據(jù)外媒報道，2020年，全球生產(chǎn)了約18.64億噸鋼，由于煉鋼所用的能源約75%來自煤炭，因此生產(chǎn)每噸鋼時向大氣中排放了約1.9噸二氧化碳。目前世界上沒有這種無處不在的金屬是不行的，但鋼鐵生產(chǎn)每年的碳排放量占全球碳排放量的7%-8%。這使得它成為低碳化努力的關鍵目標，也是氫氣有望在十年內(nèi)成為具有成本競爭力的替代品的關鍵領域之一。

在典型的生產(chǎn)中，高爐或電弧爐將鐵礦石和石灰石與焦炭(經(jīng)過高溫烘烤以去除雜質(zhì)的煤)結(jié)合起來，以制造鋼鐵。但是，焦炭還原劑可以用氫氣替代，從而實現(xiàn)除了水以外什么都不排放的過程，而且氫氣還可以用來為電弧爐提供動力，從而為您提供一條完全無排放的鋼鐵生產(chǎn)管道。

世界上每一個主要的鋼鐵生產(chǎn)商都在考慮類似的事情，以降低其排放量，并且有很多激勵措施讓下游客戶，如汽車制造商，在綠色鋼材上市時加入進來。瑞典北部的一項新開發(fā)項目旨在讓一些綠色鋼材早日進入市場，該項目由Scania現(xiàn)任首席執(zhí)行官領導。

綠色鋼鐵企業(yè)H2 Green Steel(下稱H2GS)的預算約為30億美元。它將使用瑞典Boden-Lule地區(qū)用可再生能源生產(chǎn)的氫氣，計劃于2024年開始生產(chǎn)。到2030年，H2GS預計每年將生產(chǎn)500萬噸高質(zhì)量的零排放鋼材。

該公司表示，這將是第一個大規(guī)模的無化石鋼廠，生產(chǎn)熱軋、冷軋和鍍鋅卷，預計將銷往汽車、運輸、建筑、管道和白色家電等市場。

“我們希望加快歐洲鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型，”H2GS董事會主席Carl-Erik Lagercrantz在一份新聞稿中說。“電氣化是減少運輸業(yè)二氧化碳排放的第一步。下一步是用高質(zhì)量的無化石鋼制造車輛。”

這個項目是另一個令人鼓舞的跡象，表明主要投資者對低碳化倡議的興趣增加，與他們可以把錢放在其他地方相比，這些倡議通常涉及更多的風險和更長的等待投資回報的時間。

但與所有以氫為基礎的倡議一樣，H2GS項目需要綠色氫氣的價格大幅下降，才能發(fā)揮其全部潛力。

免責聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產(chǎn)業(yè)政策，展示國家石化產(chǎn)業(yè)形象，參與國際石化產(chǎn)業(yè)輿論競爭，提高國際石化產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。