油價下調有利經濟增長
發改委中小企業司近日發布統計顯示，今年上半年全國6.7萬家規模以上中小企業倒閉，2/3紡織企業面臨重組。油價高企成為企業原料和經營成本增加的重要因素之一。
有數據顯示，油價占運輸成本的30%，油價上漲18%，相當于成本上漲7%左右，而一般運輸業的利潤率通常只有5%。北京祥龍物流公司一位人士告訴記者，油價每噸上調1000元后，大大增加了公司的運營成本，“油價上調后，雖然我們會與客戶商量相應增加運輸費用，但有時也會遇到客戶不理解的情況。”
前述中石油人士認為，此次油價面臨下調壓力并非來自于國際油價的大幅下挫，而是更多的從宏觀經濟面出發，下半年國家的經濟政策已由“兩防”轉向“一保一控”。
“上次一噸成品油上調1000元，幅度為歷史之最，需要企業慢慢消化。從宏觀經濟出發，當前油價有必要下調一點，如小幅回調300元/噸，可以讓中小企業喘口氣。”他表示。
東莞的一位柴油銷售商表示，由于珠三角很多小企業倒閉，珠三角地區的柴油需求可能比正常水平減少近三成。市場人士也認為下調油價將有助于刺激需求。
加油站出現優惠促銷
隨著國際油價的回落，8月初，中石化在香港地區已下調了成品油價格，調整幅度9.8%至14.9%不等。
與6月20日內地成品油價格上調之前不少加油站出現排長隊的現象相比，目前國內成品油供應已出現“拐點”。
兩大石油公司的庫存充足，而河南、廣東等地的加油站卻出現了加油促銷的現象，一些加油站打出“進站有禮品，加油不限量”的標語招攬客戶。廣州中油BP部分油站采取了現金優惠，中石化旗下的油站推出辦IC加油卡送便利店購物券、送環保購物袋等促銷手段。
國內大宗商品貿易資訊提供商———易貿資訊的統計數據顯示，近期，國內成品油批發價均價也在連續下跌，9月11日全國汽、柴油批發價均價為7211元/噸和7573元/噸，較8月份全國均價下跌了152元/噸和64元/噸。
廣東油氣商會的分析數據顯示，在奧運會之后的8月底，廣東成品油批發市場價格較之7月份價格高峰時期均出現不同幅度的下跌，其中93#汽油批發價維持在7939元/噸，比一個月前下降200多元/噸。
東航期貨分析人士王亮亮認為，目前國際原油價格深幅回落給國內放松管制提供一個契機，市場呼聲也將逐漸強烈，“靜態來看，國內汽油較進口價格還有一定差距，等待拉平差距后政府政策導向比較關鍵。”
觀察 油價下挫緩解通脹壓力
中國現代國際關系學院世界經濟研究所所長陳鳳英指出，美次貸危機的全球影響從虛擬金融層面向實體經濟擴散，對世界經濟衰退的悲觀預期導致國際油價急劇下跌。
國際油價向理性回歸，無疑有利于我國PPI（工業品出廠價格）由高點回落，并減輕通脹壓力和企業成本壓力。油價的回落將帶動相關能源產品價格走低，并有利于緩解今年以來我國部分地區出現的能源供應緊張。
油價的理性回落，將為我國進一步理順資源性產品價格，適時推出相關財稅政策，并加快能源市場體系改革提供有利條件。逐步提高資源產品價格從長期看將有利于調整我國經濟失衡的狀況，有利于轉變經濟發展方式，調整和優化經濟結構，緩解貿易順差，促進國際收支平衡。
