截至12月26日,本輪第八個工作日,原油變化率持續負值加深。中宇資訊暫預計12月28日24時成品油零限價下調340元/噸。折合升價89#0.24元,92#0.26元,0#柴油0.29元。
本周期以來,受到美聯儲加息、美股下跌、全球經濟增長預測低迷以及全球石油市場依舊超供等因素影響,國際原油價格出現暴跌,WTI原油期貨及布倫特原油期貨分別創造了2017年6月及8月以來的新低。受此影響,國內測算的原油變化率持續負值加深。
卓創資訊成品油分析師孟鵬昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示,由于本周五國內成品油零售限價調整窗口將再度開啟,故而本年度成品油限價調整將以“五連跌”結尾。此外,目前原油市場利好消息匱乏,近期大幅反彈的可能性較低,故而本周五24時國內成品油零售限價下調幅度或接近400元/噸。新年假期將至,消費者駕車出行將會增加,故而成品油零售限價“五連跌”的落實對于車主來說無疑是喜聞樂見的。
中宇資訊成品油分析師劉標昨日告訴《證券日報》記者,用車成本方面,以當前預期測算,私家車方面,按一般油箱50L的容量估測,加滿一箱汽油將節約13元,月跑2000公里、百公里耗8個油的車型,調價后私家車主每月將節省42元左右的用油成本。物流運輸方面來看,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,調價兌現后月度油耗成本將減少1160元左右,用車成本將進一步下降。
金聯創成品油分析師王珊昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示,就國內成品油市場而言,由于利空消息占據主導,中間商入市操作明顯減少,地煉出貨情況不佳,庫存維持偏高水平,汽油柴油出廠價格持續回落。與此同時,主營方面成品油行情同樣維持弱勢運行。但因各地銷售情況不同,銷售政策有所分化,年度銷售進展順利單位價格相對維持堅挺,或跌幅有限,但仍有欠量單位繼續壓價沖量,實盤成交均存較大商談空間。
后市來看,王珊表示,原油在供應量實質性減少之前難獲有力支撐,短期內或將延續弱勢震蕩走勢,零售價下調預期將持續籠罩市場,消息面延續利空指向。因地方煉廠原料庫存壓力較大,故將支撐其開工率維持相對高位水平,目前國內各地區油品升級基本完成,地方煉廠也是提前布局,目前多是銷售國六品質的汽柴油為主,故市場供應量仍十分充裕。然需求面則不容樂觀,隨著氣溫進一步降低,戶外工程項目基本進入收尾階段,柴油需求逐漸降至年內低點,汽油方面,雖然元旦小長假將至,但市場備貨需求或不及預期。與此同時,2018年接近尾聲,主營將陸續完成年度任務,新的銷售周期之前壓價銷售意向不高,或對汽油柴油行情有一定支撐。總之,市場利空因素依然占據主導,成品油市場或延續弱勢運行,由于年末主營銷售政策變化有限,故汽油柴價格或波動有限。
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