10月20日，位于沈陽化學工業園內的瑞華輪胎有限公司20萬條輪胎翻新項目舉行竣工慶典。大量廢舊輪胎將在這里'煥然一新'。
輪胎翻新作為一個資源循環利用的環保性產業，是世界各國積極鼓勵發展的產業。數據顯示，在發達國家舊輪胎翻新比率超過80%，而在我國則不到10%。輪胎產量世界第一的美國，其'新翻比'(即新胎與翻胎的比例)是8:1，而世界輪胎產量第二的中國，卻是24:1。
中國橡膠工業協會會長鞠洪振表示，輪胎翻新可以提高資源的利用率，使資源得到再利用，甚至利用的最大化，這才是緊緊抓住了循環經濟的關節點。
另外，對廢舊輪胎進行翻新，也是避免因焚燒舊輪胎造成'黑色污染'的良好途徑。
瑞華公司本全鋼載重子午線輪胎預硫化翻新項目，采用世界500強企業米其林集團全套先進生產技術和設備，其原材料預硫化胎面膠等均向米其林集團專用配套公司采購。
通過測試，翻新的輪胎行駛里程可達全新輪胎的80%-90%。另外，由于產品結構的變化使得資源消耗減少，翻新一條舊輪胎所消耗的原材料，只相當于生產同規格新輪胎的15-30%。
該項目總投資1.8億元，占地110畝，達產后年產值2.5億元。目前該項目已經達到試生產條件。按照設計能力，項目達產后每年卡、客車輪胎翻新量為20萬條，以此計算，一年至少可直接節約8400噸橡膠資源。
輪胎翻新作為一個資源循環利用的環保性產業，是世界各國積極鼓勵發展的產業。數據顯示，在發達國家舊輪胎翻新比率超過80%，而在我國則不到10%。輪胎產量世界第一的美國，其'新翻比'(即新胎與翻胎的比例)是8:1，而世界輪胎產量第二的中國，卻是24:1。
中國橡膠工業協會會長鞠洪振表示，輪胎翻新可以提高資源的利用率，使資源得到再利用，甚至利用的最大化，這才是緊緊抓住了循環經濟的關節點。
另外，對廢舊輪胎進行翻新，也是避免因焚燒舊輪胎造成'黑色污染'的良好途徑。
瑞華公司本全鋼載重子午線輪胎預硫化翻新項目，采用世界500強企業米其林集團全套先進生產技術和設備，其原材料預硫化胎面膠等均向米其林集團專用配套公司采購。
通過測試，翻新的輪胎行駛里程可達全新輪胎的80%-90%。另外，由于產品結構的變化使得資源消耗減少，翻新一條舊輪胎所消耗的原材料，只相當于生產同規格新輪胎的15-30%。
該項目總投資1.8億元，占地110畝，達產后年產值2.5億元。目前該項目已經達到試生產條件。按照設計能力，項目達產后每年卡、客車輪胎翻新量為20萬條，以此計算，一年至少可直接節約8400噸橡膠資源。
