由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)物流學(xué)會(huì)聯(lián)合進(jìn)行的第二次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告日前正式發(fā)布。調(diào)查報(bào)告顯示，規(guī)劃不充分、征地困難等成為我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展最大阻力。

　　物流園區(qū)（基地）是近年來我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新型業(yè)態(tài)，對(duì)提高物流的組織化水平和集約化程度具有重要意義。本次調(diào)查采取了網(wǎng)上調(diào)查、問卷調(diào)查、材料提供、實(shí)地考察、召開座談會(huì)等多種形式進(jìn)行，與２００６年發(fā)布的第一次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告相比，從問題分析的廣度和深度上都有了較大提高。

　　本次調(diào)查針對(duì)我國(guó)物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展過程中遇到的各種阻力進(jìn)行了專項(xiàng)問卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，物流園區(qū)發(fā)展過程中遇到的阻力首先是規(guī)劃不充分、征地困難和資金不能及時(shí)到位；其次是沒有優(yōu)惠政策、戰(zhàn)略定位不明確、配套設(shè)施沒有及時(shí)跟上以及審批困難；然后是招商不力、地理位置不理想、功能單一、通關(guān)不便以及其他原因。

　　此外，調(diào)查還表明，經(jīng)過最近兩年的大發(fā)展，目前我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展步伐正在不斷加快，呈現(xiàn)出數(shù)量增加很快、地域差別明顯、社會(huì)效益不斷顯現(xiàn)、政府主導(dǎo)作用大等特點(diǎn)。