——雙星集團總裁汪海答記者問

雙星集團總裁汪海在新聞發布會后接受各媒體采訪。

　　  編者按  11月16日，全球首條彩色輪胎生產線在雙星東風輪胎有限公司投產，一條條五顏六色的輪胎源源而出。為此，雙星集團專門召開了一個新聞發布會，總裁汪海在會上就記者們圍繞“雙星為什么要研制彩色輪胎”而提出的各種問題一一作答，他的回答不但涉及到雙星的生產經營，還涉及到雙星的歷史和未來。透過汪海總裁十分坦率、富于激情的回答，讀者甚至可以看出，改革開放以來，中國輪胎企業和中國民族工業的發展脈絡。

　　本報對汪海總裁的問答略作了編輯。

　　
　　雙星為什么要研制彩色輪胎
　　
　　
　　為什么要做彩色輪胎呢？有3個原因。目前美國企業對我們打壓，所以我們下決心一定不能只是跟在外國企業的后面學技術，而應該超越他們，這就需要技術創新。外國人為了制約中國輪胎企業的發展，設置了種種技術壁壘。我們往美國出口輪胎，他設了各種技術壁壘。比如輪胎噪音不能超過多少多少，摩擦產生的廢氣不能超過多少多少等。輪胎噪音能超過發動機的噪音嗎？摩擦產生的廢氣能超過發動機的尾氣嗎？明顯這是他們設置的各種壁壘。這是其一。第二，他們還用反傾銷來打壓我們，最可笑的是美國奧巴馬用輪胎特保來打壓我們。法規是美國人制定的，法官也是美國人，他們既當運動員，又當裁判員，這是在實實在在打壓中國輪胎。加入WTO那是我們的榮譽，但所有世貿規則都是他們制定的，他們可以隨意實施對我們的制裁。第三，跨國公司的侵略。發達國家的輪胎企業近幾年是既掌握技術，又掌控了市場，還操縱了原材料，價格由他們說了算，他說高就高，他說低就低。應該說這是他們的一種侵略，但你看不見。這就是跨國公司對我們的剝削。還有跨國公司利用品牌對我們的剝削。同樣是我做的鞋，賣200、300元都不好賣，但只要一劃上那鉤子，就是800到1000元，你這不是上當嗎？還有我穿的這個衣服，在歐洲可能就得1000歐元，在中國也要一兩千塊，但料子都是中國的，也是中國人做的，只要貼上外國的牌子，馬上價格就上去了。實際上這是對我們的一種剝削，看不見的剝削。改革開放，在座的各位當時很多還是小孩兒。我告訴你們，中國生產的生活必需品，在全世界是做得最好的、最豐富的，價格也是最低的。他們用他們的品牌占領了我們的心靈，看不見的，又影響了我們幾代人。就這條紅色輪胎，一條胎賣3000人民幣，但如果出口到歐洲，800塊錢他都不要，但如果用他們的牌子，價格肯定又上去了。這是什么問題？這不是侵略是什么？所以我們就是要對這種打壓進行反擊。彩色輪胎，既然你做不出來，我們做出來了，我們價格就要高，我就能要價。說得大一點，中國企業要發展；說得再大一點，這是為中國人爭氣，為中國人爭光。

　　其實我們2009年的時候就做出了彩色輪胎。來了一批南非的客戶，當時就要下單。我們說這不行，我們還在試驗階段，合格了再進入市場。這說明彩色輪胎非常有市場。

　　那它的價格呢，肯定要比黑色的輪胎貴。一條彩色輪胎2000多塊錢，4條輪胎要8000塊錢左右吧。這種個性化、市場化的輪胎與我們一般通用的輪胎價格肯定是不一樣的。這個價格體現出技術含量，體現出核心技術，體現出中國人做的輪胎不比外國人的差，而且更好。我們的彩色輪胎是訂單制，定時制、定量制，在座的各位記者同志，你們要紅色的、黃色的、綠色的，會后登記一下，完全按照你的要求去做，你說價格應不應該貴？但相信這個價格是合理的。

　　一個企業只有不斷創新，只有永不滿足地創新，才能發展。一個企業永遠要跟著時代走，跟著市場的變化、人民思想的變化和時代的變化。跟不上這個變化，那么你就被時代淘汰，被市場淘汰。我們研究這個彩色輪胎，就是分析了我們中國隨著改革開放生活水平的提高，隨著80后、90后以及以后更年輕的人，他們對時尚的需求。我們對市場的分析研究，也使我們看到了這個市場發展的前景，所以我們做了這個決策。我相信我們這個彩色輪胎一定會受到我們年輕的、時尚的、個性的消費者的歡迎。

