受美國原油回調(diào)拖累，10日上海燃料油期貨早盤漲跌互現(xiàn)。FU805合約早盤成交量較3月7日早盤大幅下降，持倉量小幅下降。FU805合約開盤4320，收盤4308，較3月7日結(jié)算價下跌63點，早盤成交量為50，098手，持倉量為38，148手。

　　美國原油期貨電子盤持于每桶105美元上方，但缺乏更多上漲動能，自上周五紀錄新高處回落。紐約商業(yè)交易所(NYMEX) 4月原油期貨電子盤報每桶104.89美元，跌0.26美元。

　　石油需求預計料在第二季度起將減少，這令原油期價承壓。石油輸出國組織(歐佩克)輪值主席、阿爾及利亞能礦部長沙基卜·哈利勒3月9日說，他預計全球石油日需求量從今年第2季度起將減少140萬桶，而歐佩克目前的石油日產(chǎn)量仍維持在2960萬桶。

　　歐佩克在3月5日維也納會議作出維持該組織目前石油生產(chǎn)水平的決定的動機是石油部長們除了考慮到許多消費國的現(xiàn)有庫存充裕以外還考慮到全球?qū)υ偷男枨罅吭诮衲甑?季度期間將有減少的可能性。哈利勒認為，歐佩克目前的石油產(chǎn)量再加上許多消費國目前充裕的石油庫存量將足夠滿足市場今后5年的需求。

　　亞洲燃料油價格上周五持穩(wěn)，因市場近期缺乏待售油品，燃料油價差有所上升，盡管中石油大舉拋售。180CST燃料油微漲5美分至每噸501.30美元，其價差上升近90美分，使得亞洲市場尾盤結(jié)算價為貼水75美分。

　　華東市場上，上周的燃料油價格大幅上揚，漲幅達80--330元/噸左右。國際油價一日高于一日，有力地提振了華東業(yè)者的心態(tài)。而越來越緊張的資源狀況，則視導致本地燃油價飆升的最關鍵原因。為了控制出貨的進度，商家不得不大幅提價。用戶雖有購貨意愿，但受到高價的抑制，市場成交量也有限。上周四有大批委內(nèi)瑞拉油到達舟山，其消費稅若以全額征收，則總成本很高，報價自然也居高不下，且仍不能從本質(zhì)上緩解市場的緊張局面。
 

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