10月27日,寧德時代發布2020年第三季度業績報告。該季度營收126.93億元,同比增長0.8%;凈利潤14.20億元,同比增長4.24%;今年前三季度,寧德時代營收315.22億元,同比下降4.06%;凈利潤33.57億元,同比下降3.10%。

這是寧德時代今年來首次實現季度正增長。
寧德時代8月26日發布的2020年半年度報告顯示,報告期內,公司實現營業總收入188.29億元,同比下降7.08%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為19.37億元,同比下降7.86%。
寧德時代認為,業績下降的原因主要系宏觀經濟受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場需求嚴重下滑,導致新能源汽車產銷量同比大幅下降,公司動力電池銷售收入減少。
中信證券研報認為,寧德時代第三季度業績符合預期。國內外電動化中長期趨勢明顯,海外景氣度向上提速,高端動力電池持續緊缺。作為全球動力電池龍頭公司,深度綁定國內主流電動車企;同時對海外特斯拉等巨頭客戶配套全面深入。公司成長確定性高,資本運作持續賦能,具備長期配置價值,繼續推薦,維持“買入”評級。
雖然被相關機構看好,但寧德時代無論從自身角度和外部競爭來看,都還要繼續努力,不能松懈!
從自身角度來看,前三季度,寧德時代對應收賬款壞賬準備、存活跌價準備以及固定資產減值準備,計提資產和信用減值約10.14億元。其中,應收賬款壞賬準備近2億元。這直接影響了寧德時代前三季度的利潤總額。
東吳證券研報認為,寧德時代采取謹慎式會計原則,三季度收入利潤穩健,大額減值計提拖累增速,影響表觀利潤;第三季度寧德時代市場份額略微下滑,主要受特斯拉(LG配套)增長及比亞迪銷量恢復影響,預計第四季度寧德時代配套的鐵鋰版本特斯拉放量后,份額有望回升。
目前,寧德時代正在積極擴產。財報顯示,“公司加大產能建設投資與戰略投資”,寧德時代前三季度因投資活動產生的現金流量凈額為85.8億元;為“新增產能增加投資”,寧德時代前三季度在建工程價值56.56億元,較去年年末增長183.3%。
截至9月30日,寧德時代的在建工程額度為56.56億元,較去年年末大增183.3%。
外部競爭方面,就在寧德時代在大規模擴展的同時,許多外資企業也因為《鼓勵外商投資產業目錄》的發布,大批進入中國市場,搶奪國內電池市場這塊“羹”。其中,以LG化學最為典型。
2017年-2019年,寧德時代是連續三年的全球動力電池老大。但SNE Research1-7月的數據顯示,寧德時代以12.7GWh的裝機量排名全球第二,LG化學以13.4GWh的裝機量排名世界第一。
不過,韓國SNE Research公司10月5日發布的數據顯示,8月,寧德時代再次以2.8GWh的裝機量排名全球第一,LG化學和松下位列第二和第三位。
據浙商研究院統計,寧德時代目前產能為60GWh,規劃2023年前在四川、江蘇和寧德工廠繼續擴產52GWh。LG化學產能為70GWh,計劃2021年底之前再擴產50GWh。
寧德時代與LG化學在動力電池市場的較量還會持續,也會越來越激烈。
總之,多重因素影響下,寧德時代第三季度業績雖然有所提高,但比起2019年營收457.88億元,較上年增長54.63%;凈利潤45.60億元,同比增長34.64%的數據,還是有差距的。當然,也意味著有更多進步的空間。
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