南京日報消息：走進南京化學工業園區西壩港區，一排排整潔的儲罐鱗次櫛比，停靠在液體化工碼頭的貨船正在通過長長的管廊輸送產品。再望遠處，兩座5萬噸固體碼頭泊位正在緊張建設之中。工作人員介紹，除了這兩座固體散貨碼頭以外，今年化工園區還將建設一座5萬噸液體碼頭與一座2萬噸低溫乙烯碼頭，同時配套建設20萬立方米液體化學品罐區與2萬平方米化學品倉庫，連接港區的鐵路專用線與工業主管廊也將在今年全面建成，一個現代化的化工物流基地正在化工園區逐步成形。

　　一體化：化工物流新視角

　　2006年，伴隨著南京建設長江國際航運中心戰略的提出，我市第一家化工專業物流園區-南京江北化工物流園在南京化學工業園區成立。2007年，江北化工物流園被列入全省現代服務業聚集區。

　　作為國內重要的化工產業基地，化工產品的“大進大出”為南京化學工業園區現代物流業的發展提供了巨大的潛在市場。在開發建設過程中，化工園區借鑒國際一流園區的成功發展經驗，提出了“產業發展一體化、商貿物流一體化、公用工程一體化、環保安全一體化、管理服務一體化”五個“一體化”的發展理念，而加快發展以規模化、專業化、品牌化為主要特征的現代物流業成為園區“一體化”開發的重要內容。

　　按照“一體化”的發展要求，南京化學工業園區通過積極引進一批在國內外具有較強實力的第三方物流企業，集約開發碼頭倉儲及配套基礎設施，以西壩港區及區內便捷完善的鐵路、公路、管廊網絡為載體，以南京化工交易所為交易平臺，以各類化工項目為產業支撐，建設水路、鐵路、公路、管道運輸相結合，集口岸、倉儲、配送、保稅、交易功能為一體的現代化工物流基地。

　　截至目前，區內江北化工物流園已累計完成投資30億元，建成3座液體化工碼頭，20萬立方米儲罐區，10萬平方米化學品倉庫以及22公里鐵路專用線、45公里工業管廊等配套輸送設施，引進了德國歐德油儲、日本東京海運、新加坡沙達旺、深圳全程物流等一批國內外專業物流服務供應商。在化工園區，四通八達的管網連接著園區的各個生產企業，上下游企業之間的原料產品可以通過管廊相互傳輸。大量液體化工原料在西壩港區通過管廊輸送到園區的生產企業，企業所生產的產品又通過管廊匯集到港區，最后運送到國內外各個市場。橫貫整個園區的專用鐵路，將西壩港區與國家鐵路干線網有效地連接在一起。通過“一體化”發展，園區物流已經實現了水路、公路、鐵路、管廊四種運輸方式的無縫銜接。

　　2008年，江北化工物流園營業收入同比增長55%，在全市四家列為全省現代服務業聚集區的專業物流基地之中位居首位。今年上半年，園區現代物流業繼續保持快速發展的良好勢頭，物流投資與營業收入同比分別增長110%與30%，成為園區落實“保增長、促轉型”中心工作的重要亮點。

　　物流企業擴張忙

　　今年二季度以來，隨著經濟的日漸回暖，園區化工產品的產量逐步提升。企業生產的提速帶來的是物流輸送量的快速增長。1-7月份，園區貨物進出口總額同比增長78%，為區內物流企業的擴張提供了充足的市場空間。

　　劉明華說，聯合全程物流公司一期項目的倉儲能力已經接近飽和，二期2萬平方米危化品倉庫即將投入建設，同時公司還在積極與化工園區合作，建設園區保稅倉庫。據了解，聯合全程物流公司的母公司――深圳國際控股有限公司正在化工園區西壩港區投資建設兩座5萬噸固體散貨碼頭，計劃今年建成。

　　在西壩港區，由全球第二大化工倉儲公司德國歐德油儲公司投資的歐德油儲（南京）有限責任公司已經著手啟動在園區的二期擴建計劃。歐德南京公司準備在原有的一座3萬噸液體化工碼頭與8萬立方米儲罐區的基礎上，在西壩港區新建一個5萬噸液體化工碼頭，以滿足區內生產企業更多的貨物儲運需求。其總經理孔務倪說，公司今年已成功投入運行，明年營業額可望增長200%。

