中國工程院院士衣寶廉日前在中國新能源發(fā)展論壇氫能主題論壇上表示，當(dāng)加氫站的加氫成本降至30元/kg以下時(shí)，燃料電池汽車的運(yùn)行費(fèi)用將可以和燃油車競(jìng)爭。

本次論壇由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和江蘇省鹽城市人民政府共同主辦。衣寶廉院士在主題為《燃料電池汽車現(xiàn)狀愿景與氫源》的主旨報(bào)告中介紹，燃料電池的比能量高達(dá)0.5~1.0KWh/kg，特別適合重載車型;而電堆與氫罐分開的架構(gòu)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性;氫燃料電池續(xù)航里程、加氫時(shí)間、駕駛舒適性等性能也均可與燃油車媲美。

衣寶廉表示，盡管具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是燃料電池汽車的發(fā)展還必須攻克成本難點(diǎn)。未來的降本工作可通過以下幾方面開展：

第一，要實(shí)現(xiàn)燃料電池關(guān)鍵材料和部件國產(chǎn)化、批量生產(chǎn)，同時(shí)提高電堆的比功率，如此便可以大幅度降低燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成本進(jìn)而降低燃料電池車的成本。

第二，要大力發(fā)展可再生能源制氫、電解水制氫，并采用天然氣或純氫管網(wǎng)輸送氫氣。

第三，要實(shí)現(xiàn)氫氣壓縮機(jī)、高壓儲(chǔ)氫瓶和加氫機(jī)等國產(chǎn)化和批量生產(chǎn)，并建設(shè)油氫電合建站，如此可大幅度降低加氫站建設(shè)費(fèi)用。

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