　　當然，一個新的東西想讓大家一下子完全能夠接受，這是不可能的。但我相信這個市場前景非常好。
　　
　　
　　雙星彩色輪胎是自己的技術
　　
　　
　　彩色輪胎的研制和研發，在整個操作上與傳統的黑色輪胎完全不同。用原來的工藝操作是根本不可能生產出彩色胎的。為了做成這個彩色輪胎，我們專門拉出來一個老車間進行了裝修改造，前后搞了兩年。對不起，工藝部分沒讓大家看，因為是商業秘密。我們在工藝上創新，就是要向全世界的輪胎行業證明，雙星輪胎是世界輪胎中的一枝奇葩。

　　大家知道，雙星過去是以給人做鞋為主。從單一的黃色膠鞋到五顏六色的鞋，雙星都經歷過。大家知道我們穿的牛筋底的鞋，那就是雙星最早創造的。那時化工行業的天然膠不夠用，全國都不夠，做鞋的原料更不夠。我說天然膠太容易讓人家控制了，二戰的時候，美國就控制天然膠，我們能不能想別的辦法？后來我們找到了一位工程師，真好，研制了半年多，把牛筋底研制出來了。雙星能夠創名牌，就是從這個牛筋底開始的，而且比傳統的黑底還好看。我們這個創新在全國橡膠行業得了個二等獎，還在全國第一次科技大會上獲獎。現在這個工程師已經去世了，就是為了中國的合成膠研發累死的。但這個技術，這種精神，我們一直堅持到現在。給人做的鞋可以五顏六色，給汽車做的鞋顏色為什么不可以豐富多彩、個性時尚？雙星正是看到了這一點，所以堅信輪胎顏色也可以豐富多彩個性化。

　　在工藝技術上，我們將輪胎制造工藝與制鞋工藝相互借鑒、相互融合，克服多種技術困難，從原料配方到工藝制定，進行了上千次的試驗，創造出了屬于中國人自己的核心技術，這是世界輪胎發展史上的一次重大變革。

　　彩色輪胎首先顏色鮮艷。從顏色上來講，黑和紅相比，黑的污染要超過紅。從環保上我舉個例子，就證明了這個輪胎環保安全。我剛才講了牛筋底是透明的，穿的鞋就好于黑色的，而且使用壽命是好于一般的黑色，不可能比原來黑色的差。光這個顏色就需要工程師一兩年的研究，顏色怎么變化，非常復雜。但我們有做人鞋的經驗。所以說兩年多的時間研究出這個彩色的輪胎還不準確，這其實是我們30多年的經驗成果！

　　我一直不同意有的人的觀點，說現在的青年不好。我們這次彩色輪胎的研發工程師基本都是70后、80后，你怎么說，他們怎么干，為了補齊一個數據，連續幾天不休息。你現在看到這個硫化變色演示，這個溫度，外溫是150℃，內溫是190℃，硫化前的顏色和硫化后的顏色不一樣，這都是我們70后、80后工程師做的。通過研發這個彩色輪胎，培養了一批雙星的70后、80后研發工程師。比如那個雙色的商標，線上下來3個月，太陽怎么曬不能變色。能做出這個雙色商標就是我線上的一個農民工，做了20多年配料、煉膠的老工程師帶著他，就是他研發出來的。市場變化，必須要研發核心技術。要研發核心技術，必須有人才。發達國家欺負我們，我們必須要沉得住氣，來教育我們70后、80后工程師。沒有別的，就是告訴他們，這個市場擺在面前，外國人欺負我們，我們要把志氣變成我們的力量，變成我們的技術，創造出我們的產品，用我們的產品和發達國家較量。我非常高興雙星的彩色輪胎融入了我們年輕工程師的研發。
　　

　　圖為十堰市市委書記陳天會（右）、市長周霽（左）、雙星集團總裁汪海（中）查看剛剛下線的彩色轎車胎。（本報記者謝湘寧整理并攝影）

　　
　　雙星為什么要堅持民族品牌
　　
　　
　　雙星是中國國內第一家上市的制鞋企業。上世紀末，當時的青島市長找到我，上汽車，給你3個億。我說上汽車？你看看國內引進的都是國外淘汰的汽車，有什么技術價值？后來市長又找我，說青島啤酒走下坡路了，用3個億把青島啤酒搞上去吧。當時有人給我說，你可以花錢去國外買技術。我一聽要花錢買技術就不干了。因為我有這個經驗，凡是外國人賣給我們的，絕對都不是高科技。但領導總是來動員我，還有那么一筆錢，我就考慮，上汽車上啤酒不如上輪胎，因為做鞋和做輪胎都需要橡膠原料，起碼這個領域我懂。所以我就說3個億我必須用來上輪胎。后來市里把一個要破產的輪胎企業交給我，我用這筆錢上了鋼絲胎。就是這樣發展起來的。

