荷蘭科學(xué)家近日采用磷化鎵納米線網(wǎng)格，利用太陽(yáng)能將水分解成氫氣和氧氣，生成的氫燃料電池可以為汽車供電。這標(biāo)志著太陽(yáng)能汽車又前進(jìn)了一大步。

這種納米線網(wǎng)格制成的太陽(yáng)能電池板并不直接為汽車供電，而是利用太陽(yáng)能將水分解成氫氣和氧氣，生成一塊燃料電池，燃料電池內(nèi)的氫氣和氧氣重新變成水時(shí)會(huì)釋放出能量，這些能量再被轉(zhuǎn)化為電力，進(jìn)而為汽車提供動(dòng)力。這一技術(shù)有望提供一種更環(huán)保的傳統(tǒng)化石燃料替代品，他們將其命名為'太陽(yáng)能燃料'。

在新技術(shù)中，昂貴的半導(dǎo)體材料磷化鎵的用量?jī)H為傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板內(nèi)用量的萬(wàn)分之一，使此類太陽(yáng)能電池板變得便宜;此外，新方法分解水生成氫氣和氧氣的效率提高了10倍，或許可以讓太陽(yáng)能像氫氣和氧氣一樣被'存儲(chǔ)'起來(lái)。但研究人員也表示，盡管最新方法可將2.9%的水轉(zhuǎn)化為氫氣，但要想達(dá)到目前太陽(yáng)能電池15%轉(zhuǎn)換率的目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走。

據(jù)了解，目前的車用太陽(yáng)能電池板不僅笨重，而且也無(wú)法為汽車提供足夠的電力，大大限制了太陽(yáng)能在汽車領(lǐng)域'大顯身手'的潛力。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國(guó)家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。