庫欣是世界上最重要的石油庫存和運輸樞紐之一。巨大的鋼油罐向地平線延伸，成為庫欣小鎮(zhèn)一道壯觀的風(fēng)景線。

當(dāng)?shù)負碛惺澜缱疃嗟膬τ凸蓿湓蛢Υ嫒萘窟_7600萬桶，相當(dāng)于全美總存儲量的13%左右，并且有多條重要的輸油管道在此地匯聚。在庫欣市政廳門前紀(jì)念碑上，還寫著庫欣——世界管道的十字路口：

然而，隨著全球尤其是北美原油供大于求的現(xiàn)象不斷加劇，庫欣這個“世界管道十字路口”如今卻已亮起了紅燈——美國政府的官方數(shù)據(jù)顯示，截至4月中旬，美國重要原油中心俄克拉荷馬州庫欣(Cushing)的庫容已占用70%。而據(jù)貿(mào)易商們表示，剩下的庫容也已被正在向該地運油的公司預(yù)訂一空。

油價今年崩跌，美國原油期貨合約跌至負值區(qū)域，因為在新冠疫情導(dǎo)致人們無法乘飛機或駕車出行之際，全球卻有數(shù)百萬桶的原油涌向市場。隨著全球石油需求下降30%，石油買家?guī)缀鮿e無選擇，只能將原油存儲起來，而庫欣是美國主要的儲油地。據(jù)美國能源部數(shù)據(jù)顯示，截至上周，已儲存在那里的原油大約有5300萬桶。

據(jù)五名貿(mào)易消息人士稱，雖然油罐還沒有裝滿，但已全部租給生產(chǎn)商和貿(mào)易商，他們很快就會把油罐裝滿。這意味著任何想在最后一刻找到空油罐的人都不會如愿。由于新冠病毒讓人們待在家里，導(dǎo)致需求下降，儲存水平?jīng)]有理由下降。

新澤西州普林斯頓的一個終端存儲結(jié)算所Tank　Tiger執(zhí)行長Ernie　Barsamian表示，“這些終端已經(jīng)簽定了100%的存儲空間。”

“我們幾周來一直預(yù)測庫欣的油槽將在5月中下旬達到滿載，”伍德麥肯茲(Wood　Mackenzie)首席分析師John　Coleman表示。“根據(jù)目前的走勢，看來可能在5月上半月就會滿載。”

美國5月原油合約周一歷史性跌至負值，部分原因是該合約周二即將到期引發(fā)的恐慌性操作。但6月合約周二幾乎復(fù)制了前一日5月合約的走勢。目前6月合約暫時處于正值區(qū)域，但價格可能將繼續(xù)下跌，因為看起來尋找儲油空間并不會變得輕松一些，事實上有可能變得更加艱難。

包括Magellan　Midstream　Partners、Enterprise　Products　Partners和Enbridge在內(nèi)的幾家大型油企在庫欣擁有儲油罐，并將其租給了其他公司。一些貿(mào)易商又把這些儲油空間轉(zhuǎn)租。這些交易的中間人Barsamian表示，所有油罐在3月中之前都租出去了，從3月底開始他就沒有再轉(zhuǎn)租過任何儲油空間。

這令買入原油合約的對沖基金等十分震驚，意識到如果合約到期時他們還在繼續(xù)持有，將不得不接收他們并不想要的原油。“我從沒有過像昨天那樣接到對沖基金那么多的電話尋找儲油空間。我接到了對沖基金的幾十封郵件和電話，”Barsamian說。“他們從未真正考慮過實物交割的問題。”

分析人士指出，此次原油價格暴跌，可謂空頭的一次完美狙擊：此前在原油暴跌中入場做多的大批投機資金成為被圍獵對象，空頭利用美國原油期貨交割制度的缺陷，以及庫欣地區(qū)促狹的庫容空間，向多頭發(fā)起猛烈攻勢。

眼下看來，去庫存只有“三條路”可走：一是美國盡快復(fù)工，帶動成品油需求反彈；二是美國WTI與布倫特價差持續(xù)擴大，美國原油出口套利，拉動庫欣原油南下美國墨西哥灣沿岸；三是美國購入石油戰(zhàn)略儲備。然而，這三條路顯然均存不確定性且需時日。