據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車一位高管周三表示，該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國(guó)或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠，不過(guò)沒(méi)有具體指出在哪個(gè)國(guó)家建廠。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試部主管Soonil Jeon表示，從2024年開(kāi)始，該新工廠每年將能夠生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)，包括燃料電池堆和動(dòng)力控制模塊。

Soonil Jeon還稱，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)忠州的氫燃料電池系統(tǒng)工廠將在今年6月底前完工，比原計(jì)劃提前兩年半左右，該廠每年可生產(chǎn)4萬(wàn)套系統(tǒng)。

目前，現(xiàn)代汽車的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能約為每年1.2萬(wàn)套?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的子公司發(fā)言人證實(shí)，該公司正在考慮開(kāi)設(shè)一家新工廠，但廠址等細(xì)節(jié)尚未確定。

作為全球較早投入燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的企業(yè)之一，現(xiàn)代汽車早在2013年就推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車途勝ix FCEV。2018年再次推出了最新一代氫燃料電池車NEXO。在現(xiàn)代汽車的燃料電池車2030愿景規(guī)劃中，2030年之前現(xiàn)代汽車將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)的目標(biāo)。

早在2018年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還與奧迪簽署了氫燃料電池車相關(guān)燃料電池技術(shù)合作協(xié)議，為全球氫燃料電池車市場(chǎng)儲(chǔ)備力量。

而根據(jù)去年底發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃至2025年，電池電動(dòng)車及氫燃料電池車的全球年銷量擴(kuò)大至67萬(wàn)臺(tái)，其中包括純電動(dòng)車56萬(wàn)臺(tái)，氫燃料電池車11萬(wàn)臺(tái)，躍升為受顧客喜愛(ài)的全球第三大電動(dòng)汽車(純電動(dòng)車、氫燃料電池車)企業(yè)。

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