發改委昨日披露數據，2012年我國生產原油20748萬噸，同比增長1.9％；進口原油27109萬噸，同比增長7.3％；原油對外依存度56.4%。比較此前數據，2012年原油對外依存度創下歷史新高。

　　“十二五”力爭控制在

　　原油進口依存度是衡量一個國家石油安全的警示標志之一，其具體的計算方式為，原油凈進口量除以原油消費量。近年來，隨著國內原油產量的減少，以及海外進口原油的增加，我國原油對外依存度不斷提高。

　　我國自1993年首度成為石油凈進口國，原油對外依存度由1993年的6%一路攀升，到2006年突破47%，其后每年都以2-3個百分點左右的速度向上攀升，直至突破50%的警戒線，并一路攀升至去年的新高56.4%。

　　業內人士普遍認為，隨著國內主力油田設備老化、資源開采難度和成本加大的影響，原油產量較難實現大幅提升，石油對外依存度在未來至少5年內仍會繼續攀升。日前國務院頒布的《能源發展“十二五”規劃》中指出，到2015年我國原油對外依存度將控制在61%以內，不過按現在能源需求形勢，實現目標難度不小。

　　多策略并舉化解風險

　　中國已成為全球最大的能源消費國，不過這其中70%的能源是煤炭。據2012年《BP能源統計》，盡管美國的石油消費是中國的近2倍，中國新增石油消費需求全球排名第一。

　　化解目前這種危機意識要鼓勵“三桶油”繼續走出去。去年“三桶油”海外收購金額達254億美元，并購規模和數量均創新高。此外，國內要積極開發替代能源建設，如推廣天然氣以及新能源的應用等。目前國務院已提出能源消費總量控制的目標，也確定了今后要繼續深化能源體制改革，通過價格杠桿，控制能源消費，用價格倒逼機制控制能源高消耗。

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　　汽油煤油消費增速快

　　發改委昨日披露的數據還顯示，去年成品油消費結構逐步變化。2012年全國成品油表觀消費量27664萬噸，同比增長5.2％；但是汽油、煤油消費增速明顯高于柴油消費增速。

　　其中汽油8684萬噸、煤油2095萬噸、柴油16973萬噸，同比分別增長12.2％、14％、1.5％。發改委分析，這主要是受家庭轎車逐步普及、航空業持續發展的影響，汽油和航空煤油消費增長迅速。此外隨著部分油品質量升級改擴建項目陸續建成投產，預計2013年成品油保供壓力有所緩解。

　　而業內人士認為，去年中國經濟增速放緩，也導致工業用柴油增速放緩。

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