面對長時間的疫情,全國各地推遲了復工時間,為疫情的有效控制提供了重要的支持。但由于疫情導致的原材料和產品物流運輸不暢、產品出口受阻及市場需求萎縮,也造成大宗商品供應市場出現了明顯的減少。
本文整理了65種大宗化學品的開工變化,展示了從2020年1月份至2020年2月份期間,開工水平的變化帶來的供給損失,予以綜合評判此次疫情給大宗化學品的生產帶來的影響。
根據路透社的一份報告記載,新冠疫情的擴散,將影響中國潛在的原油消費需求,而高盛也認為,新冠疫情導致國際原油需求減少26萬桶/日,其中包括航空燃油的消費需求,日減少約17萬桶。
65類化學品開工水平變化帶來的供給損失統計(單位:萬噸)
SARS期間內,汽油的產量環比及同比均出現大幅降低,其中最為明顯的是2003年的3-5月份,其中5月份環比下降7.5%,消費量環比下降10%。SARS的影響下,全國各地限制汽車出行,是汽油消費下降的主要原因。
根據SARS期間柴油的產量和消費量的增速情況來看,柴油的產量和消費量也出現了大幅萎縮。SARS期間內5月份的柴油產量環比下滑6.5%。如此次疫情也將重演當年SARS的態勢,那么柴油的產量如下降6.5%的前提下,柴油的產量將減少95萬噸左右,從而導致柴油消費量將減少79萬噸左右。
根據SARS期間內的經驗,此次新冠疫情下游,中國航空業的影響將是巨大的。2019年12月份航空煤油的產量約在403萬噸,預估此次疫情給航空煤油的產量損失在104萬噸以上,也是產量損失最大的產品。
免責聲明:本網轉載自其它媒體的文章及圖片,目的在于弘揚石化精神,傳遞更多石化信息,宣傳國家石化產業政策,展示國家石化產業形象,參與國際石化產業輿論競爭,提高國際石化產業話語權,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權,請與我們聯系,我們將第一時間刪除。