據(jù)中工汽車網獲悉，3月25日，多位知情人士透露，比亞迪旗下動力電池業(yè)務弗迪電池正在新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米汽車。

“蔚來和弗迪電池的定點合作在春節(jié)前已經敲定，采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。”關于雙方合作何時揭曉，有接近蔚來高層的行業(yè)人士稱，合作形式比較新，可以等等看。同時，小米汽車也和弗迪電池簽訂了定點合作協(xié)議。

不久前，網絡流傳出一張蔚來李斌與比亞迪掌門人王傳福會談的照片。照片中顯示，該地點位于江淮蔚來工廠內的NIO House門前，雙方正圍繞著一輛剛剛開啟試駕的ET7交流著。不過，二者談話的具體內容無從知曉。如今來看，或許與二者合作有關。

隨著全球汽車電動化進行，作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術積累和前瞻布局，不斷加大動力電池布局。

早在2003年，比亞迪就開始研究開發(fā)新能源汽車，并于2005年推出第一款磷酸鐵鋰電池。此后，比亞迪在電池領域一路高歌猛進，多年來一直占據(jù)著動力電池的領頭羊地位。

近年來，比亞迪已經陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪、鹽城弗迪、濟南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。在濟南弗迪產業(yè)園建成之后，比亞迪在全國將擁有9家電池生產基地，預計產能達到91GWh。

對于比亞迪未來的布局，王傳福表示：“未來的天下是混合動力和電動車的，而不是燃油車的，比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產企業(yè)，2025年超過豐田成為全球第一。”

隨著國內新能源汽車的銷量一路高歌猛進，整個新能源汽車產業(yè)都站上了“風口”。其中，比亞迪汽車作為業(yè)內唯一同時具備電池、電機、電控及芯片等全產業(yè)鏈核心技術的企業(yè)，更是站在了“風口”的最頂端。

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