導讀：龍蟠科技公司控股子公司常州鋰源擬與STELLAR在印尼投資設立合資公司，投資開發建設年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。
11月8日晚，龍蟠科技發布公告稱，公司控股子公司常州鋰源新能源科技有限公司(以下簡稱“常州鋰源”)擬與投資機構STELLAR INVESTMENT PTE. LTD.D.(以下簡稱“STELLAR”)在印尼投資設立合資公司，在中蘇拉威西省莫羅瓦利縣莫羅瓦利工業園 (IMIP)內投資開發建設年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。項目總投資約為2.35億美元，常州鋰源持有合資公司70%股權。
公告顯示，合資公司擬定英文名稱為 PT. Lithium New Energy Technology Asia-Pacific， 擬定中文名稱為鋰源(亞太)新能源科技有限公司，具體名稱以在印尼公司登記 機關登記的為準。
據了解，龍蟠科技控股子公司常州鋰源成立于2021年5月12日，注冊資本3.57元，經營范圍包括電子專用材料制造;電子專用材料研發;電子專用材料銷售;新材料技術研發等。今年前三季度，該公司實現營業收入2.23億元、凈利潤0.17億元。
龍蟠科技表示，隨著新能源汽車產業的快速發展，鋰電池行業需求旺盛，公司將抓住發展機遇，持續加大在鋰電池正極材料方面的投入。本投資合同所涉及的投資項目產品，主要是公司基于未來發展需要進行的戰略布局，擴大產業規模，滿足國際電池公司的海外市場需求，從而推動公司穩健、 健康發展，持續提升公司的綜合競爭力。
公司與STELLAR 充分發揮各自優勢和資源，共同投資，在印尼開展磷酸鐵鋰材料的生產建設，符合印尼政府的產業規劃，符合中國政府“一帶一路”發展戰略，符合各方的戰略發展以及全球市場的戰略需求。
值得注意的，龍蟠科技將由此而成為第一家走出國門、進軍海外市場的中國磷酸鐵鋰生產企業。
頭部磷酸鐵鋰供應商
龍蟠科技成立于2003年，2017年在上海證券交易所正式掛牌上市。公司旗下產業覆蓋智能裝備、氫能源、鋰電材料等多個領域，共有11大產品系列，4000多個SKU。
電池聯盟注意到，今年以來，龍蟠科技宣布了多個擴產計劃。
3月16日，龍蟠科技全資孫公司四川鋰源擬與廣州鵬輝能源科技股份有限公司、杭州如山匯優創業投資合伙企業(有限合伙)、湖南鴻躍電池材料有限公司、長沙安動良能企業管理咨詢合伙企業(有限合伙)共同出資設立盈達鋰電，四川鋰源擬以2300萬人民幣出資，持有盈達鋰電19.09%的股權。盈達鋰電主要經營范圍為磷酸鐵鋰前驅體的研發、生產、銷售。
3月22日，在蓬溪縣2021年一季度項目集中開工儀式上，龍蟠科技四川遂寧產業園生產基地項目宣告正式開工。據悉，該項目一期規劃建設20萬噸發動機尾氣處理液和2.5萬噸磷酸鐵鋰電池材料，預計在今年年底建成投產。
4月23日，龍蟠科技表示，常州鋰源擬以現金32864萬元收購深圳市貝特瑞納米科技有限公司所持有的貝特瑞(天津)納米材料制造有限公司100%股權;擬以現金51579.10萬元收購貝特瑞(江蘇)新材料科技有限公司所持有的江蘇貝特瑞納米科技有限公司 100%的股權。6月11日，龍蟠科技完成了對上述兩家公司的股權交割暨工商變更，天津納米、江蘇納米成為常州鋰源的全資子公司、龍蟠科技的控股孫公司。
8月17日，龍蟠科技在公告中透露，常州鋰源擬與新洋豐簽署《關于磷酸鐵項目投資合作協議》，計劃共同投資2億元在湖北荊門市成立合資公司湖北豐鋰新能源科技有限公司(暫定名)，其中，常州鋰源擬以8000萬人民幣出資，持有標的公司40%的股權。雙方同意后續由合資公司投資建設5萬噸/年磷酸鐵項目。據測算，一期5萬噸磷酸鐵項目投資額預計為3億元。
8月23日，龍蟠科技發布對外投資公告，常州鋰源在山東省鄄城縣投資新建“10萬噸磷酸鐵鋰正極材料回收利用項目”和“10萬噸磷酸鐵前驅體項目”。項目計劃投資額度約為8億元，項目建設用地約200畝，其中第一期建設2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料回收利用項目和2.5萬噸磷酸鐵前驅體項目。
8月27日，龍蟠科技擬非公開發行股票，募資不超22億元，扣除發行費用后將投資新能源汽車動力與儲能電池正極材料規模化生產項目、年產60萬噸車用尿素項目及補充流動資金項目。其中，新能源汽車動力與儲能電池正極材料規模化生產項目總投資為25.18億元，擬使用募集資金投入額為12.9億元。
10月18日晚，龍蟠科技發布公告，常州鋰源擬以1億元收購全資孫公司四川鋰源100%股權。本次收購完成后，常州鋰源將成為公司體內從事磷酸鐵鋰正極材料業務的唯一主體。
目前，龍蟠科技在磷酸鐵鋰領域擁有天津、常州、四川遂寧(在建)三大智能化生產基地，明年新建磷酸鐵鋰產能將超過20萬噸，并且與寧德時代、新洋豐等知名企業在資本層面展開深度合作。
印尼已成為全球電池企業熱點投資國家
預計到2040年，全球鎳資源30%以上將用于動力鋰電池。而印尼紅土鎳礦年產量位居全球第一，更是全球鎳資源最大儲備國，該國的目標是建立一個完整的國內鎳供應鏈。因此，越來越多的企業選擇到印尼投資。
早在去年12月，印尼海洋與投資事務部副部長Septian Hario Seto就表示，中國的寧德時代計劃投資50億美元，在當地建設一座鋰電池工廠，工廠預計將于2024年投產。
韓國現代汽車和LG化學今年7月29日宣布，將在印尼建設純電動汽車(EV)的電池工廠。工廠投資額為11億美元，今年內開工建設。
此外，德國大眾、巴斯夫、富士康都希望投資印尼的電動汽車行業。
磷酸鐵鋰電池受市場熱捧
出于成本及安全上的考慮，磷酸鐵鋰電池越來越受到市場的歡迎，在市場上的占有率日漸升高。
中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2021年9月份動力電池月度數據顯示，今年9月，我國磷酸鐵鋰電池產量13.5GWh，占總產量的58.3%，同比增長252.0%。這已經是磷酸鐵鋰電池連續第5個月產量超過三元電池。
裝車量方面，9月我國磷酸鐵鋰電池共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%。這標志著，磷酸鐵鋰電池已連續3個月在裝車量方面領先于三元電池。
隨著磷酸鐵鋰電池的升溫，華友鈷業、海螺創業、特斯拉、SKI、 LG新能源、大眾等國內外多家企業對其進行擴產。
而中國正普遍推廣使用磷酸鐵鋰電池。行業數據服務商Roskill表示，全球約95%的磷酸鐵鋰陰極材料是在中國生產的。在此背景下，有業內人士預測，磷酸鐵鋰電池在乘用車中滲透率繼續攀升下，國內主流磷酸鐵鋰動力電池廠商及正極龍頭企業有望在2021年訂單業績實現高速增長。
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