12月8日，以“蜂速·創未來”為主題的蜂巢能源第二屆電池日發布會在江蘇常州舉行，來自政府、整車廠、行業機構、投資機構、供應鏈企業以及主流媒體等400多名代表出席，共同探討新周期下動力電池發展的新生態。

發布會上，蜂巢能源發布了面向2025年的領蜂“600”戰略及四大支撐戰略，宣布公司2025年全球產能規劃目標提升至600GWh，同時在產品方面推出系列短刀電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。

領蜂“600”戰略劍指動力電池全球化目標

百年汽車歷史正在迎來前所未有的變革和機遇，電動化已成大勢所趨。一個由中國企業主導，在全球建立智能電動品牌，占領用戶心智的機會已經來臨。

與此同時，歐美國家正在加速反撲，未來2到3年，將是中國企業實現持續領先的重要窗口期。

面對當前形勢，蜂巢能源推出領蜂“600”戰略，提出2025年產能規劃目標提升至600GWh。

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在發布會上表示，作為一家中國動力電池企業，蜂巢能源將在工廠建設、產線爬坡、產業布局、技術迭代上以更快的速度，將中國鋰電的競爭力快速拓展至全球，成為一個全球化品牌。

楊紅新表示，未來5~10年，得電動化供應鏈者得天下，而在動力電池為核心的三電系統中，中國已經占據先機，取得起跑優勢，面向新周期，中國企業必須持續保持領先優勢，技術要持續創新，產能則要快速提升。

根據行業機構數據預測，到2025年，全球交通領域的電動化及電力領域儲能對鋰電池的總需求量將超過1.8TWh。蜂巢能源的目標是要占據全球25%的市場份額，按照75%產能利用率來計算，要挑戰600GWh的全球產能目標。

為確保產能戰略目標實現，蜂巢能源同步提出了品類創新、AI智能制造、蜂鏈生態伙伴、資本共創等四大支撐戰略，分別在產品、智造、供應鏈、資本四大維度支持領蜂“600”戰略目標實施落地：

1.品類創新戰略：通過技術創新，打造最有競爭力的產品，全域布局新能源應用市場;

2.AI智能制造戰略：將以更快的生產效率，更先進的生產工藝，更低的制造成本，支撐快速增長下的客戶交付需求。

活動現場，蜂巢能源行業首創成立AI智造生態聯盟—“AI蜂能聯盟”，聯盟將通過整合AI領域、工業領域領軍和獨角獸資源，打造產業生態圈，為能源互聯全產業鏈服務，推動產業鏈智造模式升級和轉型升級。

聯盟首批企業和機構包括中國電信、羅克韋爾、利元亨、西門子工業軟件、樹根互聯、華為、百度、三一智能總院、海克斯康、普華永道、高工鋰電等國內外頭部企業及相關機構。

3.蜂鏈伙伴戰略：蜂巢能源將以創新的采供協同模式，打造安全的供應鏈生態伙伴體系，確保產能供應需求。同時，蜂巢能源將聯合產業鏈上下游企業，共同建立生態產業園，推動建立蜂群模式的生態體系，從而打造共生、共創、共贏的產業生態體系。

4.資本共創戰略：蜂巢能源聯合蜂巢資本成立百億基金規模，將打造蜂巢能源產業生態聯盟。該基金涵蓋了產業基金、產能基金、創新基金三大類別，分別可以提供支持企業運營發展，支持企業產能落地、協助企業孵化創新技術。借助蜂巢能源產業生態聯盟，還可以為成員企業實現業務賦能、創新賦能、資本賦能。

開創全新品類 強力布局電動全域短刀化

短刀電池是蜂巢能源緊跟行業趨勢推出的全新電池品類。楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產品，蜂巢能源將重點布局電動全域短刀化。

全域短刀化將涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。

在乘用車BEV領域，蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產品，L600 LFP體系可覆蓋主流500~600km續航車型;同時，通過果凍電池0熱失控技術，拓寬L600應用領域，使L600-NCM果凍體系實現800公里續航。L300產品則主打2.2~4C快充體系，適配800V高端車型，未來通過低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時降低成本。

在乘用車PHEV領域,蜂巢能源將推出L400系列產品，主打PHEV長續航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長壽命。

在儲能領域，蜂巢能源將推出L500系列產品，通過CTP技術，實現對儲能產品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。

在商用車領域，蜂巢能源將推出L500系列產品，與儲能產品兼容，同時兼容VDA電芯標準箱。通過CTP技術，從產品安全，成組效率，成本控制等多方面實現對VDA標箱的超越。

非高速車領域，蜂巢能源將推出L300和L400,共享乘用車成熟的LFP和無鈷E平臺體系，用車規級的品質標準，為非高速電車領域提供具有價格優勢的，高標準的系統解決方案。

