近年來，儲能系統的安全問題得到了人們的日益關注。公用事業廠商亞利桑那州公共服務公司(APS)在亞利桑那州部署的電池儲能系統今年4月發生火災并導致爆炸，致使幾名當地消防隊員受傷。自從2017年8月以來，韓國至少有23個電池儲能系統發生火災。為此，很多人質疑儲能系統的安全性，并希望對其部署進行嚴格審查。

在當前更廣泛的電力市場背景下，在電池儲能系統部署方面，許多行業專家繼續表示支持。

英國能源開發商Centrica公司技術開發經理David Kane表示，在儲能廠商生產并測試電池儲能系統時，通常是通過失效測試進行檢驗，其安全性并沒有被視為一系列安全標準的一部分。

他說，“如果不能確信電池儲能系統的部署和運營是安全的，那么就不能通過檢測和檢驗，就不能生產和部署。這個原則不僅適用于最終產品設計，也適用于其安裝、服務、退役，以及供應鏈中的各個步驟中。”

APS公司仍然沒有透露其在亞利桑那州的電池儲能系統發生爆炸的真正原因。然而，正如行業媒體GTM之前的報道，該公司擁有美國最積極的儲能部署目標之一，計劃到2025年部署裝機容量約為1GW電池儲能系統。

為了迅速增加裝機容量，倉促部署電池儲能系統，這似乎是導致韓國大量電池儲能系統設施火災的原因。

標準普爾全球(S&P Global)公司在上個月發布的調查報告表示，通過對APS公司的這場火災進行的幾個月調查，其責任是電池儲能系統的安裝錯誤和操作錯誤，而不是電池本身故障。

儲能行業如何應對至關重要

調研機構Wood Mackenzie Power&Renewables高級研究分析師Rory McCarthy預測，未來幾年全球儲能行業將實現巨大增長，到2040年部署的儲能系統裝機容量將達到600GW，將遠遠高于目前4GW。

而在7月5日，英國維珍大西洋航空公司一架飛往倫敦的飛機由于手機充電寶的鋰離子電池發生自燃，導致機艙起火。因此，最近頻繁發生的安全事故對鋰離子電池行業來說將面臨重大挑戰。

McCarthy說，“對于鋰離子電池制造商來說，安全性始終是一個重要問題。鋰離子電池存在眾所周知的熱失控風險。”

McCarthy表示，韓國和美國亞利桑那州的電池儲能系統接連發生火災，再次凸顯了與鋰離子電池相關的安全問題。儲能廠商現在必須在電池安全方面開展更多工作，向所有參與者保證安全措施得到有效實施。

由于電池儲能系統在技術成熟方面仍處于較早階段，因此觀察人士認為其事故是可以預料和防止的。McCarthy說，這是否會影響儲能行業的發展，取決于行業廠商對這些安全事件的反應。

他指出，“如果電池儲能廠商沒有吸取教訓，沒有采取正確的控制和措施的話，那這很有可能會阻礙儲能行業增長。”

還有一些儲能技術也有這方面教訓，例如氫儲能設施也發生了一些事故。今年6月，挪威一個加氫站的高壓氫氣罐發生爆炸，氫燃料電池汽車行業的發展可能為此遭遇重創。

氫能源廠商Nel Hydrogen公司的業務推廣陷入危機，該公司定期發布有關事故的最新消息，最終這個導致氫氣泄漏并爆炸的事故原因是插頭裝配錯誤。

Hydrogen Europe公司發言人Michela Bortolotti表示，該行業希望從這一事件中吸取教訓。不過從理論來說，氫氣面臨的風險不會超過汽油、柴油、天然氣。

Bortolotti說，“如果處理得當，氫氣和其他燃料一樣安全，并且毒性較小，并是實現氣候目標不可或缺的組成部分。現在，氫儲能行業需要更加努力地制定更高的安全標準。”

即便發生事故很少但還是“太多”

其他專家強調，與更廣泛的電力部門相比，電池儲能系統具有相對良好的安全記錄。

APS公司一名員工在日常網絡維護工作中由于發生火災而喪生。

在這個存在一定風險的行業背景下，儲能技術廠商和項目開發商必須謹慎行事。

彭博新能源財經儲能部門主管Logan Goldie Scot表示：“任何跡象表明，火災不僅限于個別公司或個別市場，但這可能會影響儲能行業的發展進程。到目前為止人們仍在討論這個問題，認為儲能系統受到的影響相對較小，其中大部分集中在單一市場，但對于儲能行業來說，發生的事故還是太多了。”

Centrica Business Solutions公司技術、戰略和創新經理Bernardo Orvananos表示，“韓國發生的電池儲能系統火災事件數量劇增，這對于儲能行業來說難以接受。我認為從這些火災事件可以學到很多的經驗和教訓，希望這些事件不會發生在其他市場或其他場合。”

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