國際車企巨頭沃爾沃和中國電動車電池公司寧德時代牽手。5月15日，寧德時代宣布，與沃爾沃汽車集團簽訂動力電池合作協(xié)議。寧德時代成為沃爾沃電動汽車電池全球合作伙伴之一，為其下一代電動車型及未來十年的極星（Polestar）車型提供動力電池。

業(yè)內專家對第一財經(jīng)記者指出，在全球電動車快速發(fā)展的背景下，本次牽手有望實現(xiàn)雙贏。

根據(jù)協(xié)議，此份訂單約定了寧德時代將在全球范圍內，為沃爾沃即將推出的汽車開發(fā)平臺SPA2平臺，以及已廣獲認可的CMA平臺供應全平臺電池模組。

“這些協(xié)議將有效地保障沃爾沃未來10年對動力電池的需求。”沃爾沃全球高級采購副總裁瑪?shù)倌龋∕artinaBuchhauser）表示。此前沃爾沃曾承諾，從2019年開始投入生產(chǎn)電動汽車，到2025年，公司生產(chǎn)的汽車有50%將是電動車。這意味著到未來五年，沃爾沃每年將售出約50萬輛電池汽車。

據(jù)了解，寧德時代將在瑞典派駐當?shù)貓F隊提供服務，除此之外，在此次合作中，寧德時代將使用清潔能源進行電池生產(chǎn)，并對原材料供應鏈進行追蹤管理，從而提高整體供應鏈的效率、可持續(xù)性和透明度。按照規(guī)劃，寧德時代海外工廠將滿足該訂單的部分產(chǎn)能需求。

根據(jù)新的協(xié)議，寧德時代和LG化學將同時向沃爾沃提供電池模塊，協(xié)議涉及的總金額高達數(shù)十億美元。使用寧德時代和LG化學的電池則為沃爾沃提供了靈活性。此前沃爾沃從LG化學購買電池，用于混合動力車型，這占沃爾沃銷量的10%左右。沃爾沃汽車的首席執(zhí)行官薩繆爾森（HakanSamuelsson）向媒體表示：“我們需要這兩家電池供應商（寧德時代和韓國化工集團LG），因為這兩家供應商的產(chǎn)量巨大。”

沃爾沃將在自己的工廠組裝成電池組，2020年上半年投產(chǎn)的沃爾沃Polestar2電動轎跑就將使用寧德時代的電池。

安永合伙人葉亮對第一財經(jīng)記者表示，寧德時代和國際主流整車企業(yè)可以說是互相需要。

羅蘭貝格總監(jiān)谷雅韜則對第一財經(jīng)記者表示，整車企業(yè)和電池企業(yè)合作對于整個全球電動車市場都是大勢所趨。在谷雅韜看來，具體到沃爾沃，因為有吉利占股，所以和中國優(yōu)勢公司合作也是必然的節(jié)奏，合作從解決產(chǎn)能、控制成本、提高利潤等多方面都能夠惠及雙方，并且對電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是一個好消息。

目前全球高質量的大型電池供應數(shù)量有限，寧德時代、LG化學、三星SDI和松下是現(xiàn)在全球最大的電動車電池供應商。

2018年6月，寧德時代在深圳上市。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2018年我國動力電池裝機總量為56.9GWh，同比增長近51%，其中寧德時代同期的電池裝機量為23.4GWh，市場占有率為41%，日益接近“半壁江山”。

寧德時代已與戴姆勒、大眾汽車、華晨寶馬等多家傳統(tǒng)汽車簽訂合約，并成為它們的供應商。寧德時代董事長曾毓群此前也對第一財經(jīng)記者表示，寧德時代的起步和發(fā)展離不開早前和寶馬等主流整車企業(yè)的合作。

寧德時代新的2019年第一季度報告顯示，報告期內，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入約99.82億元，同比增長168.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為10.47億元，同比增長153.35%；扣除非經(jīng)常性損益后，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為9.16億，同比增長240.32%。

5月15日周三寧德時代收盤上漲3.91%，報收于74.98元，市值達到1645億元。

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