黑馬，迅速占領國內市場。
據了解，在十余年潤滑油研發、銷售的基礎上，天津丹弗將產品與國內同行及同類產品作比較，根據中國車況、路況及駕駛習慣，“量體裁衣”推出特別適合中國路況、且具環境友好型的的蓖麻基生物基合成潤滑油產品。
葉峰教授告訴中國經濟導報記者，在產品研發基礎上，還進入深度數據分析，應用大數據為產品的特性提升提供全面數據支持。參照國內外潤滑油生產工藝和檢測設備，天津丹弗和天津南開大學還特別設計建造了適合蓖麻基潤滑油的生產工藝流程和生產裝置，并配制相應的儀器設備，經蓖麻油榨取、催化裂解、分子重組、綠色化學合成、調和等幾十道工序，生產合成出高性能的環境友好型蓖麻基生物降解通用發動機油。
綠色動能——兼具潤滑功能及環保經濟
“產品創新的最終目標是要服務社會，并助力社會的發展和進步，這是王力集團一以貫之的企業精神。”王力集團品牌推廣負責人張英峰告訴中國經濟導報記者，在王力集團董事長、創始人王躍斌的眼中，一切都要以“人”為本，以“社會”為核心，這也是丹弗極力研發環保新產品的原因所在。
中國經濟導報記者在采訪中了解到，如今，丹弗蓖麻生物基合成油完全能夠滿足“國四”車輛的要求，其高溫不氧化，低溫不凝固的優異品質滿足了冷啟動和高溫爬坡車輛對潤滑油的要求。丹弗蓖麻生物基合成油不僅可以給汽車帶來強勁的動力，在環境保護方面也做的十分到位，不含磷、硫等對空氣有污染的成分，無不融入了對環境的保護精神。
據葉峰教授介紹，這種潤滑油同現有的潤滑油相比，不但環保，而且還更經濟(節省燃油)。目前，石油化工科學研究院的測試結果表明，其潤滑油成品的理化性能指標、黏度等級性能指標達到國際先進水平。據悉，這一技術已列入科技部科技成果重點推廣計劃，并獲得國家發明專利。
“一切的努力，不僅僅是為了效益，更是為了可持續發展的目標變的清晰而實際。企業發展與國家整體環境的發展是息息相關的，所以作為企業而言，研發環境友好型的產品，在助力國家環境保護的同時，也是為企業自身的發展提供可持續發展的動力。”王力集團董事長王躍斌強調，國家好了，企業才能更好;國家發展了，企業才能再發展;綠水青山才能真正實現“涌金淌銀”。
據了解， 2015 年全球潤滑油年需求量 4000 多萬噸，中國潤滑油年需求量 700 多萬噸，若“丹弗生物基潤滑油”占有中國市場份額的5%，即可實現“經濟效益、社會效益、環境效益”的三大豐收:經濟效益——創造產值 100 億元以上、利稅7億元以上，帶動約 300 萬畝蓖麻種植及相關農產品深加工產業鏈;社會效益——帶動就業數萬人，為農村剩余勞動力提供大量就業機會;環境效益——替代石油 35 萬噸，折合標煤約 50 萬噸，減排二氧化碳約 21萬噸，按 CDM 項目當前價格至少可獲得 200 萬歐元的減排收益。
背景調查——海量汽車市場的環保隱患
汽車推動了人類的發展進步，但是“汽車之父”德國人卡爾·佛里特立奇·本茨在1887年發明第一輛汽車之時，沒有想到汽車給環境保護帶來的巨大壓力。
汽車工業體系專家告訴中國經濟導報記者，汽車污染主要是指尾氣污染，是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。主要污染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等，能引起光化學煙霧等。根據環保部2012年、2013年、2014年《中國機動車污染防治年報》顯示:機動車污染是造成灰霾重要原因。
據不完全統計，2014年國內汽車保有量從2004年的2400萬輛增長到1.37億輛，近十年CAGR為18.20%。截至2014年，全國有31個城市的汽車數量超過100萬輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等數十個城市汽車數量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛。
早在四年前的數據已經驚人。僅以2011年數據為例，全國機動車四項污染物排放4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，而汽車的排放量占到了機動車排放總量的84.7%。其中，汽車對CO、HC的貢獻比例分別達到了80.6%、76.9%，而對NOx、PM的貢獻比例則高達90.4%和94.9%。
2011年，全國機動車排放的PM達62.1萬噸，而汽車貢獻了94.9%，排放量達59萬噸。其中，按排放標準劃分，保有量占9.5%的國I前標準汽車貢獻了其中的48.9%。而按燃料類型來分，保有量占17.0%的柴油車則貢獻了99%以上。
對于汽車尾氣污染治理，已經箭在弦上，不得不發了。而天津丹弗創造性的推出的“丹弗蓖麻生物基合成潤滑油”，無疑給汽車行業帶來了春天，成為汽車動能的生命力，環境保護的守衛者，大氣環境的好朋友。
綠色地球——丹弗的奮斗目標
現今，二氧化碳的排放已是各國不得不共同探討的問題。控制碳排放，不僅是天津丹弗的目標，更是國家的發展戰略。早在2011年南非德班的氣候會議上，中國就已經提出了到2015年通過各項措施要實現單位國內生產總值二氧化碳排放比2010年下降17%的目標。二氧化碳一大來源就是汽車業，而丹弗蓖麻生基物質合成油能夠很好的降低二氧化碳的排放，實現低碳生活。
當今社會，霧霾成為了威脅人們身體健康的一大殺手。霧霾不僅能造成呼吸道的疾病，增加了人們患癌的風險，也影響了人們的出行。PM2.5“超細灰塵”主要來自機動車尾氣塵、燃油塵、硫酸鹽、餐飲油煙塵、建筑水泥塵、煤煙塵和硝酸鹽等，是霧霾有害細顆粒的重要組成部分。鑒于此背景，天津丹弗研發的防止大氣污染的超清潔潤滑油--生物基潤滑油，不可謂不是一劑良藥。它讓汽車的尾氣不在變的像以往一樣可怕，從根源降低了霧霾的發生率。
值得關注的是，“丹弗蓖麻生物基合成潤滑油”是一款可循環的環境友好型產品。據介紹，丹弗蓖麻生物基合成油本身還具有生物可降解功能，能在短短的幾個月內通過細菌微生物迅速分解排放，從而達到清潔、節能、環保、資源可再生及換油次數少、關愛和保護地球的現實目標，享有“綠色潤滑油”美譽。
在采訪中，記者發現，丹弗潤滑油正在王力集團和南開大學的雙重支持下，借高科技創新發展之路，提高企業產品和項目技術核心競爭力，把生物基全合成潤滑油做成新一代節能、低碳、環保產品。對于天津丹弗而言，這只是成長發展中的一個縮影。丹弗生物基全合成潤滑油立志在不久的將來成為中國高端潤滑油行業的領導者。
“發展，不應以犧牲環境為代價。前人種的果，應該讓后人也能享受到他的甘甜。”王力集團有限公司董事長王躍斌在接受中國經濟導報記者采訪時表示，綠色、循環，是未來最大的發展趨勢。
丹弗潤滑油，正在著力打造“綠色生命力”。
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