日前，寧德時代發布最新業績預告，預計2022年歸母凈利潤291億元至315億元，同比增長82.66%至97.72%;歸母扣非凈利潤268億元至290億元，同比增長99.37%至115.74%。值得注意的是，2022年前三季度，寧德時代實現凈利潤176億元。以此計算，意味著寧德時代去年四季度的凈利潤達115億元-139億元，單季度盈利首次突破百億。

對于利潤大增的原因，寧德時代指出，國內外新能源行業快速發展，動力電池及儲能產業市場持續增長，“雙碳”目標下向清潔能源轉型呈加速趨勢。

公司作為全球領先的新能源創新科技公司，通過加大研發投入和創新力度，不斷推出行業領先的產品解決方案和服務，同時加強市場開拓力度及深化客戶合作關系，加之前期布局的優質產能釋放，產銷量明顯提升，推動公司全球市場地位持續領先的同時，也實現了盈利規模的快速增長。

據悉，寧德時代的業績與碳酸鋰等原材料價格波動關系較大。2022年，以碳酸鋰為代表的原材料價格大幅上漲，對寧德時代等下游企業成本形成較大壓力。2022年一季度，寧德時代單季度凈利潤14.93億元，同比下降23.62%，寧德時代解釋稱，一季度凈利潤下降，主要原因是碳酸鋰等原材料價格上漲幅度超過預期，但客戶端價格傳導相對謹慎。

近期碳酸鋰價格從高位60萬元/噸跌至50萬元/噸下方。華西證券認為，主要系新能源汽車補貼退坡以及下游有一定的庫存，在2023一季度處于電動車銷售淡季的情況下，整體采購熱情減弱。目前碳酸鋰價格還處于尋底過程中，很有可能會在2023年2月中下旬企穩，考慮到在上游資源供給釋放較慢的背景下，碳酸鋰高位運行時間或將維持較長周期。不過，隨著碳酸鋰價格下降，疊加正極加工費、負極和電解液等核心材料價格下行趨勢明確，動力電池廠商在利潤率端所承受的壓力將有所緩解，盈利能力將提升，價格上有更大自主空間，而這也有望刺激新能源車需求恢復，以及儲能需求增長。

而根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新發布的2022年動力電池月度數據可知，去年寧德時代以142.02GWh拿下48.2%的份額，幾乎占據了一半份額，比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達分別以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比排在2-5名。值得一提的是，近日，寧德時代發布消息稱，旗下最新麒麟電池預計今年一季度量產裝車，續航里程可達1000公里，目前已與極氪、AITO等建立了合作關系，理想等品牌也將陸續用上。

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