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GGII:中國動力電池企業(yè)數(shù)量及區(qū)域分布分析

   2016-05-03 高工鋰電網(wǎng)

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核心提示:摘要:2014年是中國新能源汽車的發(fā)展元年,2015年受益于利好政策的大面積扶持,中國新能源汽車市場繼續(xù)爆發(fā),產(chǎn)銷量同比大幅增長

摘要:2014年是中國新能源汽車的發(fā)展元年,2015年受益于利好政策的大面積扶持,中國新能源汽車市場繼續(xù)爆發(fā),產(chǎn)銷量同比大幅增長,增幅均超過300%。

2014年是中國新能源汽車的發(fā)展元年,2015年受益于利好政策的大面積扶持,中國新能源汽車市場繼續(xù)爆發(fā),產(chǎn)銷量同比大幅增長,增幅均超過300%。中國一舉成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場,市場份額由2014的21%上升到2015年的34%。

目前國內(nèi)新能源汽車使用的動力電池超過90%系國內(nèi)生產(chǎn),新能源汽車產(chǎn)量大幅增長直接拉動國內(nèi)動力電池的需求。GGII調(diào)研顯示,2015年中國車用動力電池產(chǎn)量16.9GWh,同比增長293%。動力電池產(chǎn)量雖大幅增長,但2015年中國動力電池總產(chǎn)量仍無法滿足訂單需求,這造成動力電池產(chǎn)能缺口,特別是在2015年第四季度。

發(fā)展新能源汽車是中國解決“能源、環(huán)境、環(huán)保”等問題的重要措施之一,從近幾年國家的政策力度可以看出,新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為中國大力發(fā)展的戰(zhàn)略新興行業(yè)。在利好政策不斷、市場發(fā)展加速、動力電池產(chǎn)能出現(xiàn)缺口的前提下,中國迎來了第二波動力電池擴(kuò)產(chǎn)熱潮。此波動力電池擴(kuò)產(chǎn)潮中除了已經(jīng)初具規(guī)模的動力電池企業(yè)在加大擴(kuò)產(chǎn),還有很多新進(jìn)入者。

一、動力電池企業(yè)數(shù)量激增

2014年開始,國內(nèi)新增超過50家動力電池企業(yè),GGII調(diào)研顯示,截止2016年第一季度國內(nèi)有動力電池企業(yè)130家,較去年年底的121家增加了9家動力電池企業(yè)。GGII認(rèn)為,2016年國內(nèi)動力電池行業(yè)還會有新進(jìn)入者,高峰時,中國動力電池企業(yè)總數(shù)將接近150家。

2013-2016年中國動力電池企業(yè)數(shù)量(家)

目前國內(nèi)的動力電池企業(yè)主要分為五類,1)較早成立且一直從事動力電池研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè),如國軒高科、中航鋰電、比亞迪、CATL等;2)鋰電數(shù)碼電池廠商轉(zhuǎn)型,如天勁股份、慧通天下、江西福斯特、廣西卓能等;3)其他電池轉(zhuǎn)型,如猛獅科技、駱駝股份等傳統(tǒng)鉛酸電池制造商,科力遠(yuǎn)等鎳氫電池制造商;4)新進(jìn)入者(上市公司、車廠、集團(tuán)公司等),如冠城大通、大東南、橫店東磁等。5)重新再進(jìn)入者。2010-2012年中國掀起第一波動力電池擴(kuò)建潮,涌現(xiàn)很多新進(jìn)入者,由于2012-2013年中國動力電池行業(yè)發(fā)展不如預(yù)期,部分企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)。2015年行業(yè)爆發(fā),有部分企業(yè)重新進(jìn)入動力電池行業(yè)。

2015年轉(zhuǎn)型及新進(jìn)入動力電池行業(yè)的企業(yè)舉例

二、動力電池企業(yè)遍布全國

中國鋰電數(shù)碼電池企業(yè)總數(shù)超過500家,其中超過80%的企業(yè)分布在以深圳為首的珠三角地區(qū),區(qū)域集中度很高。但國內(nèi)動力電池企業(yè)數(shù)量較分散,在華南、華東、華北、華中等地區(qū)均有分布。

GGII統(tǒng)計顯示,目前華東地區(qū)的電池企業(yè)最多,占比超過50%,主要原因是動力電池是新能源汽車的核心組件,按照車廠的“零庫存”管理辦法,電池廠需圍繞車企建廠,以便快速地客戶響應(yīng)。華東地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東等省市,是中國汽車的制造核心地帶,該區(qū)域的主要車企有上汽集團(tuán)、上海申沃、蘇州金龍、南京金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金、東南汽車、江淮、奇瑞、吉利、康迪、眾泰、江鈴、山東沂星等車企。

三、動力電池企業(yè)加快全國布局

中國新能源汽車行業(yè)目前仍屬于政策市,對國家政策依賴大,主要用于公交車、物流車等公共領(lǐng)域,這些公共領(lǐng)域的采購中政府的話語權(quán)較高。目前地方政府仍存在地方保護(hù)主義,為了扶持本地企業(yè)、拉動當(dāng)?shù)谿DP,地方政府希望企業(yè)“以投資換市場”。另外中國車企遍布全國,集中性也不高,為更好地接近客戶,提高客戶反映速度,目前多家動力電池已經(jīng)開始在國內(nèi)多地布局建設(shè)工廠。



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