圖為質子汽車新一代氫燃料動力長途物流概念貨車“曜靈”。

本報記者 王禹涵攝

在近日舉辦的第二屆西部氫能博覽會上，陜西省能源局副局長劉齊介紹，自2024年9月1日起，對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在陜西省全額免除高速公路通行費，該政策至2027年9月1日結束。

這個消息讓企業(yè)倍感振奮。維納氫能科技有限公司工作人員給記者算了一筆賬：享受免費政策后，從榆林南到咸陽東，公司符合政策要求的車輛每趟單輛能節(jié)省1000元左右，將極大降低運輸成本。

此外，自2024年9月1日起，陜西還將對在高速公路上建設的日加氫能力500公斤以上的固定式加氫站，按建設實際投資(不含土地成本)的30%對加氫站投資主體進行補貼，單站補貼金額最高不超過300萬元。

陜西將加快打造“榆林—延安—西安”“西安—渭南—韓城”兩條城際氫能廊道，在符合安全規(guī)范要求的前提下，支持利用現(xiàn)有土地改(擴)建加氫站。高速公路服務區(qū)附屬加氫站用地參照高速公路服務區(qū)附屬加氣站建設用地模式實施。至2025年，在京昆高速、包茂高速沿線完成富平、三原、甘泉、橫山、榆林南共5座高速服務區(qū)加氫綜合能源站建設。

當前，我國氫能產業(yè)進入發(fā)展提速關鍵期，多地出臺氫車利好政策，進一步降低氫車全生命周期成本，推動氫車示范運行。2024年2月，山東省宣布，自2024年3月1日起，對行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，政策試行期2年。2024年8月，吉林省交通運輸廳等部門聯(lián)合發(fā)布《關于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優(yōu)惠的通知》，提出2024年9月1日0時至2026年8月31日24時，對安裝ETC套裝設備的吉林省籍氫能車輛免收高速費。

加氫站建設也有望提速。2023年12月舉行的中國燃料電池汽車大會上，多家單位共同發(fā)布《共建中國氫能高速行動倡議》，國務院國資委等部門建議在高速公路網絡上加快建設加氫站，啟動建設中國氫能高速。

“加氫站是氫能產業(yè)應用的基礎設施，進一步支持加氫站建設將激發(fā)相關主體進行建設布局。陜西此次出臺的新舉措將有助于打造陜西氫能廊道，鼓勵以市場化手段推動氫能物流場景應用。”秦創(chuàng)原創(chuàng)新促進中心科技經紀部副部長李杰說。

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