與此同時，蜂巢能源還為短刀電池全品類提供包括電池包4C全氣候快充技術、適應800V高壓平臺的高效熱管理技術、冷蜂熱阻隔技術、云端安全預警技術等系統性技術及產品創新，保障短刀電池產品的高安全、高性能及制造的高效率。

在此基礎上，蜂巢能源將打造短刀電池超級工廠，超級工廠采用32ppm高效刀片裝配線，基于磁懸浮傳送的萬級/千級超潔凈車間，AI智能檢測技術達到PPb級過程失效管理，最終將實現單棟20GWh超級工廠。

楊紅新透露，目前公司收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh，達到產能目標需要超過2000億元的投資和8萬人的團隊支持。

國內外客戶開發方面，蜂巢能源國內簽署定點項目合同30+，深度開發歐洲大客戶，已與一家排名前五的OEM達成戰略合作，拿到多個重點項目的定點。

研發方面，蜂巢能源將打造成全球技術領先的科技公司，形成一個總部，十大研發中心的規模。據介紹，公司已投入研發費用50余億元人民幣，未來5年，預計投入252億元人民幣。

未來，蜂巢能源立足中國拓展全球，2024-2025年將中國鋰電的競爭力拓展到全球，成為一家全球化品牌。同時，公司近期將完成B+輪融資。

值得注意的是，12月8日下午，蜂巢能源鋰離子電池四期項目在金壇經開區開工。公司再投150億元，建50GWh鋰離子電池生產線及總部辦公大樓。此次開工的四期項目用地約1100畝，建筑面積約55萬平方米，建設裝配、化成、模組3大車間及總部大樓等。

今年10月9日，蜂巢能源與金壇區簽訂建設四期項目框架協議，項目主要建設年產約40GWh新能源電池，分兩期建設。目前，蜂巢能源在金壇園區規劃投資已達230億元，是蜂巢能源目前投資金額最大的地區

蜂巢能源在電池日現場披露的數據顯示，該公司目前共布局有九座電池生產基地，產能總計297 GWh。

據界面新聞統計，蜂巢能源今年共公布了六項擴產計劃，涉及182.6 GWh的電池產能，總投資額達到676億元。

該公司布局的新基地位于江蘇常州、四川遂寧和成都、浙江湖州、安徽馬鞍山以及江蘇南京。

楊紅新透露，蜂巢能源今年還收購了位于江蘇鹽城和江西上饒的兩座工廠，用于進一步擴充電池產能。

他提及，除了目前在建的德國電池工廠外，蜂巢能源還規劃在美洲等地新建海外生產基地。

蜂巢能源去年宣布將在德國薩爾州建設電池工廠，產能約為20 GWh。該項目的投資額為20億歐元(約合人民幣156億元)，計劃2023年前全部建成。

在大規模擴產的同時，蜂巢能源于今年7月完成了百億級的B輪融資，共募集資金102.8億元。

B輪融資由中銀投領投，其他投資方包括三一重工(600031.SH)和小米集團等。蜂巢能源稱，所募集資金將用于新技術研發、新工廠建設和供應鏈布局。

自去年4月以來，蜂巢能源已連續完成三輪融資，前兩輪融資的金額總計45億元。

楊紅新此前透露，該公司目前已具備申報首發上市的基本條件，將如期推進上市的相關工作，爭取早日登陸資本市場。

公開資料顯示，蜂巢能源的前身為長城汽車動力電池事業部。自2012年起開展電芯的預研工作，2016年12月成立電池事業部，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。其業務包括：下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術的研發、制造及創新。

保定市長城控股集團目前為蜂巢能源的第一大股東。蜂巢能源三輪融資完成后，長城控股所持公司的股比已下降至46%。

雖然成立時間不算很長，但蜂巢能源的市場表現亮眼。

近日，韓國市場研究機構SNE Research發布了2021年10月和1-10月全球動力電池裝機容量排名。蜂巢能源以0.3GWh的動力電池裝機量，排名第九，同比增長234%。

國內電池裝車量方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2021年10月份的動力電池月度數據顯示，今年10月，蜂巢能源以0.35GWh的裝車量，排名國內電池企業第七，占比為2.3%。

此外，蜂巢能源(遂寧)動力電池項目預計在今年12月31日前，完成鋼結構廠房封頂。該項目是遂寧經開區引進投資最大的單體項目，總投資71億元，主要生產鋰離子動力電池的電芯模組和電池包，建成后預計年產值140億元。

行業專家預計，到2030年，交通領域的電動化及電力領域儲能對鋰電池的總需求量將超過7TWh。巨大需求之下，全球頭部動力電池企業都在全力以赴迎接這場零碳經濟浪潮。對于中國動力電池企業而言，需要在研發創新、智造能力、組織管理、商業模式等各方面做好充分準備，作為一家具備創新基因的動力電池企業，蜂巢能源正在主動、全面擁抱這場變革，并向著全球領先的能源互聯科技企業快速前進。

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