　　我們這個青島企業怎么又跑到十堰來了？7年前，十堰的東風輪胎廠搞不下去了，要破產了，這么大一個國有企業，市里急得團團轉，找省里。當時省委書記是俞正聲。俞正聲在我們青島當過市委書記，我從做鞋到做輪胎的過程他清楚，他支持。他就把我找來，問我，能不能接東風輪胎？我當時也是很緊張，這么有名的企業，要是搞不好，砸了雙星的牌子是小事，賠了那么一大筆國有資產是大事。但是我又一想，憑什么中國人就搞不好自己的企業呢？難道一定要外國企業來兼并嗎？我一咬牙，接了。當時包括東風輪胎廠的許多人都不看好，說一個做鞋的，能管好做輪胎的？我說，能給人做鞋，就能給車做鞋，關鍵是你有沒有自己的技術，有沒有自己的管理，有沒有自己的精神！東風輪胎變成雙星輪胎以后兩年，雙星輪胎就成為中國輪胎十大民族品牌之一。

　　我們當初為了學外國的技術，交了高昂的學費，買了他所謂的核心技術，現在看全是騙人的，二流貨！我就給你們舉個簡單例子，做輪胎的那個簾子布，壓5條線6條線，用的時候就得一段一段地疊上一點才能壓住。這個技術是從國外學來的。之后我們發現，這套技術只適用于拖拉機啊什么的低檔車胎，因為它跑起來就不平啊，就影響速度啊！用這種技術輪胎根本跑不長。我們后來大膽創新，解決了這個難題。別以為這個沒什么，轎車輪胎一跑就是四五個小時，而且速度都很快，這個技術難題不解決，輪胎質量檔次都上不去。我們這個彩色胎在做性能測試時，按國家規定要高速持續跑34個小時，我們最多跑了54個小時還沒壞。我們在試驗的時候找了出租車。為什么找出租車呢？因為出租車跑得狠，它的磨損，它的使用，就是最好的驗證。

　　近年來，隨著世界經濟的發展，西方發達國家對中國的技術制約越來越厲害，特別是輪胎行業。最典型的就是美國的輪胎特保案。所以期望別人能同情你，幫你，死了心吧！中國的輪胎企業只有不斷創新，掌握輪胎制造的核心技術，才能在國際輪胎市場站住腳。

　　我相信，這個彩色輪胎，改變了中國輪胎無創新的歷史，它將會對雙星民族品牌的輪胎帶來大的發展和提高。更重要的意義是讓外國人知道，中國人并不比他們差。他們只認那些規矩，只會走4個邊，不知道還可以走對角線。我跟外國人談判，后來氣得我不去談了，叫我總經理去談，我在賓館睡覺。中國人既可以走4個邊，也可以走對角線。這就是中國人聰明的地方。當然，中國人的這種智慧領導好了就能發展，領導不好就用到生產假冒偽劣產品上了。所以外國人怕我們，知道我們這個民族的厲害。

　　早在改革開放的初期，我們就提出了只有反思維才能創造奇跡的創新理論，并不斷大量實踐創新，使雙星鞋業獲得了中國的第一個知名商標，實現了中國民族工業名牌優產。2002年，我們抓住中國輪胎行業調整重組重新洗牌的機遇，積極實施了戰略轉型，主動涉足了輪胎行業，短時間內創出了中國輪胎十大民族品牌之一。可以說，既繼承傳統優秀的、又借鑒外國先進的、創造自己有特色的，這是雙星持續發展的動力。創造屬于中國人自己的核心技術，是雙星人持續創新的目標。面對西方發達國家給中國輪胎行業帶來越來越多越來越大的困難和阻力，雙星打破了100多年來黑色輪胎的歷史，打破了輪胎行業的老工藝、老技術、老結構、老配方，創造了雙星特色的新工藝、新技術，創新了輪胎工業發展的新時代，這就是中國人的力量。
　　

隨著近兩年特保案、反傾銷等貿易措施的打壓，我國輪胎行業的出口受到一定影響。圖為一家輪胎企業的員工在查看倉庫堆積的輪胎。  （歐陽祖兵 攝）