自全球面臨能源危機(jī)、環(huán)境污染等問(wèn)題以來(lái)，新能源汽車(chē)就擔(dān)當(dāng)了解決上述問(wèn)題的大任。但從全球各國(guó)的推廣情況來(lái)看，不盡理想。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足不了市場(chǎng)的需求外，新能源汽車(chē)電池技術(shù)是制約發(fā)展的主要因素。

對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程是重要的考量因素。從目前來(lái)看，在實(shí)際應(yīng)用中，續(xù)航里程最長(zhǎng)的就是特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)，最大續(xù)航里程502公里，換算能耗為169瓦時(shí)/公里，而其他新能源汽車(chē)的續(xù)航里程遠(yuǎn)低于特斯拉的水平，然而特斯拉的價(jià)格卻是高居不下。作為生產(chǎn)廠家或者售后服務(wù)站點(diǎn)，若是能提高電池利用率的同時(shí)降低研發(fā)成本，那么新能源汽車(chē)的發(fā)展一定會(huì)迎來(lái)第二春。

如何在提高電池利用率的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，這是眾多新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家頭疼的問(wèn)題。而固恒能源作為一家專(zhuān)注于動(dòng)力電池的應(yīng)用以及循環(huán)利用等方面的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，并提供全套檢測(cè)維護(hù)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，在這方面給出了答案——電池梯次利用

電池梯次利用的重要性

在新能源汽車(chē)興起后，需梯級(jí)再利用的動(dòng)力電池也巨量增加。在梯級(jí)電池再利用領(lǐng)域中，如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效、低成本的電池PACK轉(zhuǎn)換是其核心技術(shù)之一。根據(jù)梯級(jí)電池的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多年對(duì)其分選流程、工藝和實(shí)現(xiàn)工具的研究，固恒能源推出了基于電池模組的再分選系統(tǒng)。

該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)及能量置換的回饋方式設(shè)計(jì)，有效解決了傳統(tǒng)方式下在電池模組狀態(tài)下無(wú)法實(shí)現(xiàn)單串電池分選的問(wèn)題，大幅度降低設(shè)備的投入和生產(chǎn)能耗，提高了設(shè)備利用和生產(chǎn)效率。

固恒能源再分選系統(tǒng)可根據(jù)生產(chǎn)需要將系統(tǒng)設(shè)備組合，其擴(kuò)展性強(qiáng)和兼容性強(qiáng)，不僅可將其它原有設(shè)備納入系統(tǒng)中，也能根據(jù)產(chǎn)能發(fā)展逐步擴(kuò)容，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，減少設(shè)備采購(gòu)量，真正給廠家降低設(shè)備的投入。不僅如此，再分選系統(tǒng)能量置換模式電能利用率高，車(chē)間無(wú)熱源，空調(diào)系統(tǒng)投入減少，不僅為廠商在設(shè)備上減少投入，也為消費(fèi)者減少了額外支出。

電池梯次利用的必然性

新能源汽車(chē)在我國(guó)已初具規(guī)模，電動(dòng)汽車(chē)的推廣，環(huán)保是當(dāng)之無(wú)愧的主旋律，它承載著我們對(duì)創(chuàng)造美好生活家園的希望。隨著發(fā)電端可再生能源占比不斷提高，能源消費(fèi)終端電動(dòng)汽車(chē)占比不斷提高，整個(gè)社會(huì)對(duì)石化能源的依賴(lài)就會(huì)逐步下降，我們也會(huì)朝著全球碳排放目標(biāo)更進(jìn)一步。

然而不管是動(dòng)力鋰電池還是傳統(tǒng)的干電池和鉛酸電池，如果回收和處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境所造成的巨大危害。因此提高電池的利用率，加強(qiáng)電池梯次利用是必然的。

既然是梯次電池，那么電池自身的化學(xué)狀態(tài)是不穩(wěn)定的，在進(jìn)入再分選系統(tǒng)之后可能會(huì)引發(fā)以外。所以固恒能源除了再分選系統(tǒng)之外，還研發(fā)出了一套電池模組快速篩選測(cè)試儀，保障了梯級(jí)電池進(jìn)入后道工序的安全。

電池模組快速篩選測(cè)試儀(BQS系列)

BQS系列電池模組快速篩選測(cè)試儀是對(duì)梯次電池的健康狀態(tài)進(jìn)行快速判定，篩選出符合再利用要求的梯次電池進(jìn)入下道工序。其具備對(duì)電池組的充放電功能以及對(duì)電池組電壓、溫度等采集功能。通過(guò)多方面的檢測(cè)及篩選，對(duì)梯次電池的健康狀態(tài)進(jìn)行快而準(zhǔn)的測(cè)試，從而篩選出能進(jìn)入下道工序的電池，極大地提高了梯次利用的效率。

不管是基于電池模組的再分選系統(tǒng)還是BQS系列電池模組快速篩選測(cè)試儀，都是固恒能源為新能源汽車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)的一份力量。只有積極響應(yīng)國(guó)家政策，順應(yīng)時(shí)代的潮流，緊抓消費(fèi)者的需求，才能真正成長(zhǎng)為一家成功的企業(yè)。

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