　　“8座萬噸碼頭，120萬立方米罐區，30萬立方米倉儲區，10萬平方米危化品倉庫。”在魯毅的腦海中，這一系列的數字就是今后幾年園區物流建設的大致輪廓。

　　“這也是服務外包”

　　在化工園區南京聯合全程物流公司，剛從區內塞拉尼斯（南京）公司乳液車間開過來的槽罐車正在通過管道輸送設備，將乳液產品分裝在規格不同的標準容器里。根據現場工作人員介紹，在聯合全程物流公司3個1.2萬平方米化學品倉庫內，儲存著園區企業的各種產品。這些產品從生產車間出來后，就會被直接運送到聯合全程物流公司，按照生產企業的要求，進行標準化分裝、儲存保管和配送。制造企業專心致志做生產，第三方物流企業為其提供專業外包服務，已經成為園區發展的一個重要特色。通過將生產企業的物流環節外包給專業的第三方物流企業，園區實現了服務環節向生產領域的有效滲透，有力地推動了產業結構調整與轉型升級步伐。

　　今年上半年，聯合全程物流公司經營效益同比增長超過300%，公司業務也從剛開始的倉儲運輸擴展到貨物報關、船運代理等更多增值環節，涵蓋了生產企業的采購物流、生產物流與分銷物流，其業務客戶包括化工園區內的揚子-巴斯夫、塞拉尼斯、美國空氣化工等主要生產企業。聯合全程物流公司總經理劉明華說：“我們也是在做服務外包，公司的目標就是要為園區、乃至周邊化工企業提供一流的‘一站式’全程物流服務。”

　　在化工園區，因為有完善的物流體系“幫忙”，園區生產企業可以把更多的時間和精力集中在自己的核心業務上。目前，園區有多家生產企業正忙著利用當前國家擴大內需、刺激增長的有利機遇，加快實施后續擴建改造計劃。

　　南京化工園區管委會常務副主任魯毅說，在區內物流企業發展逐步形成規模的基礎上，下一步，園區積極推進物流企業的高端化、品牌化發展，把化工物流業務向周邊拓展，形成區域內最具影響力的現代化工物流園。

　　化工貿易：產業發展助推器

　　就在化工園區管委會的對面，總面積2萬平方米的南京化工交易所即將在10月初開業運營。根據介紹，南京化工交易所將整合傳統貿易與網上交易，建成電子商務與實物交易緊密結合的區域性化工產品交易平臺，目前已經引進交易商戶30多家，年內可望增加到100家以上。

　　“在化工產品貿易方面我們才剛剛起步，張家港一年的化工產品交易量是900億元，有力地帶動了實體經濟的發展，這對我們是一個很好的啟示。”魯毅說，“化工交易所全面啟動運營是我們今年加快現代物流業發展的一個重點目標，我們希望用三年的時間使園區化工產品的交易額達到300億元”。

　　目前在化工園區，最具競爭力的交易品種是甲醇和醋酸，其中醋酸產能170萬噸/年，占全國的36%，與之相關的甲醇消費量也居國內前列。預計今后幾年這些主打產品在園區的交易量將占到全國交易總量的四分之一左右。

　　更多的“藍海”

　　“從發達國家物流業發展的情況來看，運輸管理、倉儲與增值服務大約各占20%，我們現在所做的還主要集中在運輸管理和倉儲方面，更多的物流增值環節還需要我們去開發。”魯毅說，“下一步，園區要在積極擴展化工倉儲、配送功能的基礎上，進一步完善口岸功能與交易功能，加快形成保稅功能，要在借助信息技術平臺建設的基礎上，打造以供應鏈整合為特征的現代物流體系。目前，國內企業的物流成本是發達國家的一倍以上，做好物流這一塊，就意味著我們的產品在成本上就比別人更具優勢。”

　　根據計劃，2009年化工園區用于化工物流平臺、載體及通道建設及相關業務流程整合的投入將比去年同期增長70%以上。區內江北口岸服務中心大樓將在年內投入使用，屆時區內企業辦理通關手續將更加便捷，這也將進一步推動園區對外貿易與現代物流業的發展。

　　今后3年，化工園區將有一批重大項目相繼投產，包括碼頭、罐區等一批重點物流設施也將全面建成，從而進一步推動園區現代物流業的快速發展。到2012年，園區物流總量預計將突破5500萬噸，其中西壩港區貨物吞吐量將超過1600萬噸，物流營業收入年均增長30%以上，現代物流業將成為帶動園區發展的支柱產業之一。