半島都市報 12 月 30 日訊 2010 年從黃島向濰坊運油將不用汽車用管道了， 12 月 30 日，記者從市發改委獲悉，長 200 公里的黃島濰坊原料油運輸管道開建，預計 2010 年建成，建成后年輸送能力達 1500 萬噸。據輸油管道的投資方負責人介紹，建成后一噸油能節約運輸成本 70 元，比用汽車運輸節約成本近 2/3 ，而且還可以緩解青島的交通運輸壓力，減輕環境污染。
     煉油企業“喝不飽”
     “我們的原油從黃島運到濰坊只能用汽車，供給難以保障，”濰坊弘潤石化公司的工程師告訴記者，弘潤石化年原油加工能力 370 萬噸，可是汽車運輸從黃島到濰坊走濟青高速需要兩三天，再加上一噸油的運輸成本為 110 元，所以他們的實際產能偏低。
     記者采訪得知，山東濰坊北部沿海地區地方煉化企業眾多，但由于所需原料主要依靠汽車運輸方式，供給難以得到有效保障，造成成本增加，實際產能偏低，嚴重制約了企業的發展。
     為解決原料運輸不暢的難題，濰坊濱海投資開發有限公司投資建設黃島至濰坊重質液體化工原料輸送管道項目。
     投資 12 億多元建管道
     據了解，黃島至濰坊重質液體化工原料輸送管道項目總投資 12.17 億元，起點為黃島區青島港油港分公司碼頭，沿途經青島的膠南市、膠州市和濰坊的高密市、昌邑市、寒亭區、峽山生態經濟發展區，終點至濰坊濱海經濟開發區央子街道，管道全長 200 公里，建成后年可輸送重質液體化工原料 1500 萬噸。工程全線設黃島首站、央子末站和 2 座中間加熱泵站， 2010 年管道將投入使用。
     此外，為承接運來的原油，還投資了 28 億元建設包括 100 萬立方米儲備罐區和 300 萬立方米的商業儲備罐區等配套工程。濰坊弘潤石化公司總工程師介紹，作為管道的重要出資企業將會進一步吸引更多的煉化企業加入，目前至少有兩家煉化企業已經入股。
     運輸一噸油節約 70 元
     工程建成后，將可以緩解煉油企業的用油壓力，濰坊弘潤石化公司總工程師給記者算了筆賬，用汽車運輸一噸原油的運輸成本為 110 元，如果用輸油管道成本則為 40 元，這樣算下來僅運輸成本就能節約 70 元，節約成本近 2/3 。而且還可以節約油的損耗，減少環境污染。據悉，該項目已列入山東省爭取國債資金支持項目計劃，擬申請國債資金 1 億元。
     據青島市發改委的相關負責人介紹，黃島至濰坊重質液體化工原料輸送管道項目建成后，將有效解決濰坊乃至全省地方煉油企業原料供應不足問題，大大降低企業生產成本，為加快濰坊市北部沿海開發、打造大型石化基地奠定堅實基礎。同時也將使青濰兩市的經濟聯系更加緊密，承接青島石油化工下游產業轉移，一體化發展進程不斷加快。此外，一家煉油企業每天需要汽車運輸兩次，給青島的交通運輸帶來了麻煩，改為管道運輸后青島的交通壓力將得到緩解，環境污染也會相對減輕。