沒(méi)有柴油機(jī)隆隆轟鳴,沒(méi)有煙囪冒出的縷縷黑煙,只在船尾設(shè)置4個(gè)箱式電源,120標(biāo)箱純電動(dòng)集裝箱船就能在長(zhǎng)江和漢江破浪前行……16日,漢江首艘純電動(dòng)集裝箱示范船“華航新能1”在湖北武漢首航,由此開(kāi)啟漢江航運(yùn)的電化時(shí)代。
作為長(zhǎng)江最大支流漢江的電動(dòng)集裝箱示范船,“華航新能1”按照仙桃至陽(yáng)邏航線航道特點(diǎn)精心設(shè)計(jì),同時(shí)能適應(yīng)長(zhǎng)江航線短駁運(yùn)輸。船舶配置電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī),船長(zhǎng)80米級(jí),設(shè)計(jì)航速18公里每小時(shí),可裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,續(xù)航可達(dá)175公里。
據(jù)測(cè)算,“華航新能1”投運(yùn)后,每年可減少二氧化碳排放量334噸,對(duì)實(shí)施長(zhǎng)江大保護(hù)、服務(wù)“雙碳”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。
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