17日上午，一場被業內視為“天花板”的論壇——2020中國氫能源發展高峰論壇在淄召開。

來自全國各地相關石油院校、研究機構專家學者齊聚淄博，座談討論。聚焦我國清潔能源項目現狀與發展，創立“創新驅動+內需促進+多層次布局+供給側結構性改革+一體化建設”的新路徑，推動區域的能源體系向綠色低碳轉型，實現能源產業的可持續發展，為我國經濟發展和轉型增添新動力。

淄博氫氣年產量約48萬噸

早在2019年，全國兩會的政府工作報告修改之后，氫能首次被寫入其中，具有代表性的意義。業內認為，氫能產業或將借此迎來超前的繁榮。

作為工業強市、文化名城，淄博在全國打造“氫能源產業集群”的耀眼名片，已成為魯氫經濟帶重要的氫能產業高地。

據可統計數據顯示，2019年上半年，氫能行業的相關投資就超過了1000億元。

今年4月，國家財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委等四部委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱“通知”)，《通知》中針對燃料電池汽車補貼方面，提出4年發展期、采取“以獎代補“、聚焦關鍵零部件技術攻關等，正式確定了燃料電池補貼政策落地。

原科技部部長萬鋼曾發表文章表示：“促進新能源汽車產業健康發展”。

據統計，目前淄博氫氣年產量約48萬噸，(僅氯堿行業)副產氫氣年產量達3.2萬噸，供氫成本持續穩定在35元/公斤左右，與其他城市相比具有明顯價格優勢。淄博安澤特種氣體是省內實力最大、技術最強的特種氣體生產、儲存、運輸、服務廠商，也是全國特種氣體行業三大廠商之一，可年產氫氣9萬噸，擁有專業特種氣體儲存鋼瓶10萬余支、氫氣管束拖車86臺，有效輻射省內特別是周邊地市用氣需求。

淄博搶抓爭創國家燃料電池汽車示范城市、加快布局“新基建”的內在實力可見一斑。

全國首支制造業轉型升級新材料產業基金落戶淄博市

膜是燃料電池的關鍵核心，被稱為產業的“芯片”。

據悉，東岳集團、山東工業陶瓷研究設計院分別在質子膜、陶瓷膜技術方面，處于全國甚至國際領先地位。東岳集團是國內目前唯一可以量產，并與國際領先寡頭競爭的燃料電池膜企業，現已形成年產10萬平方米高性能燃料電池膜的產能，未來將全力打造全球第一燃料電池膜專業供應商。

山東工業陶瓷院是全國唯一的國家級工業陶瓷科研院所，成功研發生產出固體氧化物燃料電池陶瓷膜，目前已與中科院寧波材料所、浙江氫邦及青島天堯合作，利用各自在粉體、電解質、電化學及產業化方面的優勢，共同推進固體氧化物燃料電池的商業化應用。

同時，淄博市是全省稀土產業聚集地，臨淄區被授予山東省稀土新材料產業基地，全市共有稀土行業企業31家，省內最大的3家稀土深加工企業均坐落在淄博，可為固體氧化物燃料電池提供充足的稀土產品及研發支撐。

淄博地處魯中，區位優勢明顯，市域范圍內商用物流需求較多，應用場景非常契合燃料電池汽車技術特點。淄博市已購置100輛氫燃料電池公交車，目前已交付20輛并擬定了投用公交線路，其余年底前全部交付并投入運營。

今年，全國首支制造業轉型升級新材料產業基金落戶淄博市，規模達325億元，計劃今年投資50億元。該基金已與東岳集團多次對接，將堅決支持并參與東岳集團氫能系列項目。同時，國華能源投資正與淄博企業家洽談共建氫能產業發展基金，共同支持氫能產業發展。

預計2021年推出性能達到世界先進水平的第三代氫燃料發動機

此外，淄博市氫能產業發展基礎雄厚，上中下游產業鏈配套完備。

上游，淄博安澤特氣在氫氣提純、儲運方面技術成熟，與中科院金屬研究所在固態金屬儲氫方面取得重大技術突破。企業還主導成立了山東氫能基礎產業研究院，致力于省內氫能基礎產業領域的綜合研究。

中游，東岳集團即將與億華通合作共建氫能產業園，形成從燃料電池電控，到燃料電池系統、電堆以及關鍵部件(膜電極、雙極板)的一體化產研結合體系，打造自主可控的氫燃料電池產業鏈，預計2021年推出性能達到世界先進水平的第三代氫燃料發動機。

下游，吉利汽車年產15萬輛新能源高端商用車項目落戶淄博。

齊魯晚報·齊魯壹點記者從上述論壇中獲悉，淄博市規劃2022年底前建設加氫站10座，目前已建成試運行1座，年底前可建成運行3座。

氫能行業巨頭美國空氣化工、德國林德集團等企業已在淄博投資落地，建設制氫工廠、加氫母站、加氫站，開展氫氣制、儲、運、加及相關設備制造等業務。

國華能源投資與當地政府達成合作意向，推動氫氣制備、加氫裝備制造等在我市全面布局，有序構建覆蓋廣泛、外通內暢、安全高效的氫能供給體系。

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