改革開放二十多年來，中國經濟猶如一列高速疾馳的火車，呼嘯而至，帶給觀者持續的驚奇和震動，行車的人，則閱盡一路春色。在一個又一個站臺間，測算趕路的時速，已是我們多年的習慣和心結。眺望未來5年、10年乃至20年的行程，我們已經很清楚，保持年均7％以上的增長速度，是關系中國騰飛、民族復興的“生死時速”。 
　　毫無疑問，我國經濟社會生活中的諸多突出困難，都需要在經濟高速增長中解決。“三農”問題，城鄉差距，收入分配差距……正如劉漢元委員所說，中國經濟的列車只有在高速運轉中才能克服重壓、保持平衡，一旦停滯下來，很多矛盾將會堆積，難承重負。陳煥友代表深有體會地說，實踐一再證明，大發展，小困難；小發展，大困難；不發展，最困難。張國初委員對發展任務之艱巨作了一個直觀的描述：我國全面實現小康，意味著人均GDP將達到3000多美元，這將是多么翻天覆地的變化！不保持一定速度的高經濟增長，是不可能完成這一宏偉目標的。 
　　中國經濟目前的增長速度將繼續下去，這是國內外大多數分析人士的共識。兩會前，高盛公司推出的由經濟學家喬納森·安德森主筆的報告預測，未來3到5年，中國經濟將進入一個穩定均衡增長的時期，年均實際增速介于7.5％到8％之間。驅動力主要來自以下4個因素：交通和通訊基礎設施投資以及內部貿易壁壘拆除所帶來的新一輪公司擴張；十六大在企業購并方面給出了新的指引；由居民收入增長和消費金融推動的在住房、汽車和電子產品等方面需求的明顯增長；股票市場的發展和國有銀行體系的資本重組會為中小企業提供必要的金融支持。一些經濟學家進一步指出，十六大基本掃清了中國經濟體制改革的主要障礙。一切勞動、知識、技術、管理和資本的活力得以競相迸發，一切創造社會財富的源泉得以充分涌流。中國經濟增長的內在動力獲得了空前的激發和釋放。 
　　盡管中國人對前景有充分的理由保持自信，但我們更應持有足夠的清醒?；赝母镩_放以來20多年的持續穩定快速增長，深感波瀾不興之下的驚心動魄。兩會上，有記者問國務院發展研究中心宏觀經濟研究部副部長余斌，過去5年，面對亞洲金融危機和全球經濟增長放緩，以及國內出現全面的買方市場和通貨緊縮趨勢的局面，如果我們應對不當，經濟增長速度會怎樣？余斌肯定地回答道，很有可能滑坡到改革開放以來的最低水平，中國經濟長期以來持續穩定健康發展的良好勢頭就會終止。這，當然只是“如果”，也僅僅是“如果”。面對未來的風險和挑戰，我們唯有居安思危，艱苦奮斗，抓住機遇，百折不撓地把我國經濟推上新的臺階。 
　　舍此，我們別無選擇。 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　據《經濟日報》