8月2日，中航鋰電官微發布聲明，證實已收到福州中院送達的關于寧德時代起訴公司的兩份《民事起訴狀》，同時表示已于當日向國家知識產權局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請求。
聲明中，中航鋰電表示：我國專利法立法的最終目的是“促進科學技術進步和經濟社會發展”，而不是成為企業和經濟發展的絆腳石。中航鋰電作為我國最早進入鋰電池研究、制造領域的企業之一，經過長期深耕積累了大量具有自主知識產權的技術，并進行了全方位的知識產權布局。公司堅決維護專利法立法精神，盡最大的努力促進科學技術進步和經濟社會發展。
具體內容如下：
我司于今日(2021年8月2日)收到福州市中級人民法院送達關于寧德時代起訴公司的兩份《民事起訴狀》((2021)閩01民初1995號、1996號)。
繼7月21日有媒體開始報道相關事宜及我司發表第一次聲明之后，陸續接到來自各方的關心，在此深表感謝并聲明如下：
我司已于今日向國家知識產權局提交了上述兩件涉訴專利的無效宣告請求。因案件已進入訴訟程序，為避免對案件審理產生影響，在此不就具體內容進行披露。我司高度重視該事項，將按法律程序應訴并不懼挑戰。
我國專利法立法的最終目的是“促進科學技術進步和經濟社會發展”，而不是成為企業和經濟發展的絆腳石。中航鋰電作為我國最早進入鋰電池研究、制造領域的企業之一，經過長期深耕積累了大量具有自主知識產權的技術，并進行了全方位的知識產權布局。公司堅決維護專利法立法精神，盡最大的努力促進科學技術進步和經濟社會發展。
中航鋰電將持續打造高質量的知識產權，肩負起國有企業應有的擔當，不辜負客戶的信任和所有合作伙伴的支持，并切實履行好社會責任，為新能源行業健康發展，為“雙碳”目標實現作最大貢獻。
事件回顧：
在今年7月下旬，寧德時代稱已對中航鋰電發起專利侵權訴訟，涉案標的覆蓋被告全系產品。該案目前已被受理。
寧德時代回應媒體稱，這起專利訴訟涉及大量發明與實用新型專利，中航鋰電方面涉嫌侵權電池已搭載數萬輛車。而中航鋰電表示自己未侵權，亦未收到訴狀。
目前，中航鋰電終于收到訴狀。對此，有業內人士分析：中航鋰電一旦敗訴，其全系產品可能都將面臨禁售。
未來兩家鋰電池企業的爭端到底進展如何，我們將持續關注。
關于中航鋰電
根據查閱到的資料顯示，中航鋰電科技成立于2015年12月，主要從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發等。
中航鋰電目前第一大股東為常州金沙科技投資有限公司，持股比例為21.01%，第二大股東為四川成飛集成，持股比例為12.59%，該公司關聯投資機構還包括廣汽資本、紅杉資本、小米長江產業基金等。
目前，中航鋰電在國內排名第四，上半年裝機量為4.72 GWh，市場占有率接近7%，其2020年的市場占有率為5.6%，僅次于寧德時代、比亞迪和LG化學。另據SNE Research數據，2020年全球動力電池廠商市場份額排名中，中航鋰電居全球第七名。其主要配套客戶包括廣汽新能源、長安新能源、上汽通用五菱、廣汽豐田、本田、吉利等。
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