8月9日，國家發改委發布消息稱，按照現行成品油價格形成機制，自2023年8月9日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高240元、230元。上述調整后，國內成品油零售價將迎來年內首個“四連漲”。從此次調價的幅度來看，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.19元、0.20元、0.20元。

“本次調價對于私家車主和物流企業來說成本增加。”隆眾資訊成品油分析師徐雯雯對《證券日報》記者分析，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱92號汽油將多花9.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加1.5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加8元左右。

此次成品油零售價的上調，主要受到調價周期內國際油價繼續上漲所致。據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（7月26日至8月8日）國際油價繼續上漲。平均來看，本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期上漲5.30%、6.14%。

談及國際油價繼續上漲的原因，國家發改委價格監測中心相關負責人告訴《證券日報》記者，調價周期內，市場對供應偏緊和需求改善的預期支撐油價繼續上漲。沙特再次加大減產力度，將自愿減產100萬桶/日的措施延長至9月底；另一產能大國表示將在9月份減少石油出口30萬桶/日。美國活躍鉆機數降至去年3月份以來最低，原油庫存持續下降，供應偏緊預期不斷升溫。同時，美國二季度國內生產總值（GDP）同比增長2.4%，就業數據強勁，提振了市場對經濟“軟著陸”、能源需求復蘇的信心。高盛將今年全球石油需求上調55萬桶/日，至1.028億桶/日的歷史最高水平，預計今年下半年全球石油供需缺口為180萬桶/日；瑞銀預計今年8月份石油供需缺口為200萬桶/日。供需兩方面因素影響下，國際油價持續上漲至4個月高點。

本輪是2023年第十六次調價，也迎來2023年第八次上調。本次調價過后，2023年成品油調價呈現“八漲六跌兩擱淺”的格局。展望后市，隆眾資訊分析師李彥對記者表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅上調的趨勢。目前來看，美國夏季出行高峰尚未結束，基本面利好支撐延續，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

“短期內，國際原油價格走勢依然較為強勢，零售價五連漲概率較大。”金聯創成品油高級分析師王延婷也對記者表示。

前述國家發改委價格監測中心負責人認為，“歐佩克+”的減產措施以及沙特等的自愿額外減產，給油價支撐力度較強。但油價上漲加大了歐美等國通脹壓力，美聯儲已釋放進一步加息的預期。高通脹、高利率、高油價會繼續拖累全球經濟增長，因此原油需求能否達到市場預期還存在不確定性，綜合判斷短期內油價繼續大幅上漲的可能性不大。（證券日報 記者 杜雨萌 韓昱）