北京市發(fā)改委十九日證實該市出租車價格將由原每公里一點六元(人民幣，下同)上調(diào)至每公里二元，該調(diào)整方案的價格聽證會將于本月二十六日進(jìn)行。

　　同日，新浪網(wǎng)的網(wǎng)上調(diào)查顯示，近七成民眾不贊成該調(diào)價方案。此前，中國社會調(diào)查所也向二百位市民問詢意見，得出大致相同的結(jié)論。

　　在調(diào)價方案出臺前的一月內(nèi)，記者曾就此事采訪過該市十余位出租車司機(jī)，除一人表示無所謂外，其余人均表示希望維持現(xiàn)狀。

　　有十八年駕齡的北京“元老”級出租司機(jī)孫志方說，調(diào)價勢必影響出租車上座率，令本來空駛率甚高的出租車經(jīng)營更加困難。匯隆公司的李師傅表示，最好方式應(yīng)是由公司減少每月上繳的份錢，甚至寧可自己多承擔(dān)油價上漲損失，也不愿因調(diào)價流失乘客。

　　北京市人大代表也向該市人大提議，指燃油價增長不應(yīng)通過漲價手段令民眾承擔(dān)全部成本，而應(yīng)同時考慮縮減出租車公司的管理成本，降低其暴利。

　　據(jù)知，北京市出租車司機(jī)平均每日工作十四小時，其中八小時內(nèi)的所得基本全部用于向出租公司繳納份錢。最近一周內(nèi)，該市一位壯年出租車司機(jī)的猝死再次引發(fā)社會對出租車行業(yè)“過勞”的關(guān)注。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。