日前，歐盟能源監管合作署(ACER)發布的一份報告稱，盡管歐盟大力支持“綠色氫氣”發展，但歐盟成員國中仍有超過2/3的國家禁止在天然氣管網中混合氫氣。當前歐洲范圍內用管道輸送氫氣仍存在瓶頸。要實現歐盟的“綠氫”發展目標，歐盟基礎設施建設仍有待完善。

數據顯示，歐盟目前每年消耗氫氣總量約800萬噸，而歐盟生產的氫氣大多來自化石能源天然氣，可再生能源制氫產能相對較小。就在這一報告發布的前兩天，歐盟委員會推出了歐盟氫能戰略，計劃在2050年前完成“碳中和”目標，并將“綠氫”作為未來發展的重點領域。今年6月，德國也發布了國家氫能戰略，成為歐盟首個確定氫氣定量生產目標的國家。同時，法國、荷蘭等國也計劃加大制氫投資。

盡管歐盟各國大力推動氫能經濟發展，但快速新建大量氫氣運輸管網一時也難以實現。為逐步達到碳減排目標，在天然氣管道中混入一定量的氫氣，是當前較為可行的一種方式。

然而，報告指出，歐盟成員國中，僅有少數國家允許將氫氣注入天然氣管道中實現混合運輸。其中，德國允許的氫氣混合比例最高，在特定條件下氫氣混合比例可以達到10%。報告認為，歐盟各國的能源監管機構都應該考慮將氫氣的混合比例設定在2%以上。

報告表示，在西北歐以及中歐地區，對氫氣應用的推行相對更為積極，而東歐以及南歐地區的氫氣或生物甲烷產業發展相對較為落后。但無論對氫能產業發展是否積極，各國的政策制定者都贊同歐盟應統一制定氫氣管道運輸混合標準。

報告建議，在歐盟層面協商各國需求，并制定歐盟范圍內統一的氫氣混合標準。另外，報告還指出，要注入一定量的氫氣，不僅天然氣管道需要改造，計量設備以及氣體壓縮設備等相關配套設施也需要一定的改進，以適應不同的氣體組分。

據了解，今年6月，歐洲媒體Euractiv曾報道稱，法國與德國天然氣管網運營商已開始討論合作事宜，計劃在兩國建設跨境純氫氣運輸管網，將現有的天然氣基礎設施管道改造為只運輸氫氣的管道。據悉，該管道設計長度為70公里，每小時可運輸氫氣2萬立方米。一旦建成，這一項目將成為歐洲首個跨境純氫氣運輸管道項目。另外，德國、奧地利、法國、荷蘭、比利時和盧森堡六國的能源部長也曾在一次會議中強調將加大對于氫氣運輸基礎設施的投資。

然而，ACER在報告中指出，當前歐盟大多數氫氣運輸項目尚不成熟，大部分仍處于試點階段。這些試點項目大多仍是由政策指定方提出，僅僅用作激勵更多企業創新。

報告指出，將氫氣混合入天然氣管道中再進行運輸，在部分歐盟成員國的能源監管部門看來只是一個暫時的過渡解決方案。未來，各國政府和市場或將更加傾向于建設純氫氣運輸管網，這樣一來也能夠更加全面地發展氫能經濟。純氫氣的運輸管網應與天然氣混合氫氣管網同步改造建設，如此才能夠更好地適應特定市場需求。

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