澎湃新聞從中國海洋石油集團有限公司(下稱中國海油)獲悉,作為我國海上最大油田,今年以來渤海油田一手抓疫情防控,一手抓增儲上產,渤中19-6試驗區、旅大21-2等一批海上油氣開發重點產能建設項目正按既定時間表全速推進;勘探工作量創歷史同期紀錄,獲得又一重大發現墾利6-1油田,為完成全年生產經營目標奠定堅實基礎。

渤海油田油氣年產量達3000萬噸油當量,是我國第二大原油生產基地。目前海上在生產設施171個,一線作業人員13000余名。面對新冠肺炎疫情的影響和國際原油價格的沖擊,渤海油田積極應對,努力將影響降到最小。

時隔幾年,國際油價凜冬再至。面對低油價,渤海油田已主動采取各項降本措施和技術,深入挖掘油氣田潛力,確保在生產油氣田穩產增產。其中,秦皇島32-6油田通過產液結構調整等低成本措施,實現日增油220立方米;曹妃甸11-6油田綜合調整項目強化技術降本,提速提效縮短工期,油田群日產油量已超7600立方米。

據介紹,渤海油田正以直接生產作業費為降本增效抓手,增強在生產油田應對低油價的反應能力和反應速度,克服低油價給生產經營帶來的不利影響。今年以來,渤海油田大力推動多個市場化項目,生產經營形勢整體良好,一季度原油產量對比年度計劃超產2.4%,對比去年同期增產5.91%。

當前,渤海油田正全力推進工程項目進展,已完成1座導管架安裝、2座組塊安裝、2座生活樓安裝、16.5公里海管鋪設、17.8公里海纜鋪設,爭取年底實現8個平臺的機械完工。

旅大21-2 WHPB平臺是旅大21-2/16-3油田開發項目專屬熱采平臺,也是我國海上第一座采用稠油熱采整裝開發技術的海上平臺。該項目是中國海油實施“七年行動計劃”在稠油開發上的著力點。渤海油田已探明超稠油儲量豐富,但受限于技術制約、開發成本過高等問題,一直不具備經濟開采的條件,超稠油長期“沉睡”于地下。該項目的實施將打破超稠油開發的困局,形成規模化稠油熱采技術體系,目前該項目正抓緊趕工,開展陸地建造工作,組塊相關設備已基本安裝完畢,施工人員也已陸續到位,正備戰陸地調試階段工作。

渤中19-6作為我國渤海灣盆地發現的大型凝析氣田,是全國天然氣產供儲銷體系建設的重點項目。目前,該項目已順利完成海上聯合調試工作和機械完工,比原計劃提前11天,首口開發井已正式開鉆,項目建設按下快進鍵。

2月以來,多艘郵輪、多國航母爆發新冠疫情。與之相類似的是,海上鉆井平臺也是一個密閉空間和人群聚集區域。據不完全統計,挪威、澳大利亞、尼日利亞、巴西等海域的鉆井平臺及支持船上已發現多例確診及疑似病例。

根據海上平臺作業條件、工作環境的特殊性,渤海油田從人員倒班、日常管理、作業管理、生活管理、應急轉運管理等5個方面入手制定多項具體措施,持續做好疫情防控。在人員防控方面,實行出海前居家隔離14天的方式,集中統一車輛進行倒班。在物資供應方面,建立了扁平化管理的應急采辦團隊,每日根據物資尋源、供應情況,及時分析決策,確保物資采購的快速響應,并建立責任人負責制,從尋源到貨物抵達全程跟蹤監控。

中國海油董事長汪東進表示,面對疫情和低油價的沖擊和挑戰,中國海油將持續抓好常態化疫情防控,堅決打好應對低油價挑戰攻堅戰,深入開展降本提質增效行動,為奮力實現今年經濟社會發展目標任務作出中國海油新的更大貢獻。