據普氏能源資訊新加坡報道，市場參與者表示，基準迪拜原油期貨對ICE布倫特原油期貨的折價周四早盤在亞洲收窄，高硫燃料油和船用燃料供應緊張導致中等原油價差推高。       原油市場進入2019年第三季度，10月份為8月1日起的提速月份，這將是原油和燃料油市場為國際海事組織(InternationalMaritine Organization)在2020年1月1日發布的低硫海洋燃料的最后期限做準備的關鍵時期。       原油交易商表示，對10月份的調查-裝載中硫的高硫燃料油產量較高-在本周早些時候開始，在交易周期中相對較早。       與此同時，近幾周來，全球最大的加油樞紐新加坡的高硫燃料油和燃料供應迅速下降，因為煉油商減少了產量，為國際海事組織(IMO)2020年的低硫上限做準備。       結果，供應減少，燃料溢價上升，燃料油產品相對于迪拜原油的裂痕不斷上升。       7月31日(周三)，新加坡180 CST燃料油裂縫蔓延至迪拜，從前一天估計的負1.67美元/桶躍升至-1.4美分/桶。據普氏的數據顯示，這是6月7日的最后一次上漲，報23.2美分/桶。       同樣，新加坡380 CST燃料油/迪拜裂解指數周三升至-2.02美元/桶，前一天為-3.56美元/桶。       與此同時，本周接受調查的原油市場參與者表示，當ADNOC在未來幾天發布下一個周期的官方銷售價格時，他們預計會小幅削減Mtown OSP差價。他們告訴普氏公司，由于汽油、汽油和餾分油的裂縫，輕酸性原油本月早些時候從大幅折扣中恢復了強勢。

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