近日，電池企業紛紛宣布鋰礦資源端布局新進展。

國軒高科表示其控股孫公司華友礦業華友礦采礦權延續手續順利通過相關審批，取得新的采礦許可證。這也是國軒高科在江西宜春市獲得的第三塊礦權。據悉，本次采礦權將延續至2025年，設計生產規模擴至5萬噸/年。

8月14日，欣旺達發布公告稱，擬對貴州川恒化工股份有限公司的全資子公司貴州福祺礦業有限公司以自有或者自籌資金增資人民幣3.65億元。本次增資完成后，欣旺達將持有福祺礦業18.35%股權。

寧德時代方面則選擇了加碼國外鋰礦資源布局。5月23日晚間，天華新能發布公告，公司擬收購公司實際控制人裴振華實際控制的公司，進而加碼海外鋰礦資源布局。本次收購，交易價格預計超過10億元。

據悉，天華新能與寧德時代深度綁定。寧德時代不僅持有天華新能股權，在鋰鹽產品上，寧德時代幾乎是包銷了天華新能的產品。

此外，6月20日，寧德時代表示將投資14億美元(約合102億人民幣)，幫助開發玻利維亞儲量巨大但基本上尚未商業化利用的鹽湖鋰資源，建設兩座鋰鹽加工廠。這兩座鋰鹽加工廠投產后，總產能約為每年20萬噸。

一直以來，投資“買礦”都是電池企業進行上下游一體化戰略布局、完善公司供應鏈的重要一環。

相較于2022年下游電池企業、車企紛紛加入鋰礦搶奪戰的盛況相比，自今年一季度碳酸鋰價格大跌后，鋰礦企業利潤大減，產業鏈內對鋰礦的布局逐漸謹慎，不少尚未投入的項目甚至撤出投資。

而進入第二季度，隨著下游供需矛盾趨緩、去庫存效果凸顯，疊加儲能市場規模不斷擴大，動儲電池項目密集開工，尤其是儲能電池擴產速度加快。不少電池企業都在儲能領域進行了戰略布局和項目建設，進而對上游鋰礦資源需求加大。

電池廠們堅挺買礦布局上游的決心還在于，目前大部分優質資源掌握仍在海外企業手中，從長遠來看，電池企業直接獲得鋰礦開采權無疑會提高鋰礦自給率的同時降低碳酸鋰價格波動帶來的成本控制風險。

值得注意的是，目前產業鏈上供需矛盾仍然存在，且8月以來新能源車新一輪的促銷降價導致市場情緒低迷，價格戰之下，除了加碼買礦，還需要看電池廠商們的下一步打法。

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