進入2018年,國際石油市場的走勢如何?沙特和俄羅斯能否繼續保持對原油產量的控制?它們會否受制于產量激增的美國頁巖氣?一個主要產油國的經濟危機能否引起油價飆升?硅谷的科技創新標志著內燃機時代的結束嗎?
據美國《財富》雜志網站報道,雖然2017年底的油價沖到近兩年來的高位,但2018年的油價仍有很大不確定性,走向如何或將取決于五個舉足輕重的角色。
歐佩克的“話事人”
沙特石油大臣法利赫2016年5月8日走馬上任,在他的領導下,沙特2016年的產油政策出現重大變化,歐佩克近8年來首次削減產能。由于他的推動,歐佩克削減產能政策將延長至2018年底,并使得2017年底的油價再創新高。
法利赫目前要做的主要有三件事:一是保證歐佩克其他成員國按照承諾減產;二是繼續與俄羅斯合作;三是期望油價繼續高位運行,以確保沙特阿美首次公開募股(IPO)成功,又不刺激美國大幅提高頁巖油氣產量。
俄羅斯的“石油大亨”
對于沙特官方的每一句話,歐佩克觀察家過去都要反復深入分析,然而他們現在更關注的是一個甚至不屬于歐佩克的國家。2017年,歐佩克減產策略之所以取得成功,和俄羅斯的配合有很大關系。
正因為如此,國際原油市場對俄羅斯能源部長亞歷山大·諾瓦克的言行給予了高度關注。傳言稱,由于諾瓦克與法利赫交往密切,俄羅斯和沙特才能擱置兩國多年來的相互猜忌,在石油減產問題上達成共識,簽署了歷史性的合作協議。當然,諾瓦克會否屈從于俄羅斯相關企業的壓力而提前結束減產,目前還未可知。
頁巖油“先鋒”
在2018年的國際石油市場,美國頁巖油產量的增幅或將成為最大變量。業界目前對美國2018年頁巖油產量增幅的預測有爭論,從70萬桶/日至100萬桶/日,說法各異。得克薩斯州的二疊紀盆地目前在美國頁巖油領域居于領先地位,而先鋒自然資源公司則是擁有頁巖區面積最大的公司之一。
該公司首席執行官蒂姆·達夫稱,頁巖油未來很多年將成為美國能源的“生命線”。他預測美國頁巖油的日產量將從現在的285萬桶增至330萬桶。不過這絕非易事,該公司2017年下半年的業績未達到標普能源指數的預期。究其原因,或許在于投資者對頁巖油氣產業整體失去耐心的緣故。不過彭博新能源財經的調查表明,該公司2018年三季度前70%的產量都已提前確定銷售價格。
拉美“強人”
2018年,委內瑞拉總統馬杜羅需要抓緊解決美國經濟制裁、大筆債務到期和原油產量減少等一系列緊迫問題。他提出“新石油革命”的口號,任命一位軍隊將領擔任石油行業負責人,并大范圍撤換了委內瑞拉國家石油公司的高官。
委內瑞拉原油日均產量已從2001年的300多萬桶降至2017年11月的186萬桶,導致該國經濟危機越來越嚴重。能源咨詢公司RystadEnergy預測,委內瑞拉部分油田2018年的產量可能下跌30%,遠低于歐佩克的目標產量。這意味著,國際原油市場的供給或將更趨緊張。
科技“巨星”
埃隆·馬斯克是太空探索技術公司和特斯拉公司的首席執行官(CEO),早已成為科技愛好者的追捧對象。2018年的石油市場或將對馬斯克這個名字重視起來,因為他領導的特斯拉公司力爭實現這一目標:2018年4月前每月生產的價格較親民的Model3電動汽車將達到5000輛。這標志著,電動汽車將實現重大突破,將從“有錢人的玩具”走進千家萬戶。如果馬斯克能成功將預期變為現實,市場當然會認為電動汽車將以比之前估計的更快的速度取代內燃機。歐佩克也承認,如果電動汽車成為主流,石油消費必將在未來幾十年走向蕭條。不過,目前特斯拉存在的問題不少,如花費高,平均每分鐘就要燒掉8000美元;Model3的量產速度不會太快,預計2018年三季度每天只能發售260臺。
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