沒(méi)有柴油機(jī)隆隆轟鳴，沒(méi)有煙囪冒出的縷縷黑煙，只在船尾設(shè)置4個(gè)箱式電源，120標(biāo)箱純電動(dòng)集裝箱船就能在長(zhǎng)江和漢江破浪前行……16日，漢江首艘純電動(dòng)集裝箱示范船“華航新能1”在湖北武漢首航，由此開(kāi)啟漢江航運(yùn)的電化時(shí)代。

作為長(zhǎng)江最大支流漢江的電動(dòng)集裝箱示范船，“華航新能1”按照仙桃至陽(yáng)邏航線航道特點(diǎn)精心設(shè)計(jì)，同時(shí)能適應(yīng)長(zhǎng)江航線短駁運(yùn)輸。船舶配置電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī)，船長(zhǎng)80米級(jí)，設(shè)計(jì)航速18公里每小時(shí)，可裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航可達(dá)175公里。

據(jù)測(cè)算，“華航新能1”投運(yùn)后，每年可減少二氧化碳排放量334噸，對(duì)實(shí)施長(zhǎng)江大保護(hù)、服務(wù)“雙碳”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。

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